Flat-twin

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Article général Pour des articles plus généraux, voir Architecture des moteurs à pistons et moteur à plat.
Animation d'un moteur bicylindre boxer.
Moteur d'une BMW R60/2 (en), un flat-twin monté longitudialement[1].
Moteur de Douglas N3, un flat-twin monté transversalement.

Un flat-twin[2] (littéralement « jumeau plat » en français) est un moteur à combustion interne dans lequel les deux pistons se déplacent dans un même plan, généralement horizontal. Les cylindres, au nombre de deux, sont disposés de part et d'autre du vilebrequin.

Histoire et application[modifier | modifier le code]

Motocyclette[modifier | modifier le code]

À partir de 1923, BMW commercialise un premier modèle de moto avec moteur à plat dit « flat-twin »[3], dérivé du moteur Douglas, la R 32.

De nombreux constructeurs, comme Indian, Gnome et Rhône, FN, Zündapp, et la prestigieuse moto française Midual, utilisent cette architecture, parfois en montage longitudinal, parfois transversal.

Automobile[modifier | modifier le code]

Ce moteur est monté dès 1895 par De Dion-Bouton.

À partir de 1946, Panhard développe un flat-twin et l'installe sur les Dyna X, Dyna Z, PL 17 et sur la 24, ultime modèle de la marque disparue en 1967.

Depuis 1948, la Citroën 2 CV et ses dérivées (Ami 6, Dyane, Méharietc.) l'ont utilisé à très large échelle.

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Indiqué par l'orientation du vilebrequin.
  2. flat-twin, sur larousse.fr (consulté le 5 decembre 2015)
  3. BMW : histoire du constructeur, sur lerepairedesmotards.com (consulté le 5 décembre 2015)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]