Gare de Clamart

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Clamart
Image illustrative de l’article Gare de Clamart
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Clamart
Quartier La gare
Adresse Place de la Gare
92140 Clamart
Coordonnées géographiques 48° 48′ 50″ nord, 2° 16′ 23″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service TransilienLigne N du Transilien
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Montparnasse à Brest
Voies 4 + voies de service[1]
Quais 3
Transit annuel 3 115 297 (2017)[2]
Zone 2 (tarification Île-de-France)
Altitude 77 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus RATP (BUS) RATP 59 169 189 394

Clamibus

Noctilien (N) N62 NOCTILIEN.png

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Clamart

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Clamart

Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-Seine

(Voir situation sur carte : Hauts-de-Seine)
Clamart

La gare de Clamart est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située sur le territoire de la commune de Clamart, dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne N du Transilien.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Le détail des aiguillages permettant de quitter ou d'entrer sur la voie de service.
Le détail des aiguillages permettant de quitter ou d'entrer sur la voie de service.

Établie à 77 m d'altitude, la gare de Clamart est située au point kilométrique (PK) 5,147 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares de Vanves - Malakoff et de Meudon.

Elle est située à l'extrême quart nord-est de la commune de Clamart, à la limite avec Issy-les-Moulineaux au nord-ouest, Vanves au nord-est et Malakoff à l'est.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare de 1904.
La gare de 1904.
Autre vue de 1904, où on voit un tramway de la ligne gare à Mairie de Clamart stationner à coté de la gare
Une ligne de tramway reliait alors la gare à la mairie de Clamart.

Elle est mise en service le 10 septembre 1840 avec l'ouverture de la voie entre la gare de Paris-Montparnasse et la gare de Versailles-Rive-Gauche.

En 1904, il est fait appel à l'architecte A. Raguenet pour construire un autre bâtiment plus grand et situé de l'autre côté des rails. Cet architecte parisien, à qui on doit une importante documentation iconographique (Matériaux et documents d'architecture et sculpture, 1872-1921, 43 volumes), offre une nouvelle gare aux formes étonnantes et originales. Elle a été détruite vers le milieu du XXe siècle pour être remplacée par une gare plus moderne.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Les cinq voies à l'ouest de la gare, avec au milieu une voie de service.
Les cinq voies à l'ouest de la gare, avec au milieu une voie de service.

Gare[3] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet adapté pour les personnes handicapées, d'automate Transilien, du système d'information sur les circulations des trains en temps réel et de boucles magnétiques pour personnes malentendantes.

Elle est équipée d'un quai central et de deux quais latéraux encadrant quatre voies. Les deux quais latéraux servent uniquement en cas de problèmes ou de travaux sur les voies. Le changement de quai se fait par un passage souterrain.

En 2015, la fermeture de la place de la gare, liée au réaménagement de celle-ci, occasionne des contraintes dans la circulation des piétons[4]. L'accès se fait à présent par le biais d'une longue passerelle reliant le bâtiment voyageurs au quai central.

Passerelle d'accès au quai central.
Passerelle d'accès au quai central.

Desserte[modifier | modifier le code]

En 2016. la gare est desservie par des trains de la ligne N du Transilien :

Le temps de trajet est d'environ 54 minutes depuis Rambouillet, 1 heure 16 minute depuis Mantes-la-Jolie, 37 minutes depuis Plaisir - Grignon et 7 minutes depuis Paris-Montparnasse.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les lignes 59, 169, 189, 394 et 579 du réseau de bus RATP et par la ligne N62 du réseau Noctilien. Un parking pour les véhicules et les vélos y est aménagé[3].

Projet[modifier | modifier le code]

Prolongement de la ligne 15 du métro[modifier | modifier le code]

À une date fixée initialement à l'horizon 2022[6], une gare souterraine de la ligne 15 du Grand Paris Express[7],[8] sera créée en correspondance avec la ligne N du Transilien. La future gare du Grand Paris Express sera implantée sous les voies du Transilien et le parking de la gare de Clamart[9],[10]. Ses quais seront à une profondeur de −26 m. En septembre 2018, l'échéance de 2022 est reportée au premier semestre 2025[11].

La conception de la gare est confiée à l'architecte Philippe Gazeau[12].

Prolongement de la ligne 10 du tramway.[modifier | modifier le code]

Il est prévu de prolonger la ligne 10 du tramway, dans une seconde phase, soit vers la gare de Clamart, soit vers la gare d'Issy. En 2015, le dossier d'enquête publique précise que des options de prolongement au nord vers la gare d'Issy ou la gare de Clamart sont à l'étude, en surface ou en souterrain[13].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexe 4.6 - localisation des voies de service, 2012 p. 9/17 lire (consulté le 22 mai 2012).
  2. « Fréquentation en gares », SNCF - Open data (consulté le 20 juillet 2019)
  3. a et b Site SNCF Transilien, Connaître le réseau, Plans et Gares : Gare ferroviaire de Clamart lire (consulté le 22 mai 2012).
  4. [PDF] « Clamart – Concertation Projet Gare – Compte rendu des ateliers de concertation », (consulté le 10 octobre 2015) : « Les palissades temporaires présentes sur la place de la gare contraignent les flux de mobilité », p. 19.
  5. a et b Site SNCF Transilien, Fiches horaires, Réseau Paris Montparnasse lire (consulté le 22 mai 2012).
  6. La ligne 15 Sud sera mise en service fin 2022 - Société du Grand Paris - 28 avril 2015.
  7. Le supermétro, c’est parti au sud! - Le Parisien - Bérengère Lepetit - 06.07.2011.
  8. Fort d’Issy – Vanves – Clamart Société du Grand Paris.
  9. [PDF]Panneau d'information Gare Fort d'Issy - Vanves - Clamart Société du Grand Paris.
  10. [PDF]Présentation lors de la réunion publique d’information à Issy-les-Moulineaux - 25 septembre 2012 Société du Grand Paris.
  11. « Métro du Grand Paris : la ligne 15 Sud pas en service avant l’été 2025 », sur leparisien.fr, article du (consulté le 4 octobre 2018).
  12. Grand Paris Express : la SGP choisit les groupements pour la ligne 15 Sud, Le Moniteur, 5 septembre 2013.
  13. [PDF]« DOSSIER D’ENQUETE PREALABLE A LA DECLARATION D’UTILITE PUBLIQUE — PIECE B : NOTICE EXPLICATIVE », sur http://www.tramway-t10.fr/ (consulté le 23 septembre 2015), p. 15

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Sèvres-Rive-Gauche
ou Rambouillet
ou Plaisir - Grignon
ou Mantes-la-Jolie
Meudon Transilien Ligne N du Transilien Vanves - Malakoff Paris-Montparnasse