Gare de Boulainvilliers

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Boulainvilliers
Image illustrative de l'article Gare de Boulainvilliers
Entrée de la gare à l'angle de la
rue de Boulainvilliers et de la rue des Vignes.
Localisation
Pays France
Commune Paris
arrondissement 16e
Adresse 52 rue des Vignes
Paris 16e
Coordonnées géographiques 48° 51′ 23″ N 2° 16′ 31″ E / 48.856456, 2.27514848° 51′ 23″ Nord 2° 16′ 31″ Est / 48.856456, 2.275148
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services (RER)(C)
Caractéristiques
Ligne(s) Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI)
Voies 2
Quais 2
Transit annuel 1,8 million
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Altitude 40 m
Historique
Ouverture 12 avril 1900 (Ouest)
25 septembre 1988
((RER)(C))
Correspondances
Métro La Muette (M)(9)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Boulainvilliers

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Boulainvilliers

La gare de Boulainvilliers est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI), située dans le 16e arrondissement de Paris située dans la rue éponyme.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare est située au point kilométrique 3,618[1] de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI). Son altitude est de 40 m.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare fait partie du « raccordement de Boulainvilliers » mis en service en , avant le début de l'Exposition universelle. Il permet alors de faire circuler des trains entre la gare Saint-Lazare et la nouvelle gare des Invalides. La ligne, voit passer dix millions de voyageurs prenant le train au Champ-de-Mars entre avril et novembre 1900, transitant le plus souvent par le raccordement de Boulainvilliers[2].

En , les trains reliant Paris-Saint-Lazare aux Invalides par le raccordement de Boulainvilliers sont limités au Champ-de-Mars, où les voyageurs peuvent emprunter en correspondance un train du service cadencé des Invalides à Versailles – Rive Gauche. Au service d'été 1914, le raccordement ne voit plus circuler que deux trains par heure et par sens en moyenne, sur une amplitude horaire de dix-huit heures[2].

La difficulté d'approvisionnement en combustible provoque une forte réduction du trafic durant la Première Guerre mondiale. En 1917, le service est suspendu entre Henri-Martin et le Champ-de-Mars, provoquant la suppression des trains correspondants vers Paris-Saint-Lazare. Lorsque les gares de l'avenue de Boulainvilliers et du quai de Passy rouvrent leurs portes le , elles ne sont plus desservies que par une simple navette, assurée par un élément Standard de 1re série, reliant la gare du Champ-de-Mars à celle de l'avenue Henri-Martin en six minutes, imposant de multiples changements aux voyageurs[3].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Desserte[modifier | modifier le code]

Elle est desservie par les trains de la ligne C du réseau express régional d'Île-de-France parcourant la branche C1.

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 2 500 et 7 500 en 2004[4].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, ISBN 978-2-918758-44-0, volume 2, page 207.
  2. a et b André Jacquot, La ligne C du RER, p. 65.
  3. André Jacquot, La ligne C du RER, p. 66.
  4. STIF - Atlas des transports publics en Île-de-France

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Pontoise C1
Montigny - Beauchamp C3
Avenue Henri Martin (RER) (C) Avenue du Président Kennedy Massy - Palaiseau C2
Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12
Montigny - Beauchamp C3 Avenue Henri Martin (RER) (C) Avenue du Président Kennedy Dourdan
Brétigny