Ligne 6 du métro de Berlin

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Ligne Berlin U6.svg du métro de Berlin
Carte

Réseau BVG
Ouverture 1923
Dernière extension 1966
Exploitant Métro de Berlin
Matériel utilisé BVG-Baureihe F, BVG-Baureihe H
Points d’arrêt 29
Longueur 19,6 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 711 m
Communes desservies 1
Lignes connexes Berlin U1.svg Berlin U2.svg Berlin U7.svg Berlin U9.svg

La ligne 6 du métro de Berlin (U-Bahnlinie 6 ou U6) fait partie du réseau du métro de Berlin. Elle relie Alt-Tegel (dans le quartier de Tegel) à Alt-Mariendorf (dans le quartier de Mariendorf).

Elle fut inaugurée 1923 et compte actuellement 29 stations pour une longueur de 19,6 km parcouru en moyenne en 38 minutes.

Histoire[modifier | modifier le code]

Chronologie[modifier | modifier le code]

Les stations fantômes[modifier | modifier le code]

Durant l'existence du Mur de Berlin entre 1961 et 1990, les stations de la section traversant Berlin-Est comprises entre celle de Reinickendorfer Straße et Kochstraße furent fermées. Ainsi, les rames circulaient sans arrêt dans ces stations dites « fantômes », sur les quais desquelles des policiers de l'Est patrouillaient pour dissuader tout occidental de descendre en cas d'arrêt de la rame, et pour empêcher tout Berlinois de l’Est d'essayer de monter[1]. Seule la station de Friedrichstraße qui possédait un poste de contrôle, restait ouverte de 7 h à minuit.

Liste des stations[modifier | modifier le code]

Le quai de Friedrichstraße.
Le quai de la station Platz der Luftbrücke.
Une section au nord de la ligne 6 est en surface, comme à la station Scharnweberstraße.

En partant de l'extrémité nord de la ligne 6 (Les stations en gras servent de départ ou de terminus à certaines missions) :

PK         Station Quartier Correspondance[2]
0,0   o   Alt-Tegel Feature accessible.svg Tegel Berlin S25.svg
0,9     Borsigwerke Tegel
1,7     Holzhauser Straße Tegel
2,4     Otisstraße Feature accessible.svg Reinickendorf
3,2     Scharnweberstraße Feature accessible.svg Reinickendorf
4,3     Kurt-Schumacher-Platz Reinickendorf
4,9     Afrikanische Straße Wedding
5,5     Rehberge Feature accessible.svg Wedding
6,6   o   Seestraße Wedding Berlin Tram M13.svg Berlin Tram 50.svg
7,2   o   Leopoldplatz Feature accessible.svg Wedding Berlin U9.svg
7,7   o   Wedding Feature accessible.svg Wedding Berlin S41.svg Berlin S42.svg
8,2     Reinickendorfer Straße Feature accessible.svg Wedding
8,9     Schwartzkopffstraße Feature accessible.svg Mitte
9,5     Naturkundemuseum Feature accessible.svg Mitte
10,2   o   Oranienburger Tor Feature accessible.svg Mitte Berlin Tram 12.svg Berlin Tram M1.svg Berlin Tram M5.svg Berlin Tram M6.svg
10,8   o   Friedrichstraße Feature accessible.svg Mitte Berlin S1.svg Berlin S2.svg Berlin S25.svg
Berlin S5.svg Berlin S7.svg Berlin S75.svg Deutsche Bahn AG-Logo.svg
11,4     Französische Straße Mitte
11,9   o   Stadtmitte Feature accessible.svg Mitte Berlin U2.svg
12,4     Kochstraße
Checkpoint Charlie
Feature accessible.svg
Kreuzberg
13,2   o   Hallesches Tor Kreuzberg Berlin U1.svg
13,7   o   Mehringdamm Feature accessible.svg Kreuzberg Berlin U7.svg
14,7     Platz der Luftbrücke Kreuzberg
15,6     Paradestraße Feature accessible.svg Tempelhof
16,5   o   Tempelhof Feature accessible.svg Tempelhof Berlin S41.svg Berlin S42.svg Berlin S45.svg Berlin S46.svg
17,0     Alt-Tempelhof Tempelhof
17,6     Kaiserin-Augusta-Straße Feature accessible.svg Tempelhof
18,5     Ullsteinstraße Feature accessible.svg Tempelhof
19,2     Westphalweg Mariendorf
19,8     Alt-Mariendorf Feature accessible.svg Mariendorf

Stations ayant changé de nom[modifier | modifier le code]

  • Tegel est devenue Alt-Tegel le 31 mai 1992.
  • Seidelstraße (Flugplatz Tegel) est devenue Seidelstraße (Flughafen Tegel) en 1961, puis Seidelstraße en novembre 1974 et enfin Otisstraße le 6 janvier 2003.
  • Bahnhof Wedding est devenue simplement Wedding en 1972.
  • Schwartzkopffstraße est devenue Walter-Ulbricht-Stadion le 23 avril 1951, puis Stadion der Weltjugend le 15 mars 1973 avant de redevenir Schwartzkopffstraße en 1991.
  • Stettiner Bahnhof, ainsi inaugurée du fait de sa proximité avec la gare de Stettin, est renommée Nordbahnhof en 1951, puis Zinnowitzer Straße le 3 octobre 1991 et enfin Naturkundemuseum le 13 décembre 2009.
  • Stadtbahn est devenue Stadtbahn (Friedrichstraße) en 1924, puis Bahnhof Friedrichstraße en 1936 et Friedrichstraße tout court en 1976.
  • Leipziger Straße est devenue Friedrichstadt (Leipziger Straße) puis Stadtmitte
  • Belle-Alliance-Straße est devenue Franz-Mehring-Straße le 11 juin 1945 puis peu après Mehringdamm
  • Kreuzberg est devenue Flughafen en 1937 puis Platz der Luftbrücke en 1975.
  • Flughafen est devenue Paradestraße en 1937.

Lieux desservis[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Gares fantômes: L’exposition dans la gare du nord et les panneaux d'information du parcours historique du mur de Berlin, berlin.de
  2. Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.