Joseph Szydlowski

Fonction
Président-directeur général
29 août 1938 - 16 juillet 1988

Biographie
Naissance	21 novembre 1896 Chełm
Décès	16 juillet 1988 (à 91 ans) Césarée
Sépulture	Cimetière de Kinneret (d)
Nom dans la langue maternelle	Józef Szydłowski
Nom officiel	Joseph Szydlowski
Nationalités	française (à partir d'avril 1939) polonaise
Activités	Ingénieur, industriel, ingénieur en aérospatiale
Fratrie	Aharon Szydlowski (d)
Parentèle	Zeruya Shalev (nièce) Aner Shalev (en) (neveu)

Autres informations
Arme	Armée impériale russe
Conflit	Première Guerre mondiale
Distinction	Docteur honoris causa du Technion

Joseph Szydlowski (en polonais Józef Szydłowski), né le 21 novembre 1896 à Chełm en Pologne et mort le 16 juillet 1988 à Césarée en Israël^[1], est un ingénieur français originaire de Pologne, créateur de la firme Turbomeca qu'il a fondée en 1938, un des bâtisseurs de l'industrie aéronautique française^[2].

Biographie[modifier | modifier le code]

Né à Chełm, dans l'est de la Pologne (alors dans l'Empire russe) dans une famille juive ashkénaze, après des études, il est enrôlé dans l'armée russe durant la Première Guerre mondiale et pris en captivité par les Allemands. Après la guerre, il reste en Allemagne où il travaille pour des sociétés comme Krupp, Gaggenau et Junkers. En 1920 enregistre ses premiers brevets d'inventions.

Il se marie avec une citoyenne allemande, Ida Konopatzki, avec laquelle il a deux filles : Sonia Meton et Dorothée Wittver.

En 1930, trois ans avant l'arrivée de Hitler au pouvoir, il émigre en France, où il va devenir un grand chef d'industrie.

Il fonde la firme Turbomeca le 29 août 1938^[3].

Constructeur de compresseurs pour moteurs à pistons, il oriente ses recherches sur les réacteurs de petite puissance. Obligé de fuir en Suisse devant l’occupant nazi, il y revient après la Seconde Guerre mondiale.

Repliée dans les Pyrénées en juin 1940, l'entreprise poursuivit ses activités sous Vichy avec un "administrateur aryen", mais dès l'invasion de la zone libre, en 1942, Szydlowski s'enfuit en Suisse, échappant à la Gestapo grâce à un gendarme venu l’avertir. Quand il revient, en septembre 1944, l'usine est dévastée, les machines ont disparu. Il oriente alors la production vers un domaine négligé, celui des turbines à gaz, idéales pour équiper les petits avions et les hélicoptères. Motorisée par ses soins, l'Alouette II pulvérise en 1956 tous les records d'altitude^[4].

Passionné de montagne, il baptise ses productions en utilisant des toponymes pyrénéens^[5]. En 1946, installé dans la plaine de Nay, il fait de Turbomeca un des fleurons de l’industrie aéronautique française^[6].

Après la guerre des Six Jours au Proche-Orient, devant l'embargo imposé par le général de Gaulle sur les livraisons de matériel militaire, y compris d'avions de combat pour Israël, Szydlowski vient en aide à l'état juif en y ouvrant à Beït Chemech une usine de moteurs d'avions.

En 1969, l'Association des journalistes professionnels de l'aéronautique et de l'espace (AJPAE) lui décerne le prix Icare.

Personnalité exceptionnelle, célèbre pour son énergie, son enthousiasme et ses coups de gueule à l'accent polono-yiddish, Szydlowski était très proche et respecté du personnel, aussi à l'aise devant un tour que devant une planche à dessin. "Il ne dirige pas Turbomeca, il est Turbomeca ! " disaient les spécialistes. ⁶

Dans ses dernières années, il établit son siège permanent à Césarée en Israël, où il est mort en 1988.

Son frère, Aharon Shidlovski (1892-1980), figure remarquable du sionisme ouvrier en Israël, a été parmi les fondateurs du kibboutz Kineret.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Noetinger J, « Joseph Szydlowski. Un grand âtisseur de l'industrie aéronautique disparaît » (consulté le 26 janvier 2008)
↑ Pierre Dennez, « Des hommes et des ailes : l'aviation française » (consulté le 26 janvier 2008)
↑ Musée aéronautique et spatial du groupe Safran, « Biographie de Joseph Szydlowski » (consulté le 26 janvier 2008)
↑ wainstain claude, « Le fournisseur de l'armée frnçaise », L'Arche,‎ mai 2010
↑ Olivier Bouba-Olga et Michel Grossetti, « Réflexion sur les dimensions géographiques et temporelles des processus territoriaux », Revue d’Économie Régionale & Urbaine, vol. Décmbr, n^o 5,‎ 2018, p. 1393 (ISSN 0180-7307 et 2107-0865, DOI 10.3917/reru.185.1393, lire en ligne, consulté le 18 avril 2021)
↑ avions légendaires, « Historique du Nord N.262 Fregate » (consulté le 28 avril 2012)

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notices d'autorité :
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- Israël
- WorldCat
Guy Decôme, « Joseph Szydlowski - Turbomeca » (consulté le 26 janvier 2008)
Charles Claveau, « Turbomeca » (consulté le 26 janvier 2008)
Turbomeca - Szydlowski, « turbo-propulseur Turboméca Bastan » (consulté le 28 avril 2012)

[1] Noetinger J, « Joseph Szydlowski. Un grand âtisseur de l'industrie aéronautique disparaît » (consulté le 26 janvier 2008)

[2] Pierre Dennez, « Des hommes et des ailes : l'aviation française » (consulté le 26 janvier 2008)

[3] Musée aéronautique et spatial du groupe Safran, « Biographie de Joseph Szydlowski » (consulté le 26 janvier 2008)

[4] wainstain claude, « Le fournisseur de l'armée frnçaise », L'Arche,‎ mai 2010

[5] Olivier Bouba-Olga et Michel Grossetti, « Réflexion sur les dimensions géographiques et temporelles des processus territoriaux », Revue d’Économie Régionale & Urbaine, vol. Décmbr, n^o 5,‎ 2018, p. 1393 (ISSN 0180-7307 et 2107-0865, DOI 10.3917/reru.185.1393, lire en ligne, consulté le 18 avril 2021)

[6] vions légendaires, « Historique du Nord N.262 Fregate » (consulté le 28 avril 2012)

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