Relations ferroviaires en Belgique

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Siemens Desiro ML de la SNCB.

Les relations ferroviaires en Belgique couvrent l'ensemble de l'offre de services ferroviaires voyageurs sur le réseau des chemins de fer belges.

Historique[modifier | modifier le code]

1984: Plan IC-IR[modifier | modifier le code]

À l'origine du plan IC/IR, il n'y avait pas de différence entre les itinéraires de semaine et de week-end. Voici quelques anciens itinéraires[H 1] :

  • IC B: Ostende - Eupen / Cologne (toutes les deux heures à destination de Cologne, devenu IC A)
  • IC E: Roosendaal - Ostende (passé sur l'IC G)
  • IC F: Blankenberge / Knokke - Bruges - Landen - Genk / Maastricht (scindé ensuite entre IC E et IC K)
  • IC G: Ostende - Courtrai - Denderleeuw - Bruxelles
  • IC H: Gent - Alost - Denderleeuw - Bruxelles - Namur (devenu par la suite IC K jusqu'à Bruxelles, puis IC M)
  • IC I: Schaerbeek - Mons - Saint-Ghislain (la ligne vers Quiévrain n'était pas encore électrifiée; devenu IC F)
  • IC J: Mouscron - Tournai - Mons- La Louvière-Sud - Charleroi - Namur - Liège - Herstal (passé en IC D, effectue Lille - Tournai au lieu d'aller à Mouscron)
  • IC M: Tournai - Ath - Bruxelles - Schaerbeek (devenu au plan suivant IC H, en continuant vers Mouscron)
  • IR f: Turnhout - Herentals - Lierre - Malines - Termonde - Gand - Courtrai - Poperinge (scindé entre IC L et IC R)
  • IR i: La Panne - Gand - Zottegem - Grammont (la ligne La Panne - Deinze n'était pas encore électrifiée)
  • IR m: Charleroi - Namur - Liège - Liers (scindé en 2007 entre IR k et IC M)
  • IR n: Tournai - Mons - La Louvière-Centre - Manage - Charleroi (l'ancien itinéraire IC électrifié, complètement scindé entre IR k et trains L.)
  1. (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Treincategorieën België » (voir la liste des auteurs).

1998 : révision du plan[modifier | modifier le code]

Un nouveau plan de circulation est mis en œuvre en mai 1998[1], non sans soucis[2]. Les relations deviennent celles entre 2007 et 2014 (détaillées ci-dessous), à quelques exceptions près, notamment:

  • l'IC F, qui allait jusque Verviers;
  • l'IC L allant jusque Saint-Nicolas;
  • l'IC N, limité au trajet Bruxelles-Anvers, et circulant quotidiennement;
  • les IC O, IC P, IC Q, IC R n'existant pas encore;
  • l'IR a, composé de deux parties, découplées à Malines, une partie réalisant le trajet Malines - Anvers;
  • l'IR b, limité à Bruxelles;
  • l'IR d, n'ayant pas de partie allant vers Tournai et Courtrai, mais découplé à Enghien, une partie s'en allant vers Grammont via Herne (et circulant tous les jours), l'autre via Ath;
  • l'IR e, n'ayant pas de partie vers Hasselt;
  • l'IR f, limité à Malines;
  • l'IR g, faisait le trajet Bruxelles-Lierre-Turnhout (au lieu de Anvers-Lierre-Turnhout aujourd'hui),
  • l'IR i, limité à Bruxelles-Aéroport;
  • l'IR k, limité à Charleroi;
  • l'IR n, démarrant de Jambes, puis Namur, Charleroi, Nivelles, Bruxelles, avant de rejoindre Anvers et poursuivant vers Essen;
  • les IR o, IR p, IR q, IR r, IR s n'existant pas encore.

Des horaires de cette époque sont encore disponibles en ligne, aussi bien en semaine que le week-end.

2007 : adaptations[modifier | modifier le code]

Le 9 décembre 2007, de nombreuses adaptations ont lieu notamment sur le réseau local[3],[4]

Relations Intercity et Interrégio[modifier | modifier le code]

Relations locales et CityRail[modifier | modifier le code]

Plan de transport de 2014[modifier | modifier le code]

Initialement prévu pour le 8 décembre 2013[7],[8],[9], le plan de transport de 2014 est élaboré et mis en œuvre le 14 décembre 2014, à la suite de la réforme du groupe SNCB[10].

Il introduit notamment la disparition de la catégorie de trains IR (qui deviennent des trains IC ou L)[11].

En 2015 apparaissent les premiers trains suburbains (S) dont beaucoup reprennent le parcours et le numéro de trains L pré-existants.

Plan de transport de 2017[modifier | modifier le code]

Mis en place le 10 décembre 2017, il introduit un certain nombre de changements, notamment la mise en circulation de trains P le dimanche[12].

De nouveaux changements opérés en 2018, marquent la réouverture de plusieurs gares et la création de réseaux suburbains autour d'Anvers, Charleroi, Gand et Liège.

Relations actuelles[13][modifier | modifier le code]

Relations InterCity[modifier | modifier le code]

Article détaillé : InterCity (Belgique).

Les relations InterCity (IC) belges forment un réseau de liaisons ferroviaires interurbaines qui relie toutes les villes importantes de Belgique. Tous les trains InterCity roulent selon un horaire cadencé à l'heure, à l'exception du train IC-33 Liège-Guillemins - Gouvy - Luxembourg, cadencé aux deux heures. En général, les relations partageant un même trajet sont agencées de telle sorte que le cadencement soit à la demi-heure (par exemple, sur la ligne Charleroi-Bruxelles ou la ligne Bruxelles-Namur) voire au quart d'heure (comme sur la ligne Bruxelles-Anvers).

Relation Trajet[note 3] Série Matériel[14] Remarques
IC-01 Ostende - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins - Eupen 5xx (AM96), I10 et I11 Les IC 521, 522, 527 et 545 ont un parcours plus long via la Ligne 36 entre Louvain et Liège et davantage d'arrêts
IC-02 Ostende - Bruges - Gand-Saint-Pierre - Saint-Nicolas - Anvers-Central 18xx AM08, M6
IC-03 Hasselt / Genk - Landen - Louvain - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Blankenberge (15xx)

Bruxelles-Aéroport - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Knokke (28xx)

  • 15xx
  • 28xx
AM80, AM96, M6 Une fois arrivés à Bruxelles-National-Aéroport, les IC 28xx repartent vers Ostende comme IC 23xx et vice-versa
IC-04 Anvers-Central - Gand-Saint-Pierre - Courtrai (découplage) - Poperinge / Mouscron - Lille-Flandres 7xx →
  • 7xx
  • 197xx
AM96 Une partie est dételée à Courtrai et continue vers Mouscron et Lille tandis que le reste continue vers Poperinge
IC-05 Anvers-Central - Malines - Bruxelles-Midi - Nivelles - Charleroi-Sud 45xx (AM75), (AM08),

(M4), M6

Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-31
IC-06
IC-06A
Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Bruxelles-National-Aéroport
Bruxelles-National-Aéroport - Bruxelles-Midi - Braine-le-Comte - Mons
19xx
37xx
AM96, M4, M6 Une fois arrivés à Bruxelles-National-Aéroport, les trains en provenance de Tournai repartent vers Mons et vice-versa.
IC-07 Charleroi-Sud - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central 20xx (AM75), (AM08),

(M4), M6

Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-31
IC-08 Anvers-Central - Malines - Bruxelles-National-Aéroport - Louvain - Hasselt / Tongres 26xx AM80, AM08 Le week-end (entre Louvain et Hasselt), un train toutes les deux heures seulement.
IC-09 Anvers-Central - Lierre - Aarschot - Louvain 29xx AM80, AM08 Le week-end, circule entre Anvers-Central et Liège-Guillemins via Hasselt et Tongres sans desservir Louvain
IC-10 Anvers-Central - Lierre - Herentals - Mol (découplage) - Hamont / Hasselt 43xx →
  • 43xx
  • 44xx
AR41 Le week-end, un train toutes les deux heures vers Hasselt.
IC-11 Binche - La Louvière-Sud - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Malines - Turnhout 34xx (AM08), AM66, AM75, M4, (M6) Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-22
IC-12 (Ostende - Bruges -) Courtrai - Gand-Saint-Pierre - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins - Welkenraedt 4xx I11, M6 "200", (AM08), (AM80), (AM96) Les 408 et 440 sont prolongés jusque Ostende. Un certain nombre de trains sont limités à Louvain (composés de I11)

Ne circule pas le week-end.

IC-14 Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins 17xx AM80 Le week-end, ne circule qu'entre Landen et Liège-Guillemins
IC-16
IC-34
Bruxelles-Midi - Namur - Arlon - Luxembourg 21xx
46xx
AM96, (M4), M6, I6, I10 et I11
IC-17 Aéroport - Bruxelles-Luxembourg -

Ottignies - Namur - Dinant

25xx AM08 Le week-end, départ de Bruxelles-Midi
IC-18 Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Huy - Liège-Guillemins - Liège-Palais 24xx AM08, (AM96), M4, (M6) Ne circule pas le week-end.
IC-19 Lille-Flandres - Tournai - Mons - Charleroi-Sud - Namur 9xx
199xx[note 4]
AM96 Le week-end, ne circule qu'entre Lille-Flandres et Tournai

Remplacé par IC-25 sur le reste du parcours

IC-20 Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Hasselt - Tongres 22xx AM80, (M4), M6 Le week-end, circule entre Gand-Saint-Pierre et Lokeren (Remplace IC-26)
IC-21 Gand-Saint-Pierre - Termonde - Malines - Louvain 41xx AM08, (AM80) Circule uniquement entre Gand et Malines le week-end
IC-22 Binche - La Louvière - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central 33xx AM66, AM75, AM08, (M4), M5, (M6) Le week-end, circule entre Binche et Anvers-Central (Remplace IC-11)
IC-23 Ostende - Bruges - Courtrai - Zottegem - Bruxelles-Midi - Bruxelles-National-Aéroport 23xx AM80, AM96, M6 Une fois arrivés à Bruxelles-National-Aéroport, les IC 23xx repartent vers Knokke comme IC 28xx et vice-versa
IC-25 Mons - La Louvière-Sud- Charleroi-Sud - Namur - Liège-Guillemins - Liège-Palais 38xx AM96 Le week-end, prolongé jusque Mouscron (Remplace IC-19)
IC-26 Courtrai - Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Termonde - Lokeren - Saint-Nicolas 32xx AM80, M6 Ne circule pas le week-end.
IC-27 Charleroi-Sud - Nivelles - Bruxelles-Luxembourg 40xx AM08 Ne circule pas le week-end.
IC-28 Anvers-Central - Saint-Nicolas - Gand-Saint-Pierre - Lichtervelde - La Panne 30xx AM08 Circule uniquement entre La Panne et Gand durant les congés. Ne circule pas le week-end.
IC-29 Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Bruxelles-National-Aéroport - Louvain - Landen 36xx AM80, AM 96
IC-30 Turnhout - Herentals - Lierre - Anvers-Central 42xx AM75, AM 66, AM08, (M4), (M6)
IC-31 Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central 31xx AM08, (M4), M5 Le week-end, prolongé jusque Charleroi-Sud (Remplace les IC-05 et IC-07)
IC-32 Bruges - Lichtervelde - Courtrai 8xx AM08, (AM96) Quelques-uns prolongés jusque Ostende en semaine. Le week-end, un train toutes les 2 heures.
IC-33 Liège-Guillemins - Gouvy - Luxembourg 1xx I10 + CFL 3000 Un train toutes les 2 heures.
IC-35 Bruxelles-Midi - Bruxelles-National-Aéroport - Anvers-Central - La Haye - Amsterdam 92xx ICN + SNCB 28 / NS 186

Relations suburbaines[modifier | modifier le code]

Les trains suburbains, appelés trains S, desservent cinq grandes agglomérations du pays et leurs périphéries respectives : Bruxelles (où fut créé le premier réseau de ce type), Liège, Charleroi, Anvers et Gand[15]. Ces réseaux sont calqués sur le modèle du S-Bahn ou encore du RER.

Relations locales[modifier | modifier le code]

Relations en heure de pointe[modifier | modifier le code]

Les trains en heure de pointe, communément appelés "trains P", complètent les relations usuelles, en général pendant les périodes de grande affluence. La grande majorité d'entre eux circule le matin (entre 6 heures et 9 heures) et en fin d'après-midi (entre 16 heures et 18 heures). Toutefois, certains d'entre eux peuvent circuler à d'autres moments, par exemple le mercredi midi (ce qui permet notamment aux étudiants de rejoindre leur domicile plus aisément une fois les cours terminés).

Il existe également, depuis juin 2017, quelques trains P circulant le dimanche soir, dont la fonction première est de permettre le retour des étudiants habitant loin de leur université[12].

Très peu de trains P sont cadencés. De plus, leurs numéros ne suivent pas la même logique que les trains "réguliers" (IC ou L). Toutefois, on peut émettre les observations suivantes:

  • en général, les trains P portent un numéro 7*** (s'ils circulent avant 14 heures), 8*** (s'ils circulent après) et 9*** pour les trains circulant le dimanche;
  • lorsqu'un numéro (disons 7abc) est utilisé pour un train en heure de pointe matinale, le train "retour", effectuant les mêmes arrêts ou presque, porte en général le numéro 8abc en heure de pointe vespérale;
  • au-delà du premier chiffre (7 ou 8), le deuxième chiffre donne une indication de la région dans laquelle le train circule, comme le présente le tableau suivant. Il ne s'agit toutefois pas d'une règle absolue.
Si le deuxième
chiffre est...
... le train circule près de...
0 Bruges, Courtrai, Gand
1
2 Anvers
3 Hasselt, Genk, Louvain
4 Liège, Huy
Si le deuxième
chiffre est...
... le train circule près de...
5 Ath, Tournai, Mouscron
6 Arlon, Jemelle, Namur, Luxembourg
7 Nivelles, Charleroi, La Louvière
8 Mons
9 Courtrai, Audenarde, Grammont

Le matériel roulant utilisé pour les trains P est très variable, selon le type de relation effectué notamment. On y retrouve toutefois fréquemment des voitures M4, ou bien des M5 ou des M6. Quelques automotrices peuvent aussi être utilisées.

Relations touristiques[modifier | modifier le code]

Il existe plusieurs dessertes saisonnières régulières[16], surtout les week-ends, à destination de plusieurs lieux touristiques durant les congés :

En période de forte affluence, des trains supplémentaires peuvent être mis en œuvre, durant une période plus courte, vers certaines destinations, notamment la côte belge et plusieurs sont référencés sur les fiches horaires des lignes qu’ils empruntent[13].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

(nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « Piekuurtrein » (voir la liste des auteurs).
  1. a b et c Le week-end uniquement.
  2. a b c d e et f En semaine uniquement.
  3. Ne cite pas tous les arrêts mais uniquement les gares principales.
  4. Sur la partie française.

Références[modifier | modifier le code]

  1. http://archives.lesoir.be/le-plan-ic-ir-modifiera-fondamentalement-des-habitudes-_t-19980404-Z0F2JJ.html
  2. http://archives.lesoir.be/l-enfer-du-plan-ic-ir-1998-jusqu-ou-le-rail-deraillera-_t-19981023-Z0FXQE.html
  3. http://www.belrail.be/F/actua/general.php?id=416&q=all
  4. http://www.lavenir.net/article/detail.aspx?articleid=75562
  5. http://www.belrail.be/F/relations/natl/icir/index.php
  6. a b et c http://www.beluxtrains.net/indexfr.php?page=searchcategory
  7. http://archives.lesoir.be/le-nouveau-plan-de-transport-de-la-sncb-le-8-decembre_t-20101123-0151VT.html
  8. [PDF] [1]
  9. Chambardement sur le rail pour fin 2013
  10. La réforme des horaires reportée en 2014
  11. La Libre.be, « La SNCB va supprimer tous les trains IR », {{Article}} : paramètre « périodique » manquant, paramètre « date » manquant (lire en ligne)
  12. a et b La Libre.be, « La SNCB met plus de trains en service à partir de ce dimanche : découvrez tous les changements », {{Article}} : paramètre « périodique » manquant, paramètre « date » manquant (lire en ligne)
  13. a et b « Brochures de ligne », sur http://www.belgiantrain.be/, (consulté le 5 octobre 2018)
  14. le matériel utilisé uniquement aux heures de pointe ou juste quelques fois par jour est mis entre parenthèses
  15. « Trains S », sur belgiantrain.be, SNCB (consulté le 16 septembre 2018).
  16. « BeLuxTrains en français », sur beluxtrains.net (consulté le 26 janvier 2018).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]