Dornier Libelle
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Dornier Do A
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| Constructeur |  Dornier
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| Rôle | Hydravion | |
| Premier vol | ||
| Nombre construits | 2 Do A, 5 Libelle I, 3 Libelle II | |
| Équipage | ||
| 1 | ||
| Motorisation | ||
| Nombre | 1 | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 8,5 m | |
| Longueur | 7,18 m | |
| Hauteur | 2,27 m | |
| Surface alaire | 14 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 420 kg | |
| Carburant | 42 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | 250 km/h | |
| Vitesse maximale | 120 km/h | |
| Plafond | 1 600 m | |
| Rayon d'action | 300 km | |
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Le Dornier Libelle, également désigné Do A, était un aéronef allemand à cockpit ouvert, en métal, monoplan, avec des ailes partiellement recouvertes de tissu. Une version terrestre, construite sans flotteurs et équipée d'un train d'atterrissage à roue arrière fixe, a été réalisée sous le nom de Dornier Spatz.
Variantes[modifier | modifier le code]
Do A[modifier | modifier le code]
Deux prototypes du Dornier Libelle ont été construits.
Libelle I[modifier | modifier le code]
L'avion de série a été produit en 5 exemplaires : 3 motorisés avec un Siemens-Halske Sh 4 et 2 avec un Siemens-Halske Sh 5.
Libelle II[modifier | modifier le code]
Version améliorée du Libelle I, il a été construit à trois exemplaires.
Accidents[modifier | modifier le code]
Un Dornier Libelle s'est écrasé en mer au large de la plage de Milford à Auckland, en Nouvelle-Zélande, le 12 décembre 1929, tuant les deux membres d'équipage[1].
