Gare de Pereire - Levallois
| Pereire - Levallois | |
| Image illustrative de l’article Gare de Pereire - Levallois | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays |  France
|
| Commune | Paris |
| Arrondissement | 17e |
| Coordonnées géographiques | 48° 53′ 09″ nord, 2° 17′ 52″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Code UIC | 87381012 |
| Site Internet | La gare de Pereire - Levallois, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services |  
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| Caractéristiques | |
| Voies | 3 voies |
| Quais | 1 quai latéral et 1 quai central |
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) |
| Historique | |
| Correspondances | |
| Métro | Pereire  
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| Bus et Noctilien | Voir Correspondances |
modifier  |
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La gare de Pereire - Levallois est une gare ferroviaire du 17e arrondissement de Paris.
La gare
Histoire
Elle a été construite et mise en service sous le nom de gare de Courcelles - Levallois sur la ligne d'Auteuil le 2 mai 1854. Elle est alors desservie par des trains reliant la gare Saint-Lazare à la gare d'Auteuil.
Le 25 mars 1869, lors de la mise en service de la Petite Ceinture, la gare se retrouve à la jonction des deux lignes ; et dans le cadre de la construction dans les années 1890 du raccordement de Boulainvilliers, elle est élargie à quatre voies.
De 1934 (femeture de la Petite Ceinture) à 1985 (fermeture de la ligne d'Auteuil), elle reprend sa fonction d'origine, desservie par des trains reliant la gare de Pont-Cardinet à la gare d'Auteuil.
Le 6 janvier 1985, elle est fermée pour la construction de la « VMI » (ligne Vallée de Montmorency - Invalides). Intégrée à la ligne C du RER (branche Nord), elle est modernisée en profondeur : elle est notamment couverte, afin de préserver la tranquillité des riverains, réduite à trois voies et adaptée à la circulation des rames modernes du RER. La dalle de couverture accueille des courts de tennis, un café...
Rouverte le 25 septembre 1988, elle change de nom pour devenir Pereire - Levallois. Elle devient le terminus de la navette qui la relie à Pont-Cardinet, reçue sur la voie 3, contre le quai central.
Depuis le 5 juillet 1996 et le transfert des navettes Pereire - Pont-Cardinet en autobus, la voie 3 n'est plus utilisée en service commercial normal.
Aujourd'hui
Elle est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1 vers Pontoise.
Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 15 000 et 50 000 en 2005 [1].
Dans le futur
L'avant-projet de SDRIF présenté par la région en novembre 2006 avait repris une proposition de l'EPAD de prolonger le RER E en direction de La Défense par un tunnel comportant un arrêt en gare de Pereire-Levallois. Mais l'EPAD a, depuis lors, envisagé que ce tunnel comporte plutôt un arrêt de correspondance avec le RER C à Porte Maillot. C'est la solution qui semble aujourd'hui la plus sérieusement envisagée.
Correspondances
Voir aussi
Article connexe
Lien externe
Notes
| Origine | Arrêt précédent | Train
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Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontoise C1 Montigny - Beauchamp C3 |
Porte de Clichy |
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Neuilly - Porte Maillot | Massy - Palaiseau C2 Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12 | ||
| Terminus | Terminus |  
|
Porte d'Asnières | Pont-Cardinet | ||
