Hydrograaf
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| Hydrograaf | |
 Hydrograaf à Amsterdam | |
| Type | ancien Bateau à vapeur |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | Fijenoord (Rotterdam, Pays-Bas) |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Mise en service | Mai 1910 |
| Statut | En activité |
| Équipage | |
| Équipage | 23 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 40,5 m |
| Maître-bau | 6,70 m |
| Déplacement | 297 tonnes |
| Propulsion | 2 Machines à vapeur (2 hélices) 1985 : 2 moteurs diesel MAN |
| Puissance | 411 chevaux 1985 : 2 x 480 cv |
| Vitesse | 10.5 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 150 |
| Carrière | |
| Pavillon | Pays-Bas
|
| MMSI | 244670863 |
| IMO | 8650796 |
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L'Hydrograaf est un bateau à vapeur ayant servi de navire hydrographique à la Marine royale néerlandaise de 1910 à 1962. Puis il a servi au sein de la Zeekadetkorps avant d'être vendu à un particulier en 1985 pour devenir un navire d'excursion en tant que navire musée.
Son port d'attache est Amsterdam et il peut embarquer 150 passagers.
Histoire[modifier | modifier le code]
Koninklijke Marine[modifier | modifier le code]
Le navire a été construit de 1909 à 1910 par la Maatschappij voor Scheeps- en Werktuigbouw Fijenoord (nl) à Rotterdam pour la Marine royale néerlandaise. Avec un tirant d'eau de 1,80 m seulement, il pouvait aussi naviguer dans les eaux côtières peu profondes du sud-ouest des Pays-Bas, dans l'IJsselmeer et la mer des Wadden.
En hiver, il restait au port de Hellevoetsluis ou de Den Helder.
Il a servi à plusieurs reprises de bateau royal pour la reine Wilhelmine, le prince consort Henri de Mecklembourg-Schwerin et la princesse Juliana. À l'arrière du bateau se trouvait une cabine équipée pour cela.
En , le navire a quitté Flessingue pour l'Angleterre. Durant la seconde guerre mondiale, il a servi pour le service de déminage puis, en 1943, de navire de dépôt au port de Harwich. Après la conquête de la Flandre zélandaise en 1944, il est revenu r^prendre son service au port d'Anvers.
Après la guerre il a repris sa place au service hydrographique de la marine. En 1962, il a été retiré du service pour être remplacé par le Zeefakkel, navire plus moderne.
Zeekadetkorps[modifier | modifier le code]
Le navire a été transféré au Zeekadet korps (nl) (Corps des cadets de la marine) où il a repris son service en à Rotterdam, puis à Den Helder et Amsterdam. Il a effectué sa dernière mission lors d'un camp d'été à Wieringermeer et, manque de moyen il a été stationné à Amsterdam.
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À la fin de 1983, il a été vendu à la fondation Harry Smith pour rejoindre d'autres navires musées. L'Hydrograaf a été entièrement restauré, ainsi que la cabine royale, et équipé de 2 nouveaux moteurs. Il navigue pour des excursions et participe à des rassemblements maritimes comme la Sail Amsterdam en 1985, la Semaine du Golfe ou les Fêtes maritimes en baie de Morlaix en 2015. Il sera présent à Brest 2016.
Il sert aussi de bateau pour l'arrivée annuelle de Saint-Nicolas et le Père Fouettard
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Hydrograaf (schip, 1910) » (voir la liste des auteurs).
