Liste des armateurs du Boulonnais
Cette page énumère les armateurs et les sociétés d'armement maritimes du Boulonnais à différentes époques.
Armateurs corsaires
[modifier | modifier le code]Le port de Boulogne-sur-Mer est le plus ancien port corsaire après Dunkerque[1].
Corsaires
[modifier | modifier le code]- Eustache le moine, corsaire et l'un des plus fameux pirates du début du XIIIe siècle[2].
- Jean Marant, corsaire du XIVe siècle qui s’illustra pendant la guerre de Cent Ans, ravitaillant Calais puis capturant une escadre anglaise après la reddition de la ville.
- Coilliot, famille de corsaires : Jean Coilliot, capitaine du Saint-Georges (1702)[3], Jean-Baptiste Coilliot, capitaine du Bacquencourt (1745)[4], Jacques Coilliot (1759)[5].
- Pierre Merlin, corsaire pendant la guerre de Succession d'Autriche et la guerre de Sept Ans[1].
- Pierre Merlin fils[1], corsaire.
- François-Noël Trudin (1742-1813), corsaire, capitaine du Patriote (armateur Dallarde)[6].
- Truquet (1764-1819), corsaire, capitaine du Lynx (armateur Foube)[6].
- Jacques-Oudart Fourmentin (1764-1848), patron de pêche puis corsaire[7].
- Pierre-Marie Wasselin (1765-1827), corsaire, capitaine entre autres du Grand Napoléon et du Joséphine (armement Foube puis Choisnard)[6].
- Denis Thueux (1779-1807), corsaire[6].
- Louis Delpierre dit "Cator", corsaire en 1807[8].
Armateurs
[modifier | modifier le code]- Foube. Armateur, fit construire quatre péniches dont le Jean Bart[1].
- Charles Choisnard. Arme de nombreux navires corsaire[9].
- Dallard[6].
Armateurs de pêche
[modifier | modifier le code]À partir de 1850, l'industrie de la pêche se modernise grâce à quelques armateurs de la place de Boulogne-sur-Mer[10], pour faire du port de Boulogne-sur-Mer le premier port de pêche de France[11]. La modernisation des navires de pêche en France s'effectua ainsi à partir de la fin du XIXe siècle grâce à l'impulsion des armateurs de Boulogne-sur-Mer.
Certains armateurs devinrent banquiers, négociants ou entrepreneurs et financèrent des innovations régionales majeures comme le chemin de fer[12] et encouragèrent le libre-échange[13].
La plupart des armateurs boulonnais furent ainsi décorés de la légion d'honneur ou de la médaille du Mérite agricole pour leur contribution à l'essor économique du pays au cours du XXe siècle.
De nombreux chalutiers des armateurs du Boulonnais furent réquisitionnés pour être armés pendant les deux guerres mondiales[14].
À l'origine exclusivement familiaux, les armements de pêche ont été absorbés ou rachetés durant la fin du XXe siècle pour former les entreprises de pêche actuelles.
Familles d'armateurs et associés
[modifier | modifier le code]Adam (1766-1839)
[modifier | modifier le code]Armement Adam & Cie. Société transportant du vin[15].
- Jacques Adam-Hocart (1729-1802)[16]. Banquier fondateur de la Banque Adam.
- Alexandre Adam-Yvart[11].
- Alexandre-François Adam (1790-1886).
- Alexandre Adam-Yvart[11].
En 1839, Alexandre-François Adam liquide la société d'armement Adam pour créer une banque avec son frère Hercule[17].
Altazin
[modifier | modifier le code]Armement Altazin E. et Fils, Altazin-Petyt[15], Darquer & Cie, Altazin-Fourny & Cie puis Grandes Pêcheries de Boulogne-sur-Mer (1914).
- Victor Altazin (1822-1906)[15].
- L. Darquer. Associé de Georges Altazin.
Des chalutiers de l'armement Altazin-Fourny furent réquisitionnés pendant la Première Guerre mondiale[18].
Ancel-Joly
[modifier | modifier le code]Bouclet
[modifier | modifier le code]Société boulonnaise de pêche à vapeur - L. Bouclet & Cie[19] puis Bouclet-Zunequin & Cie[20],[21].
- Louis Bouclet (1854-1925). Arme les premiers harenguiers à vapeur en 1894[19],[22].
- Auguste Bouclet (-1951)
Des chalutiers de l'armement Bouclet & Cie furent réquisitionnés pendant la Première Guerre mondiale[23].
- Eugène Canu. Associé de la société Bouclet après la guerre[20],[21].
Bourgain-Seillier
[modifier | modifier le code]- Emmanuel Bourgain-Seillier (1861-1918). Maire du Portel de 1898 à 1900
Delpierre (1875- )
[modifier | modifier le code]Il y a eu plusieurs armements Delpierre à Boulogne-sur-Mer et alentour, tous avec un membre de la même famille Delpierre[24] : Delpierre & Fils, Delpierre-Duval, Gournay-Delpierre, Tetard-Delpierre, Pêche et Froid (1961)[25] et enfin Delpierre Mer et Tradition (1999)[26].
En 1916, c'est un chalutier de l'armement Gournay-Delpierre qui remorqua le Sussex jusqu'à Boulogne-sur-Mer, torpillé par un sous-marin allemand, et sauva 192 personnes[32].
Dans les années 1960, l'armement Delpierre racheta l'armement Vidor.
Duhamel
[modifier | modifier le code]Armement Duhamel & Monnier puis Acher, Duhamel & Gournay à Fécamp[27].
Fourmentin (1880-1993)
[modifier | modifier le code]Armement Fourmentin-Avisse & Cie[33] puis Fourmentin-Ramet (1933).
- Antoine Fourmentin
- André Fourmention
Jean-Pierre Delpierre rachète Fourmentin-Ramet en 1993[26].
Fourny (1854-1952)
[modifier | modifier le code]Armement Fourny & Fils, Fourny-Micke puis Fourny-Truquet[33].
- François Fourny (-1889)
- Matthieu Fourny
- Victor Fourny
- Jean-Baptiste Fourny
Des chalutiers de l'armement Fourny & Fils furent réquisitionnés pendant la Première Guerre mondiale[34].
Gournay
[modifier | modifier le code]Armement Acher, Duhamel & Gournay, Gournay-Boulanger, Gournay-Delpierre et Gournay Fils.
- Victor Gournay
- Césaire Gournay
Des chalutiers de l'armement Gournay furent réquisitionnés pendant la Première Guerre mondiale[35]. En 1916, c'est un Chalutier de l'armement Gournay-Delpierre qui remorqua le Sussex, torpillé par un sous-marin allemand, et sauva 192 personnes[32].
Huret-Dupuis
[modifier | modifier le code]- Joseph Huret. Fait le premier essai en 1872 d'un bateau à voiles muni d'un moteur auxiliaire (Le Stuart)[36].
- Jean Huret
- Gabriel Huret
- Théodore Huret
Des chalutiers de l'armement Huret furent réquisitionnés pendant la Première Guerre mondiale[37].
Lebeau (1821-1840)
[modifier | modifier le code]Armement Lebeau & Cie.
- Jean François Lebeau (1783 - 1836), négociant
L'armement Lebeau, crée avec Vidor, sera repris par l'armement Vidor en 1840.
Le Claire
[modifier | modifier le code]Armement Le Claire Frères puis Le Claire-Huret[41].
- Victor Le Claire[42]
Le Garrec (1920-2005)
[modifier | modifier le code]Armement Le Garrec Frères (1920), Société Boulonnaise d’Armement Le Garrec (1929) puis Euronor (2005)[41].
Mory (1870-2011)
[modifier | modifier le code]Armement Mory & Cie depuis 1870[44],[45]. Armateur et écoreur devient 1923[42].
- Nicolas Mory[46].
- Henry Mory.
- Ernest Mory.
- Eugène Masset. Associé de Henry et Ernet Mory en 1924.
L'armement Mory & Cie exploita un cargo charbonnier de type H de 1928 à 1931[47].
Aujourd'hui, l'entreprise héritière des armements Mory est Mory Group.
Vidor (1821-1961)
[modifier | modifier le code]Armement Vidor Fils puis Vidor Frères puis Vidor, Sarraz & Cie.
- Jean Louis Philippe Vidor (1785-1873). Fonde la première maison de pêche française en 1821[48],[49] avec Lebeau. En 1840, Vidor & Fils.
- Auguste I Vidor (1828-1893)[50]. Propose la création d'un nouveau port à Boulogne-sur-Mer en 1873[51].
- Auguste II Vidor (1857-1913). Arme les premiers harenguiers à vapeur en 1894[13],[22].
- Georges Vidor (1861-1928).
- Auguste III Vidor (1899-1972).
- Ferdinand Sarraz-Bournet (1887-1961)[52]. Devient associé de l'armement Vidor avec Auguste III Vidor à partir de 1922.
- Auguste I Vidor (1828-1893)[50]. Propose la création d'un nouveau port à Boulogne-sur-Mer en 1873[51].
Des chalutiers de l'armement Vidor furent armés pour servir de patrouilleurs pendant la Première Guerre mondiale[53],[54] dont plusieurs furent torpillés par des U-Boat allemands.
Dans les années 1960, l'armement Vidor fut racheté par l'armement Delpierre[48].
Zunequin
[modifier | modifier le code]Armement Zunequin et Cie puis Bouclet-Zunequin & Cie[55].
Armateurs individuels
[modifier | modifier le code]- Eugène Canu (1864-1952). Remporta en 1900, le grand prix de pêche et pisciculture[56]. S'associa après la guerre à l'armement Bouclet-Zunequin & Cie.
- Charles Gueulle. Armateur de pêche en 1923[57].
- Jean-Baptiste Wattez. Armateur en 1932[58].
- Louis Duchochois. Crée une société en nom collectif vers 1902 avec Eugène Canu[42].
- Louis Étienne.
Armements modernes
[modifier | modifier le code]- Nord-Pecheries (1945). Dissolution dans Euronor en 2005[59].
- Delpierre Mer et Tradition (1999).
- Euronor (2005). Né de la fusion de la société Nord-Pêcherie et de la Société Boulonnaise d’Armement Le Garrec. Racheté en 2011 par UK Fisheries.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Patrick Villiers, Les corsaires : des origines au traité de Paris du 16 avril 1856, Editions Jean-paul Gisserot, , 127 p. (ISBN 978-2-87747-957-8, lire en ligne)
- Roger Vercel, Visages de corsaires : René Duguay-Trouin, Robert Surcouf, Claude Forbin, Jean Bart. Moyen Âge et XVIe siècle : Eustache le moine et Jean Ango. etc., Paris, Albin Michel, 1948, 351 pages
- Edmond Magnier, Histoire d'une commune de France (Boulogne-sur-Mer) au XVIIIe siècle, (lire en ligne), p. 38
- Anatole de Granges de Surgères, Repertoire historique et biographique de la Gazette de France : depuis l'origine jusqu'à la Révolution, 1613-1790, H. Leclerc, (lire en ligne), p. 35
- Société académique de l'arrondissement de Boulogne-sur-Mer Auteur du texte, « Bulletin de la Société académique de l'arrondissement de Boulogne-sur-Mer », sur Gallica, (consulté le )
- lesyeuxdanslahune, « A TRAVERS LE TEMPS… LES CORSAIRES DE BOULOGNE-Suite XVII. », sur Les Yeux Dans La Hune, (consulté le )
- Yves Boyer-Vidal, Le retour des Acadiens : errances terrestres et maritimes, 1750-1850, Le gerfaut, , 212 p. (ISBN 978-2-914622-59-2, lire en ligne), p. 131
- lesyeuxdanslahune, « Le corsaire Louis DELPIERRE, dit « CATOR ». », sur Les Yeux Dans La Hune, (consulté le )
- « L’Ecole Centrale de Boulogne-sur-mer (1798-1803) : », sur fournetmarcel.free.fr (consulté le )
- « L'expansion de la pêche harenguière à Boulogne », sur sites.google.com (consulté le )
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- « LA LIGNE BOULOGNE CALAIS », HISTOPALE, (lire en ligne, consulté le )
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- Alain Lottin, Histoire de Boulogne-sur-Mer : ville d'art et d'histoire. Chapitre XV. Ruine et renaissance de la cité (1939-1980), p. 413-448
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- « MORY JADIS », sur monpere-routier.e-monsite.com (consulté le )
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- La pêche maritime, Éditions maritimes, (lire en ligne)
- Neptunia, Amis de musées de la marine, , 80 p. (lire en ligne)
- Alexandre Saint-Léger, Revue du Nord, Université de Lille, (lire en ligne)
- Louis Auguste Vidor, Rapport et délibération sur l'avant-projet d'un nouveau port à créer en eau profonde à Boulogne : Chambre de commerce de Boulogne-sur-Mer,
- « Ferdinand Sarraz-Bournet (1887-1961) - Auteur - Ressources de la Bibliothèque nationale de France », sur data.bnf.fr (consulté le )
- « LA SLACK - Chalutier - marine - Forum Pages d’Histoire: marine - FORUM pages 14-18 », sur pages14-18.mesdiscussions.net (consulté le )
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- « Armateurs C », sur pavillon.houseflag.free.fr (consulté le )
- « Armateurs G », sur pavillon.houseflag.free.fr (consulté le )
- « Index: Les épaves au large de DUNKERQUE (FRANCE - Nord) », sur dkepaves.free.fr (consulté le )
- « Armateurs N », sur pavillon.houseflag.free.fr (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Lloyd’s Royal Exchange : Lloyd’s book of house flags and funnels of the principal steamship lines of the world and the house flags of various lines of sailing vessels, 1912
- Annuaire du Comité Central des Armateurs de France - 1922
- Guennoc, F. La pêche Boulonnaise du temps des chalutiers à vapeur - tome 1 (1894 -1920) et tome 2 (1920 - 1957)
- Guennoc, F. La pêche Boulonnaise du temps des chalutiers classiques - tome 1 (1932 - 1957)