Aérotrain I80 HV
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| Type | Aéroglisseur |
|---|---|
| Conception | Bertin & Cie |
| Roulement | Coussin d'air |
|---|---|
| Entrainement | Turboréacteur |
| Voie | Monorail en « T » inversé (béton) |
| Moteur | Pratt & Whitney JT8D[1] |
| Carburant | Kérosène |
| Puissance | 25 000[1] N |
| Tare | 24 t |
| Longueur HT | 30,5 m |
| Largeur | 3,2 m |
| Hauteur | 5,1 m |
| Places assises | 80 pl. |
| Acoustique | 92 dB |
| Vitesse maximale | 400[1] km/h |
Le I80 HV est un modèle d'Aérotrain, aéroglisseur de l'ingénieur français Jean Bertin qui se déplace sur coussin d'air guidé par un rail en béton, propulsé par un réacteur.
Ce projet est une variante de l'aérotrain I80 250, modifié pour atteindre une vitesse plus élevée : en , l'appareil en démonstration atteint la vitesse de 430 km/h, vitesse alors inégalée pour un véhicule sur rail[2]. Son réacteur de type Pratt & Whitney JT8D7 a une poussée de 6,8 tonnes. Il est dérivé du moteur de l'avion Caravelle[3].
Entreposé dans une structure de maintenance à Chevilly, ses éléments vitaux démontés, il subit un incendie, probablement criminel bien que l'enquête n'aie jamais abouti[4], en 1992. Trop détérioré, il sera finalement ferraillé en février 1997.
Références[modifier | modifier le code]
- Bertin & Cie, « Documents Aérotrain », NiCaBlad.
- « L'aérotrain de Monsieur Bertin : Qu'est-ce qu'un aérotrain ? Quelle est son histoire ? », Omnilogie.fr, .
- « Essais en grandeur réelle », L'Aérotrain Bertin.
- Mourad Guichard, « L’élan brisé de l’aérotrain », sur Libération (consulté le )
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Jean Bertin (ingénieur)
- Aérotrain
- Aérotrain 01
- Aérotrain 02
- Aérotrain S44
- Aérotrain I80 250
- Tridim
- Voie d'essai de l'aérotrain d'Orléans
