Gare de Malansac

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Malansac
Image illustrative de l’article Gare de Malansac
Halte SNCF et ancien bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Malansac
Quartier La Gare
Adresse Place de la Gare
56220 Malansac
Coordonnées géographiques 47° 40′ 33″ nord, 2° 17′ 44″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87476689
Site Internet La gare de Malansac, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Bretagne
Caractéristiques
Ligne(s) Savenay à Landerneau
Voies 2
Quais 2
Altitude 84 m
Historique
Mise en service 21 septembre 1862
Architecte Phidias Vestier
Correspondances
Cars BreizhGo 10

Carte

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La gare de Malansac est une gare ferroviaire française de la ligne de Savenay à Landerneau, située place de la Gare, à proximité du centre bourg de la commune de Malansac, dans le département du Morbihan en région Bretagne.

Elle est mise en service en 1862 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Bretagne.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 84 mètres d'altitude, la gare de Malansac est située au point kilométrique (PK) 528 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares ouvertes de Redon et de Questembert. En direction de Redon, s'intercale l'ancienne gare de Saint-Jacut[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare de Malansac est mise en service par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) lors de l'inauguration de la section, à voie unique, jusqu'à Lorient de la ligne de Savenay à Châteaulin le [2]. Cette ouverture simultanée avec celle de la ligne de Rennes à Redon, également à voie unique, permet la desserte de Malansac par des trains en provenance de Nantes via Savenay et de Paris via Rennes.

Le bâtiment voyageurs est dessiné par l'architecte Phidias Vestier, pour la compagnie du PO. Il est conforme au style développé pour seize des gares de la ligne, c'est-à-dire une alternance de lignes rouges et blanches réalisées en alternant briques et pierres blanches[3]. La gare, qui possède également une halle à marchandises, accueille du fret sur ses voies de débords, notamment du minerai de fer.

En , la ligne est prolongée jusqu'à Quimper[4].

En 1872, le tonnage de minerai de fer chargé en gare est passé de 2 000 à 5 000 tonnes par an[5].

La deuxième voie est ouverte par tronçons, en 1888 entre Redon et Vannes, en 1900 entre Vannes et Lorient puis entre Lorient et Quimper.

En 1912, la Compagnie du PO fournit au Conseil général un tableau des « recettes au départ » de ses gares du département, la gare de Malansac totalise 80 518 francs, ce qui la situe à la 10e place sur les 30 gares ou stations[6].

En 1934, les express partent de la gare Montparnasse au lieu de la gare d'Orsay et c'est en 1991 et 1992 que la ligne est électrifiée de Rennes à Quimper[4].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Halte[7] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre, équipé d'abris de quais.

Les voyageurs passent par le passage à niveau pour traverser la voie.

Desserte[modifier | modifier le code]

Malansac est desservie[7] par des trains TER Bretagne qui effectuent des missions entre les gares de Redon et de Vannes.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Des places de parking de ville sont disponibles dans son environnement proche.

  • La halte en 2010

Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]

L'ancien bâtiment voyageur de la compagnie du PO est toujours présent, désaffecté, il héberge des activités associatives de la commune. L'ancienne halle à marchandises, et ses quais, sont également toujours visibles, mais les voies de service qui la desservaient[8] sont maintenant déferrées pour laisser place à une zone goudronnée. Une partie de la halle est utilisée comme dépôt de bouchons de récupération.

  • Anciens bâtiments
  • Bâtiment voyageurs.
    Bâtiment voyageurs.
  • Halle à marchandises.
    Halle à marchandises.
  • Halle à marchandises.
    Halle à marchandises.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [470/1] Savenay - Vannes », p. 166.
  2. ↑ Louis de Kerjean,« Inauguration du chemin de fer de Lorient », dans Revue de Bretagne, de Vendée & d'Anjou, part 2, J. Forest aîné, Nantes, 1862, pp. 330-334 intégral)
  3. ↑ Jean-Pierre Nennig, 2008, Savenay - Lorient, p.69.
  4. ↑ a et b Site rail-bretagne.com lire (consulté le 10/09/2009).
  5. ↑ Jean-Pierre Nennig, « 528+571 - Gare de Malansac », Le chemin de fer de Bretagne sud, 2008, p.87.
  6. ↑ Site gallica.bnf.fr « Recettes au départ effectuées, en 1912, par les gares et stations situées dans le département du Morbihan », dans Rapports du Préfet et délibérations du Conseil général - Conseil général du Morbihan, 1913/09/08, p. 30 (consulté le 8 mai 2014).
  7. ↑ a et b Site SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Halte ferroviaire de Malansac lire en ligne (consulté le 17/08/2010).
  8. ↑ Jean-Pierre Nennig, 2008, plan de la ligne et des gares, p.85.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », , 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229), chap. 5 (« Savenay - Lorient »).

Iconographie[modifier | modifier le code]

  • « Malansac (Morbihan) La Gare », carte postale ancienne, collection Torcheport, début 20e
    (Bâtiment voyageurs PO, vue côté cours de la gare avec nombreux personnages)
  • « Malansac (Morbihan) La Gare », carte postale ancienne, Saby, début 20e
    (Bâtiment voyageurs PO, entrée d'un train vapeur, voies et quais avec abri de quai PO)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]

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