Relations ferroviaires en Belgique

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Siemens Desiro ML de la SNCB.

Les relations ferroviaires en Belgique couvrent l'ensemble de l'offre de services ferroviaires voyageurs sur le réseau des chemins de fer belges.

Historique[modifier | modifier le code]

1984: Plan IC-IR[modifier | modifier le code]

À l'origine du plan IC/IR, il n'y avait pas de différence entre les itinéraires de semaine et de week-end. Voici quelques anciens itinéraires[H 1] :

  • IC B: Ostende - Eupen / Cologne (toutes les deux heures à destination de Cologne, devenu IC A)
  • IC E: Roosendaal - Ostende (passé sur l'IC G)
  • IC F: Blankenberge / Knokke - Bruges - Landen - Genk / Maastricht (scindé ensuite entre IC E et IC K)
  • IC G: Ostende - Courtrai - Denderleeuw - Bruxelles
  • IC H: Gent - Alost - Denderleeuw - Bruxelles - Namur (devenu par la suite IC K jusqu'à Bruxelles, puis IC M)
  • IC I: Schaerbeek - Mons - Saint-Ghislain (la ligne vers Quiévrain n'était pas encore électrifiée; devenu IC F)
  • IC J: Mouscron - Tournai - Mons- La Louvière-Sud - Charleroi - Namur - Liège - Herstal (passé en IC D, effectue Lille - Tournai au lieu d'aller à Mouscron)
  • IC M: Tournai - Ath - Bruxelles - Schaerbeek (devenu au plan suivant IC H, en continuant vers Mouscron)
  • IR f: Turnhout - Herentals - Lierre - Malines - Termonde - Gand - Courtrai - Poperinge (scindé entre IC L et IC R)
  • IR i: La Panne - Gand - Zottegem - Grammont (la ligne La Panne - Deinze n'était pas encore électrifiée)
  • IR m: Charleroi - Namur - Liège - Liers (scindé en 2007 entre IR k et IC M)
  • IR n: Tournai - Mons - La Louvière-Centre - Manage - Charleroi (l'ancien itinéraire IC électrifié, complètement scindé entre IR k et trains L.)
  1. (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Treincategorieën België » (voir la liste des auteurs).

1998 : révision du plan[modifier | modifier le code]

Un nouveau plan de circulation est mis en œuvre en mai 1998[1], non sans soucis[2]. Les relations deviennent celles entre 2007 et 2014 (détaillées ci-dessous), à quelques exceptions près, notamment:

  • l'IC F, qui allait jusque Verviers;
  • l'IC L allant jusque Saint-Nicolas;
  • l'IC N, limité au trajet Bruxelles-Anvers, et circulant quotidiennement;
  • les IC O, IC P, IC Q, IC R n'existant pas encore;
  • l'IR a, composé de deux parties, découplées à Malines, une partie réalisant le trajet Malines - Anvers;
  • l'IR b, limité à Bruxelles;
  • l'IR d, n'ayant pas de partie allant vers Tournai et Courtrai, mais découplé à Enghien, une partie s'en allant vers Grammont via Herne (et circulant tous les jours), l'autre via Ath;
  • l'IR e, n'ayant pas de partie vers Hasselt;
  • l'IR f, limité à Malines;
  • l'IR g, faisait le trajet Bruxelles-Lierre-Turnhout (au lieu de Anvers-Lierre-Turnhout aujourd'hui),
  • l'IR i, limité à Bruxelles-Aéroport;
  • l'IR k, limité à Charleroi;
  • l'IR n, démarrant de Jambes, puis Namur, Charleroi, Nivelles, Bruxelles, avant de rejoindre Anvers et poursuivant vers Essen;
  • les IR o, IR p, IR q, IR r, IR s n'existant pas encore.

Des horaires de cette époque sont encore disponibles en ligne, aussi bien en semaine que le week-end.

2007 : adaptations[modifier | modifier le code]

Le 9 décembre 2007, de nombreuses adaptations ont lieu notamment sur le réseau local[3],[4]

Relations Intercity et Interrégio[modifier | modifier le code]

Relations locales et CityRail[modifier | modifier le code]

Plan de transport de 2014[modifier | modifier le code]

Initialement prévu pour le 8 décembre 2013[7],[8],[9], le plan de transport actuel est élaboré et mis en œuvre le 14 décembre 2014, à la suite de la réforme du groupe SNCB[10].

Relations actuelles[modifier | modifier le code]

Relations InterCity[modifier | modifier le code]

Article détaillé : InterCity (Belgique).

Les relations InterCity (IC) belges forment un réseau de liaisons ferroviaires interurbaines qui relie toutes les villes importantes de Belgique. Tous les trains InterCity roulent selon un horaire cadencé à l'heure, à l'exception du train IC-33 Liège-Guillemins - Gouvy - Luxembourg, cadencé aux deux heures. En général, les relations partageant un même trajet sont agencées de telle sorte que le cadencement soit à la demi-heure (par exemple, sur la ligne Charleroi-Bruxelles ou la ligne Bruxelles-Namur) voire au quart d'heure (comme sur la ligne Bruxelles-Anvers).

Relation Trajet en semaine Série Matériel Remarques
IC-01 Ostende - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins - Eupen 5xx I11 AM96 pour les trains 522 et 527
IC-02 Ostende - Bruges - Gand-Saint-Pierre - Saint-Nicolas - Anvers-Central 18xx AM08 ou M6
IC-03 Genk - Landen - Louvain - Bruxelles-Midi - Gand-Saint-Pierre - Bruges (découplage) - Knokke / Blankenberge 15xx →
  • 15xx
  • 16xx
AM96 ou M6
IC-04 Anvers-Central - Gand-Saint-Pierre - Courtrai (découplage) - Poperinge / Mouscron - Lille-Flandres 7xx →
  • 7xx
  • 197xx
AM96
IC-05 Anvers-Central - Malines - Bruxelles-Midi - Nivelles - Charleroi-Sud 45xx AM08, M6 Automotrice AM75 ou automotrice classique Ne circule pas le week-end.
IC-06
IC-06A
Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Bruxelles-National-Aéroport
Bruxelles-National-Aéroport - Bruxelles-Midi - Braine-le-Comte - Mons
19xx
37xx
AM96 ou M6 Une fois arrivés à Bruxelles-National-Aéroport, les trains en provenance de Tournai repartent vers Mons et vice-versa.
IC-07 Charleroi-Sud - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central 20xx AM08, M6 Automotrice AM75 ou automotrice classique Ne circule pas le week-end.
IC-08 Anvers-Central - Malines - Bruxelles-National-Aéroport - Louvain - Hasselt 26xx AM08 ou Automotrice AM80 Le week-end entre Louvain et Hasselt, un train toutes les deux heures seulement.
IC-09 Anvers-Central - Lierre - Aarschot - Louvain 29xx AM08 ou Automotrice AM80 Week-end: Anvers-Central - Lierre - Aarschot - Hasselt - Liège-Guillemins
IC-10 Anvers-Central - Lierre - Herentals - Mol (découplage) - Hamont / Hasselt 43xx →
  • 43xx
  • 44xx
Autorail AR41 Le week-end, un train toutes les deux heures vers Hasselt.
IC-11 Binche - La Louvière-Sud - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Malines - Turnhout 34xx AM08, M6, Automotrice AM75 ou automotrice classique Ne circule pas le week-end. - Cf. IC-22.
IC-12 Courtrai - Gand-Saint-Pierre - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins - Welkenraedt 4xx M6, ou I11 Automotrice AM80 pour les trains 404, 418, 419, 421, 427, 441, 442

AM08 pour les trains 420, 422, 426, 443

Ne circule pas le week-end.

IC-13 Hasselt - Tongres - Liège-Guillemins - Visé - Maastricht 53xx Automotrice AM80 Week-end: Liège-Guillemins - Visé - Maastricht
IC-14 Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins 17xx Automotrice AM80 Ne circule pas le week-end.
IC-15 Anvers-Central - Noorderkempen 6xx AM08
IC-16
IC-34
Bruxelles-Midi - Namur - Arlon - Luxembourg 21xx
46xx
AM96 ou M6 Si limité à Arlon, diversité du matériel importante: hle 18, hle 21 ou hle 27 avec M4 ou M5. Mais les am96 et les M6 peuvent quand même être présentes.
IC-17 Schaerbeek - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Dinant 25xx AM08 Week-end: Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Dinant
IC-18 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Huy - Liège-Guillemins - Liège-Palais 24xx M4, M6 ou Automotrice AM80 Ne circule pas le week-end.
IC-19 Lille-Flandres - Tournai - Mons - Charleroi-Sud - Namur 9xx
199xx[note 3]
AM96 Week-end:Lille-Flandres - Tournai
IC-20 Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Hasselt - Tongres 22xx M6, Automotrice AM80 ou AM08 Week-end:Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Lokeren
IC-21 Gand-Saint-Pierre - Termonde - Malines - Louvain 41xx AM08 Ne circule pas le week-end.
IC-22 Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central - Modèle:Gare d'Essen (Belgique) 33xx AM08, M5, Automotrice AM75 ou automotrice classique Week-end: Binche - Anvers Central
IC-23
IC-23A
Ostende - Bruges - Courtrai - Zottegem - Bruxelles-Midi - Bruxelles-National-Aéroport
Bruxelles-National-Aéroport - Bruxelles-Midi - Gand-Saint-Pierre - Bruges
23xx
28xx
M6, AM96 ou Automotrice AM80 Week-end 23A: Bruxelles-National-Aéroport - Bruxelles-Midi - Gand-Saint-Pierre
IC-24 Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin 39xx Autorail AR41
IC-25 Mons - La Louvière-Sud- Charleroi-Sud - Namur - Liège-Guillemins - Liège-Palais 38xx AM96 ou AM08 Week-end :Mouscron - Tournai - Mons - Charleroi-Sud - Namur - Liège-Guillemins - Liers
IC-26 Courtrai - Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Termonde - Lokeren - Saint-Nicolas 32xx M6 ou Automotrice AM80 Ne circule pas le week-end.
IC-27 Charleroi-Sud - Nivelles - Bruxelles-Luxembourg 40xx AM08 Week-end : Louvain - Braine L'alleud
IC-28 Anvers-Central - Saint-Nicolas - Gand-Saint-Pierre 30xx AM08 Ne circule pas le week-end.
IC-29 La Panne - Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Bruxelles-National-Aéroport - Louvain - Landen 36xx AM96 ou Automotrice AM80
IC-30 Turnhout - Herentals - Lierre - Anvers-Central 42xx AM08, M6, Automotrice AM75 ou automotrice classique
IC-31 Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central 31xx AM08 ou M5 Week-end: Charleroi-Sud - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central
IC-32 Bruges - Lichtervelde - Courtrai 8xx AM08 Le week-end, un train toutes les 2 heures.
IC-33 Liège-Guillemins - Gouvy - Luxembourg 1xx I10 + CFL 3000 Un train toutes les 2 heures.
IC-35 Bruxelles-Midi - Bruxelles-National-Aéroport - Anvers-Central - La Haye - Amsterdam 92xx

Relations suburbaines[modifier | modifier le code]

Les trains suburbains, appelés trains S, desservent cinq grandes agglomérations du pays et leurs périphéries respectives : Bruxelles (où fut créé le premier réseau de ce type), Liège, Charleroi, Anvers et Gand[11]. Ces réseaux sont calqués sur le modèle du S-Bahn ou encore du RER.

Relations locales[modifier | modifier le code]

Relations en heure de pointe[modifier | modifier le code]

Les trains en heure de pointe, communément appelés "trains P", complètent les relations usuelles, en général pendant les périodes de grande affluence. La grande majorité d'entre eux circule le matin (entre 6 heures et 9 heures) et en fin d'après-midi (entre 16 heures et 18 heures). Toutefois, certains d'entre eux peuvent circuler à d'autres moments, par exemple le mercredi midi (ce qui permet notamment aux étudiants de rejoindre leur domicile plus aisément une fois les cours terminés).

Très peu de trains P sont cadencés. De plus, leurs numéros ne suivent pas la même logique que les trains "réguliers" (IC ou L). Toutefois, on peut émettre les observations suivantes:

  • en général, les trains P portent un numéro 7*** (s'ils circulent avant 14 heures) ou 8*** (s'ils circulent après);
  • lorsqu'un numéro (disons 7abc) est utilisé pour un train en heure de pointe matinale, le train "retour", effectuant les mêmes arrêts ou presque, porte en général le numéro 8abc en heure de pointe vespérale;
  • au-delà du premier chiffre (7 ou 8), le deuxième chiffre donne une indication de la région dans laquelle le train circule, comme le présente le tableau suivant. Il ne s'agit toutefois pas d'une règle absolue.
Si le deuxième
chiffre est...
... le train circule près de...
0 Bruges, Courtrai, Gand
1
2 Anvers
3 Hasselt, Genk, Louvain
4 Liège, Huy
Si le deuxième
chiffre est...
... le train circule près de...
5 Ath, Tournai, Mouscron
6 Arlon, Jemelle, Namur, Luxembourg
7 Nivelles, Charleroi, La Louvière
8 Mons
9 Courtrai, Audenarde, Grammont

Le matériel roulant utilisé pour les trains P est très variable, selon le type de relation effectué notamment. On y retrouve toutefois fréquemment des voitures M4, ou bien des M5 ou des M6. Quelques automotrices peuvent aussi être utilisées.

Relations touristiques[modifier | modifier le code]

Il existe plusieurs dessertes saisonnières régulières[12], surtout les week-ends, à destination de plusieurs lieux touristiques durant les congés :

En période de forte affluence, des trains supplémentaires peuvent être mis en œuvre, durant une période plus courte, vers certaines destinations, notamment la côte belge et plusieurs sont référencés sur les fiches horaires des lignes qu’ils empruntent[13].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Piekuurtrein » (voir la liste des auteurs).
  1. a, b et c Le week-end uniquement.
  2. a, b, c, d, e et f En semaine uniquement.
  3. Sur la partie française.

Références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]