Gare de Marloie

	Marloie
	; Bâtiment voyageurs et entrée de la gare
Localisation
Pays	Belgique
Commune	Marche-en-Famenne
Section	Marloie
Adresse	1, place de la Gare; 6900 Marloie
Coordonnées géographiques	50° 12′ 09″ nord, 5° 18′ 49″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	Infrabel
Exploitant	SNCB
Code UIC	88643452
Services	InterCity (IC); Omnibus (L); Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s)	162, Namur - Sterpenich; ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie
Voies	4 (+ voies de service)
Quais	2 centraux
Altitude	270,43 m
Historique
Mise en service	1858
Correspondances
Bus	voir Intermodalité
	modifier

La gare de Marloie est une gare ferroviaire belge de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise), située dans le village de Marloie, sur le territoire de la commune de Marche-en-Famenne, en Région wallonne dans la province de Luxembourg.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains InterCity (IC), omnibus (L) et heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 270 m d'altitude, la gare de Marloie est située au point kilométrique (PK) 51,20 de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière du Luxembourg), entre les gares de Aye et Jemelle. C'est une gare de bifurcation avec la ligne 43, de Liège (Angleur) à Marloie, après la gare de Marche-en-Famenne.

Histoire

Le 25 juillet 1865, la Grande compagnie du Luxembourg ouvre à l'exploitation la section de Merleux à Marloie^[1]. Le 1^er août 1866 la ligne est prolongée de Melreux à Liège-Guillemins, ce qui permet l'ouverture dans la totalité de la ligne de l'Ourthe^[2].

Le bâtiment d'origine

Pour la construction de ses gares, la Grande Compagnie du Luxembourg réalisa plusieurs modèles standards et choisit, pour Marloie un modèle de bâtiment Néo-classique de forme rectangulaire à deux niveaux composé, au centre, d'un élément de trois travées sous bâtière flanqué de part et d'autre par deux pavillons d'une travée sous bâtière transversale. Chaque façade est symétrique. Au rez-de-chaussée, toutes les ouvertures sont des portes surmontées d'arcs bombés. À l’étage, les seuils des fenêtres s'étirent en cordon et un cordon de briques relie le larmier des portes au rez-de-chaussée^[3].

De telles gares furent édifiées à Marloie et à Melreux-Hotton. Les deux ont disparu au cours du vingtième siècle.

La Gare de Marloie fut par la suite agrandie avec d'un côté une aile basse d'une travée sous toiture à croupes et de l'autre une aile basse de deux travées sous bâtière prolongée par un bâtiment de service de sept travées sous bâtière^[4].

Le bombardement de la gare

Le 21 mai 1944^[5], vers midi, un avion allié (Un Thunderbolt P47 américain^[6]) tira une courte rafale sur un train de 30 wagons chargés de 450 tonnes de TNT. La déflagration énorme détruisit toute la zone de la gare et une grande partie du village, projetant par exemple un essieu de wagon à plusieurs centaines de mètres, et faisant des centaines de blessés civils qui furent soignés dans un hôpital de fortune installé dans un champ, près de la grand-route de Waha vers Rochefort. On dénombra 42 personnes tuées, dont deux Allemands. Les ouvriers du STO reconstruisirent les voies en quelques jours.

La seconde gare

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Service des voyageurs

Accueil

Gare de la SNCB^[7], elle dispose^[8] d'un bâtiment voyageurs avec guichets ouverts tous les jours. Le bâtiment intègre divers services comme une consigne à bagages et un distributeur de boissons fraîches. Les quais sont équipés d'abris et un passage souterrain permet l'accès en sécurité aux quais.

Dessertes

Marloie est desservie par des trains intercity (IC), des trains d'heure de pointe (P) et des trains Omnibus (L) qui desservent la Ligne 162^[9] ou la ligne 43^[10].

En semaine, la desserte, cadencée à l'heure sauf pour les trains P comprend :

des trains IC entre Bruxelles-Midi et Luxembourg ou Arlon
des trains L entre Ciney et Libramont
des trains L entre Liers et Marloie ou Rochefort-Jemelle
des trains P reliant Bruxelles-Midi à Rochefort-Jemelle
des trains P reliant Namur à Rochefort-Jemelle ou Luxembourg
des trains P entre Ciney et Rochefort-Jemelle ou Libramont
des trains P entre Liège-Saint-Lambert et Rochefort-Jemelle

Les weekends et jours fériés, la desserte est moins étoffée et les trains L ne roulent que toutes les deux heures. Elle est constituée par les trains suivants

trains IC Bruxelles-Midi - Libramont
trains L Ciney - Libramont
trains L Liers - Marloie
un unique train P entre Arlon et Bruxelles-Midi le dimanche soir
un unique train P entre Arlon et Liège-Saint-Lambert le dimanche soir

Intermodalité

Un abri couvert est réservé pour le garage des deux roues, et des parkings pour les véhicules y sont aménagés^[8]. En face de la gare des emplacements sont aménagés pour les bus du réseau TEC Namur-Luxembourg^{[Lesquels ?]}^[8].

Notes et références

↑ Site tassignon.be Rixke Rail's Archives : Roger Gillard, Petite histoire des chemins de fer dans les pays luxembourgeois lire (consulté le 3 mars 2012).
↑ Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 193-194 lire (consulté le 3 mars 2012).
↑ Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, 2002, p. 183
↑ « Les gares belges d'autrefois. La gare de Marloie. Guy Demeulder. », sur users.skynet.be (consulté le 6 avril 2018)
↑ Site Marloie Wikeo Photos et témoignages sur la catastrophe du 21 mai 1944
↑ Site "catastrophe de Marloie" Qui a réellement attaqué Marloie?
↑ Site SNCB, info stations : Marloie lire en ligne (consulté le 12 mai 2011).
↑ ^{a b et c} Association des clients des transports publics (ACTP), Ligne 162 Namur-Arlon, enquête avril à novembre 2008, Marloie, pp. 88-89 document pdf (consulté le 12 mai 2011).
↑ « Brochure Ligne 162 : Namur - Luxembourg (L) », sur belgianrail.be, décembre 2017 (consulté le 31 mars 2017)
↑ « Brochure Ligne 42 : Rivage - Luxembourg (L) Ligne 43 : Liège-Guillemins - Marloie », sur belgianrail.be, décembre 2017 (consulté le 29 mars 2018)

Voir aussi

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La gare de Marloie, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Lien externe

Site officiel SNCB : Gare de Marloie

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Bruxelles-Midi	Ciney	IC	Rochefort-Jemelle	Luxembourg ou Arlon
Liers	Marche-en-Famenne	L	Terminus ou Rochefort-Jemelle	Terminus ou Rochefort-Jemelle
Ciney	Aye	L	Rochefort-Jemelle	Libramont
Bruxelles-Midi	Ciney	P (en semaine)	Rochefort-Jemelle	Rochefort-Jemelle
Namur	Ciney	P (en semaine)	Rochefort-Jemelle	Rochefort-Jemelle Luxembourg
Ciney	Aye	P (en semaine)	Rochefort-Jemelle	Rochefort-Jemelle Libramont
Liège-Saint-Lambert	Marche-en-Famenne	P (en semaine)	Terminus ou Rochefort-Jemelle	Terminus ou Rochefort-Jemelle
Arlon	Rochefort-Jemelle	P (week-ends et fériés)	Marche-en-Famenne	Liège-Saint-Lambert
Arlon	Rochefort-Jemelle	P (week-ends et fériés)	Ciney	Bruxelles-Midi

[1] Site tassignon.be Rixke Rail's Archives : Roger Gillard, Petite histoire des chemins de fer dans les pays luxembourgeois lire (consulté le 3 mars 2012).

[AnnuaireCFBelge1869-2] Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 193-194 lire (consulté le 3 mars 2012).

[:0-3] Hugo De Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I : 1835 - 1914, Turnhout, Brepols, 2002, p. 183

[4] « Les gares belges d'autrefois. La gare de Marloie. Guy Demeulder. », sur users.skynet.be (consulté le 6 avril 2018)

[5] Site Marloie Wikeo Photos et témoignages sur la catastrophe du 21 mai 1944

[6] Site "catastrophe de Marloie" Qui a réellement attaqué Marloie?

[7] Site SNCB, info stations : Marloie lire en ligne (consulté le 12 mai 2011).

[ACPT2008-8] {a b et c} Association des clients des transports publics (ACTP), Ligne 162 Namur-Arlon, enquête avril à novembre 2008, Marloie, pp. 88-89 document pdf (consulté le 12 mai 2011).

[9] « Brochure Ligne 162 : Namur - Luxembourg (L) », sur belgianrail.be, décembre 2017 (consulté le 31 mars 2017)

[10] « Brochure Ligne 42 : Rivage - Luxembourg (L) Ligne 43 : Liège-Guillemins - Marloie », sur belgianrail.be, décembre 2017 (consulté le 29 mars 2018)

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