Discussion utilisateur:Cryptic-waveform/Archives 2010

Archive Archives de l'année 2010

Design par Cheep

Renommage par copier-coller

Bonjour.

Je t'informe que j'ai révoqué tes modifications sur Trophée Jules-Verne (d · h · j · ↵) et ↳ Trophée Jules Verne (h · j · ↵). En effet, tu as renommé par copier-coller, mais ceci est interdit, car l'historique s'en trouve cassé, et les licences (qui imposent notamment l'attribution des auteurs) ne sont plus respectées, ce qui d'une certaine manière s'apparente à une violation de droit d'auteur.

Pour effectuer un renommage, il faut utiliser l'onglet « Renommer » spécialement prévu à cet effet. Si ce n'est pas possible comme c'est le cas ici (parce que la cible a un historique de plus d'une ligne), il faut demander le renommage à un administrateur, qui grâce à ses droits spéciaux pourra écraser la cible. C'est pourtant écrit en gros, en gras, en rouge et en souligné, mais apparemment ce n'est encore pas suffisant, donc je suppose qu'à l'avenir il va falloir transformer ce message en pop-up et rendre le texte clignotant.

Par ailleurs en te révoquant, j'ai été obligé d'annuler des corrections que tu avais faites sur l'article.

La conclusion de tout cela c'est que je t'invite :

• à répercuter, sur la version avec trait d'union, les modifications que tu avais faites et que j'ai du annuler (je ne peux pas le faire à ta place car je serais crédité dans l'historique alors que ce n'est pas moi qui les ait faites) ;
• à te rendre sur Wikipédia:Demande de renommage pour demander le renommage depuis la version avec trait d'union vers la version sans trait d'union.

Merci de faire attention à l'avenir.

— Hr. Satz 26 février 2010 à 22:46 (CET)

Merci pour cette intervention pleine de tact et de délicatesse ("ON NE RENOMME PAS PAR COPIER-COLLER", "en gros, en gras, en rouge et en souligné" [d'ailleurs j'ai pas vu ni de gras, ni de rouge ni de souligné en faisant mon copier-coller]). En bon débutant plein de bonne volonté, je demande la permission à quelqu'un qui me dit que la manip est OK. Je fais donc ce qu'on me dit puis je me fais allumer. Peut-on attendre d'un débutant qu'il connaisse tous les rouages de Wikipedia avant de contribuer ? Si vous voulez avoir plus de contributeurs sérieux, il faudrait sérieusement veiller à changer de méthode de communication.Badzil (d) 26 février 2010 à 22:56 (CET)

J'avais rapidement regardé tes premières contributions et remarqué qu'elles commençaient en 2005, sans regarder plus loin. D'où un certain énervement à voir cette erreur chez un contributeur de cinq ans, et, effectivement, un manque de tact dans ma façon de m'adresser à toi. Maintenant que tu me le dis, je constate que tu as des contributions très très espacées dans le temps, et que tu ne commences réellement à contribuer que depuis un mois, ce qui explique que tu ne puisses pas connaître cela.

D'autre part je n'avais pas vu la page de discussion où quelqu'un t'avait donné le feu vert pour le copier-coller, je ne l'ai remarquée qu'après.

Pour le gros, gras, rouge et souligné, c'est simplement que j'ai cru que tu avais d'abord tenté avec l'onglet « renommer », et que comme ça ne marche pas, tu t'étais ensuite rabattu sur le copier-coller sans lire le message automatique ou sans en tenir compte.

Bref, tout cela part d'un qui pro quo, donc désolé pour le ton agressif ; j'espère que mes turpitudes ne t'échauderont pas et ne t'empêcheront pas de continuer sur ta voie dans la participation à Wikipédia. — Hr. Satz 26 février 2010 à 23:14 (CET)

OK. Oublié. Badzil (d) 26 février 2010 à 23:15 (CET)

Merci . Bonne continuation. — Hr. Satz 26 février 2010 à 23:17 (CET)

Chiche..!/Suppression

Bonsoir, Votre vote a était supprime par Delphine Tld. Nahoum (d) 10 mars 2010 à 21:31 (CET)

OK. Merci pour l'info. --Badzil (d) 10 mars 2010 à 21:33 (CET)

Merci

En lisant les messages sur ta page de discussion, je vois que je ne suis pas le seul à apprécier ta réactivité. Merci pour ce que tu as fait ce soir. --Badzil (d) 14 mars 2010 à 00:58 (CET)

De rien. J'ai bloqué le nuisible 2 heures, et Padawane (d · c · b) a achevé la besogne en supprimant les pages de suppression abusives. --Fabrice Ferrer (d) 14 mars 2010 à 01:00 (CET)

Mise en parenthèse de la demande de suppression

DMY va restaurer le modèle en fin de semaine. Ceci étant je ne sais pas mettre de demande entre parenthèse, si vous pouvez m'expliquez ou faite le vous. merci. Cordialement Nahoum (d) 15 mars 2010 à 17:57 (CET)

Merci Nahoum (d) 15 mars 2010 à 18:23 (CET)

Page Damien AMARIC

Bonjour, non je ne suis pas "l'utilisateur d'hier" mais une utilisatrice. J'ai eu l'occasion d'avoir un entretien lors du salon du jeu en 2005 avec ce garçon et en 2008 lors de la conférence Paris FX. Malheureusement il est vrai que beaucoup de sources ont disparue dont mon article.

Je pense qu'un travail peut être plus synthétique peut être effectué afin de rendre cette page admissible.

Cordialement,

Olivia. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 88.174.253.174 (discuter)

Automobile club

Salut, juste pour te dire que je suis très favorable à ton idée de laisser tomber la PàS. D'ailleurs, j'étais en train de taper mes arguments pour un conserver fort, et cliquant sur Publier, je suis entré en conflit d'édition avec... toi qui venait de blanchir la proposition . Amicalement, --Maurilbert (discuter) 19 mars 2010 à 04:37 (CET)

C'était une erreur de ma part. J'avais pas noté que c'était une page d'homonymie. --Badzil (d) 19 mars 2010 à 04:52 (CET)

Conseil PàS

Bonjour,

j'ai vu que tu interviens souvent sur les PàS et c'est pourquoi je viens te demander conseil. Ça concerne l'article Damien Maric (PàS). Des contributeurs anonymes (<hors sujet>dont je soupçonne fortement un d'être le sujet de l'article</hors sujet>) ont revu l'article et l'ont modifié en profondeur. Je pense donc que la procédure de suppression devrait être relancée car les arguments de discours d'autopromotion ne tiennent plus vraiment. Est-il possible de faire cela ? Cordialement. --Badzil (d) 19 mars 2010 à 15:26 (CET)

Bonjour,

Oui c'est possible et il est même fortement conseillé de le faire. Premièrement, ajoute le bandeau {{Suppression à revoir}} dans la section discussion de la PàS (agrémenté d'un message si tu veux préciser la nature des changements). Ensuite laisse un message à tous (pour, contre et neutre) les intervenants de la PàS pour leur signifier du changement radical de l'article depuis qu'ils ont donné leur avis, et les inviter à éventuellement reconsidérer leur position. Udufruduhu (d) 19 mars 2010 à 15:58 (CET)

Ok. Merci pour le conseil. Je m'en vais faire exactement cela. --Badzil (d) 19 mars 2010 à 16:05 (CET)

Article sur John Doerr. Traduction ?==> oui, OK==>

Parfait. Merci. --Badzil (d) 21 mars 2010 à 17:23 (CET)

Motivation des avis sur les pages de suppression

Bonjour,

moi encore. Juste pour vous informer qu'il faut motiver correctement les avis que vous faites sur les pages de discussion de suppression. Si ce n'est pas fait, votre avis ne pourra être pris en compte. Voir l'entête des pages de discussion. "OK" ou "D'accord" n'est pas suffisant. Cordialement. --Badzil (d) 21 mars 2010 à 17:16 (CET)

Faut il écrire la phrase entièrement : Oui, je suis d'accord avec tes motivation?--HAF 932 21 mars 2010 à 17:23 (CET)

Merci de lire ou relire "Déroulement et traitement". On pourra discuter de voir si "OK" est suffisant. Personnellement je ne le pense pas mais ceci n'est que mon avis. Certains de vos votes n'ont aucune motivation. Cordialement. --Badzil (d) 21 mars 2010 à 17:42 (CET)

Je sais bien que c'est un peut limite, mais vu que les articles le sont également, ça va de pair . --HAF 932 21 mars 2010 à 17:43 (CET)

Permettez-moi de ne pas être d'accord avec de tels propos. En effet la procédure de suppression d'articles d'un site encyclopédique est important et doit être prise au sérieux (même si on peut le faire avec humour). J'ai donc procédé au déplacement de deux de vos votes ([1] et [2]). Cordialement. --Badzil (d) 21 mars 2010 à 17:58 (CET)

Si tel est ton bon vouloir, je te laisse procéder. La prochaine fois, je procéderait accadémiquement...

Si vous le souhaitez, vous pouvez tout à fait motiver ces avis et les remettre dans la section appropriée. Cordialement. --Badzil (d) 21 mars 2010 à 18:38 (CET)

Je ne vais pas en faire un fromage, mais je trouve toujours intéressant de voir ce que les votes peuvent entraîner comme passion. J'ai bien conscience qu'il y a un certain enjeu, mais dès que les avis sortent un tant soit peu du lot, alors l'équilibre et rompu et des flots de discussion animées inondent la PDD de l'utilisateur déviant. Y a de ces jours -comme aujourd'hui- ou je ne sais pas guère que penser de WP. Le fait que je ne motive pas suffisamment mes votes rend l'article que je propose subitement d'une qualité et d'un acceptabilité plus élevée, alors qu'en temps normal, cette page aurait finit à la poubelle. Je me rappelle d'un temps ou je m'était attiré les foudre du ciel wikipédien en affirmant que voter était un procédé démocratique, et que de ce fait, quelq qu'il soit, et quel que soit le votant, le vote devait être valide. Si aujourd'hui j'ai un peu changé d'avis, je conserve en partie cette idée. Ainsi, si on se plaint des votes, supprimons la démocratie.

Je m'égard, certes, mais je préfère exprimer ce que j'ai à l'esprit aujourd'hui plutôt que de laisser ça de côté.--HAF 932 21 mars 2010 à 18:50 (CET)

Bonjour,

J'ai pris connaissance de votre message.

Je comprends votre point de vue; néanmoins, je travaille au lancement de la nouvelle édition de The Race. Nous aurions souhaité compléter l'article existant avec des informations supplémentaires et enlever certaines parties qui nous parraissent secondaires. Je suis disponible pour échanger à ce propos si vous le souhaitez, mais desire réellement mettre à jour cet article. Merci de votre compréhension.

Cordialement,

Alexandra Peyron— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Theracenolimit (discuter), le 22 juin 2010 à 09:13

[Adresse email supprimée]

Bonjour Alexandra,

la mise à jour de l'article est la bienvenue. Le remplacement sans distinction du contenu existant ne l'est pas. Par ailleurs, si vous voulez que vos modifications soient acceptées, je vous conseille de suivre la mise en page de Wikipedia (voir Route du Rhum par exemple). Enfin, au risque de me répéter, je vous rappelle que Wikipedia n'est pas une plateforme de promotion. Tout contenu inséré doit être sourcé (de source indépendante, i.e. journal ou site internet important et indépendant par exemple).

Si vous suivez ces conseils, je vous aiderai dans votre mise à jour de cet article. /Badzil ^papoter 22 juin 2010 à 11:21 (CEST)

The Race

Bonjour,

J'ai pris bonne note de vos commentaires, et je vous en remercie. J'aurais souhaité, néanmoins comprendre ce que vous signifiez par "sourcer" (sur l'article existant de The Race, je ne vois pas de dite "source").

En outre, sachez que le but de l'actualisation de cette page n'est pas promotionnel mais purement informatif (en referencement, la page wikipédia arrive en 3ème position sur Google; par professionnalisme, nous ne pouvons nous permettre de laisser une ébauche d'article, quelque en soit sa qualité; vous en conviendrez).

Je vous remercie de bien vouloir revenir vers moi afin que nous puissions updater le contenu de cet article rapidement.

Merci.

Cordialement,

AP— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Theracenolimit (discuter), le 23 juin 2010 à 07:42

Bonjour Alexandra,

"sourcer" est un anglicisme qui signifie "citer ses sources". Vous pouvez lire en détail pourquoi c'est important et ce que cela implique ici. Effectivement l'article en l'état actuel n'a pas de sources mais le but serait justement d'en ajouter afin de le rendre plus crédible et plus fiable. L'intérêt est pour les lecteurs et contributeurs de Wikipedia de pouvoir facilement vérifier les informations apportées dans l'article.

Pour la modification du contenu de l'article, je vous conseille de d'abord adopter un format d'article structuré (comme celui de la Route du Rhum par exemple) puis de modifier le contenu. Faites plusieurs modifications (plutôt qu'une unique et énorme modification). Je suivrai vos efforts et vous conseillerai si besoin est.

Bon courage. /Badzil ^papoter 24 juin 2010 à 08:39 (CEST)

Bonjour,

je m’immisce dans ce dialogue si vous le permettez… J’ai vu l’historique proposé par theraceevent, et je trouve que certaines propositions pourraient effectivement améliorer l’article. Je vous expose mon point de vue (il est long… ;-) ).

Je trouve intéressant de reprendre la formule « The Race: No Limit Around The World » qui explique bien de façon rapide ce dont il s’agit. Ce pourrait être la première phrase du chapeau. Je trouve bien de donner le temps de Grant, 62 jours, 56 minutes, 33 secondes, que l’on peut insérer derrière la phrase le donnant pour vainqueur.

Je trouve le texte suivant également clair avec des infos nvelles pertinentes : Créé par le navigateur français Bruno Peyron, The Race fut lancée le 31 décembre 2000, célébrant par un événement océanique mondial l’entrée du monde dans le 3e millénaire. The Race fut la première course autour du monde à la voile en équipage « No Limit », sans escales et sans assistance, réservée aux plus grands et rapides multicoques jamais construits. Cette liberté absolue redonnée aux architectes a engendré une nouvelle génération de voiliers, les maxi-multicoques, nommés désormais G.Class.

Par contre je propose de ne pas retenir « Six Géants prendront le départ à Barcelone de la première édition de The Race, pour un tour du monde par les trois caps de Bonne Espérance, Leeuwin et Horn et franchiront la ligne d’arrivée à Marseille. » parce que les 6 bateaux ne passent pas la ligne d’arrivée, et parce que c’est déjà sur la page.

Le chapeau introductif pourrait donc être modifié comme suit :

« The Race: No Limit Around The World »

The Race est une épreuve sportive imaginée par Bruno Peyron qui consiste à faire le tour du monde à la voile en équipage, sans escale et sans assistance. Sa particularité est son aspect "no-limit", ce qui signifie que les voiliers ne sont pas soumis à une limite de taille. Sa première édition est partie de Barcelone le 31 décembre 2000, célébrant par un événement océanique mondial l’entrée du monde dans le 3e millénaire, et a été remportée par le skipper Grant Dalton sur le catamaran Club Med en 62 jours, 56 minutes, 33 secondes.

Ensuite les premier et deuxième paragraphes pourraient être fusionnés pour donner quelque chose comme:

La naissance du concept "no-limit"

Bruno Peyron est un spécialiste des grands multicoques. Au cours des années 90, il a établi de nombreux records avec son catamaran Commodore Explorer. Il est notamment le premier détenteur du Trophée Jules-Verne, effectuant le tour du monde en moins de 80 jours. Le Trophée Jules Verne est un record. Il s'agit d'une confrontation avec le chrono et non avec d'autres concurrents. Bruno Peyron a donc voulu créer une course autour du monde où les concurrents se battent entre eux, et non contre le chrono. La course est fondée sur le concept no-limit, c’est-à-dire que les concurrents s'alignent sur le bateau de leur souhait, sans notion de jauge. Cette liberté absolue redonnée aux architectes a engendré une nouvelle génération de voiliers, les maxi-multicoques, nommés désormais G.Class.

Le problème de ce paragraphe est cependant qu’il présente The Race seulement en pendant régate du Jules-Verne, et ne fait pas référence à la réaction de rejet des normes imposés en voile, notamment pour la route du rhum 1990 à laquelle BP a participé « en pirate ».

J’aime bien aussi l’idée de mettre cette citation de BP, mais il faudrait la source : « S’il y a une philosophie derrière The Race, elle trouve son inspiration dans ma volontaire obsession de l’ouverture. Ouvrir de nouvelles voies, de nouveaux horizons, rapprocher les cultures, stimuler l’imagination et repousser les limites de notre sport. » (Bruno Peyron)

Le paragraphe « fondamentaux » fait vraiment trop plaquette publicitaire et marketing selon moi. Il s’agit parfois plus d’une profession de foi, d’intention, qui fait très texte officiel, et de valeurs qui sont communes à toutes les courses de voile et pas spécialement à The Race. Je crois qu’on pourrait s’attendre à ce que les changements proposés se trouvent plutôt sur le site officiel, dans une sorte de « charte des valeurs » ce qui n’est pas le cas je crois. J’aime bien cependant la référence aux technologies de l’image qui est très présent effectivement ds le projet. Il existe une référence ds STRATÉGIES 1067 du 04/09/1998, Comment Bruno Peyron a monté The Race (http://www.strategies.fr/actualites/marques/r3589W/comment-bruno-peyron-a-monte-the-race.html); on pourrait s’en servir pr traiter le sujet. Cette source peur aussi servir pour la référence à la difficulté de monter la 1ère édition : « L'accomplissement de ce projet mené par Bruno Peyron a été difficile. »

Je reprendrais donc cette partie de theeraceevent « Retransmettre cette unique aventure humaine, grâce aux dernières technologies embarquées en offrant au grand public et aux médias le quotidien des équipages. Défi à l’innovation en matière de production d’images « live » et de communication permettant une couverture globale de l’événement».

Cependant je crois qu’il y a eu quelques bugs à l’allumage, et qu’on peut y faire allusion. Les sources seraient http://www.transfert.net/Therace-org-ca-rame et http://www.journaldunet.com/0101/010105therace.shtml On y apprend notamment : « On s'est retrouvé avec un afflux d'audience, notamment des Etats-Unis et de l'Asie, et cela a largement surchargé nos serveurs. On est monté à 800 000 pages à servir par jour ! » et « Connexions depuis la France 30 % ».

Je propose ainsi d’insérer après le tableau des résultats, dans le paragraphe de la première édition 2000-01:

Cette première édition a également été l'occasion d'offrir au grand public et aux médias la retransmission du quotidien des équipages grâce aux dernières technologies embarquées (Référence à Stratégie). Défi à l’innovation en matière de production d’images « live » et de communication permettant une couverture globale de l’événement, le premier The Race a été précurseur en la matière, essuyant aussi quelques déconvenues. Ainsi le site s’est retrouvé submergé par le flux de connexions provenant notamment des Etats-Unis et de l’Asie (800000 pages visitées en une journée!), mettant plusieurs jours à être de nouveau accesible. Et on peut insérer ici les deux références indiquées plus haut à transfert.net et journaldunet.com.

Les infos du « III. Une première édition réussie, une nouvelle classe est née » auraient je pense plus leur place dans un article traitant spécifiquement des G class. Je pense notamment à Des performances d’exception Tous les records océaniques antérieurs battus Des vitesses jamais atteintes qui dépassent les 45 nœuds Le mur des 24H a franchi successivement les 600, 700, 800 et 900 milles en moins de 10 ans, soit de plus de 50% en une décennie Fiabilité et sécurité prouvées Un seul abandon, aucune avarie structurelle majeure Aucun accident corporel en 10 ans et près de 12 tours du monde.

Pour le « IV. 2013-14: The Race is back », je trouve le premier point « 1. Une volonté d’intégration harmonieuse dans le calendrier international » et le troisième « 3. Une communication « No limit » » encore une fois plus adapté au site officiel. Il s’agit là d’infos clairement marketing qui ne s’y trouvent pas. Le point « 4. Une alliance de deux talents » doit être apprécié des deux intéressés, mais est limite ridicule tant les qualificatifs sont exagérés. Même sur le site officiel je ne conseille pas ! De même le point 5 citations est pour moi superflu, car trop dans une démarche marketing par son côté accumulation de gens qui n‘en pensent que du bien. Le problème c’est qu’on a pas de point de vue inverse, ce qui serait plus objectif. Mais il n’ y en a peut-être pas (en tout cas rendu public).

Au contraire je pense intéressant de reprendre les données du : 2. Des enjeux sportifs encore plus ambitieux L’objectif à terme est de réunir les 10 bateaux les plus rapides au monde. Sur les 12 G. Class construits, 8 d’entre eux pourraient se trouver sur la ligne de départ. En parallèle aux G.Class « No Limit » s’est développée depuis quelques années une classe de 100 pieds (Sodebo, Oman, Idec entre autres) qui pourrait également se trouver sur la ligne de départ. Entre 3 et 5 nouveaux bateaux peuvent être construits à horizon 2013.

Mais en les intégrant à la dernière partie existante. Ce serait bien d’avoir une source pour les bateaux en projet de construction.

Cela pourrait donner :

2013 ou 2014 : Le retour de The Race ?

Le 18 février 2010, Bruno Peyron annonce qu'une nouvelle édition de The Race aura lieu en 2013 ou 2014[8],[9].

Sur les 12 G. Class construits, 8 d’entre eux pourraient se trouver sur la ligne de départ.

En parallèle aux G.Class « No Limit » s’est développée depuis quelques années une classe de 100 pieds (Sodebo, Oman, Idec entre autres) qui pourrait également se trouver sur la ligne de départ. La difficulté de la prochaine édition sera de faire cohabiter au sein d'une même course ces deux classes de grands multicoques aux potentiels différents. Il est possible d'envisager l'existence d'un classement/trophée spécial pour les G100[10].

Entre 3 et 5 nouveaux bateaux peuvent de plus être construits à horizon 2013. L’objectif à terme est de réunir les 10 bateaux les plus rapides au monde.

Voilà… qu’en pensez-vous ?

Cordialement,

--Lespoissonsmeregardent (d) 15 juillet 2010 à 19:46 (CEST)

Bonjour Badzil,

Pour info Discussion:The Race/Droit d'auteur. Si vous avez détecté d'autres passage copyviolés, merci de les ajouter sur la sous-page. Cordialement, Udufruduhu (d) 18 juillet 2010 à 19:20 (CEST)

PàS FCSMP

Salut, en fait j'avais placé ce document simplement pour que les contributeurs qui arrivent au hasard puissent avoir tous les éléments en lisant la plage de discussion. Mais tu as raison, je vais tourner ça autrement. KoS (d) 13 juillet 2010 à 14:19 (CEST)

Analyse du 25 juillet 2010

• Cighid est :
  • un article non catégorisé

Badmood (d) 25 juillet 2010 à 09:35 (CEST)

Liens externes

Au vu des contributions, je pense que l'ip 195.221.139.124 (d · c · b) vient de se créer un compte Yannlebras (d · c · b), cordialement à toi --Bobodu63^{[besoin d'aide?]} 28 juillet 2010 à 11:57 (CEST)

Oui, tu as raison. Merci pour l'info. Je le surveille de près. Il a changé ses habitudes maintenant et ses ajouts sont mieux. Il a toutefois pas mal de problèmes avec la syntaxe wiki. Je l'aide autant que possible. /Badzil ^papoter 3 août 2010 à 09:29 (CEST)

Merci pour se renseignement je vais le "suivre" aussi, s'il change je veux bien l'aider c'est sûr , bonne continuation à toi! cordialement --Bobodu63^{[me parler]}, j'ai laissé ce message le 3 août 2010 à 09:32 (CEST)

Photo article Empress of Ireland

Henry Kendall, capitaine de l'Empress of Ireland

L'ajout de cette photo est tout à fait correct. Je vous en remercie. Suite à votre ajout un utilisateur à ajouter le lien vers Gallica mais la seule photo exploitable est celle de capitaine Kendall. Je ne sais pas comment importer une photo sur commons. J'aimerais bien ajouté la photo dans l'article et enlever le lien.Pourriez-vous me rendre ce service... Merci à l'avance. Christian Theriault (d) 3 août 2010 à 01:41 (CEST)

Bonjour Christian,

c'est fait. Je vous laisse ajouter la photo à l'article.

Cordialement. /Badzil ^papoter 3 août 2010 à 07:16 (CEST)

Merci Badzil, ce fut rapide et efficace. Je vais améliorer l'article en me servant de celui en anglais qui est deux fois plus gros et insérer la photo dans une sous-section pour le captaine Kendall. En passant comme tu participe aux articles reliés au navire, dans la section introduction de l'Empress of Ireland on ajoute plein de comparaison de naufrage avec des navires récents (c'est presque un annuaire des naufrages en ordre du nombre de personnes décédés). D'après moi il ne devrait y avoir de comparaison qu'avec des navires du même type (transatlantique du début du siècle). Qu'en pense tu? Pour le Titanic et le Lusitania les comparaisons avec des naufrages récents sont absentes. Cordialement -- Christian Theriault (d) 3 août 2010 à 12:58 (CEST).

Bonjour Christian,
la partie sur la comparaison des naufrages est intéressante mais n'a pas vraiment sa place sur l'article Empress of Ireland. Peut-être peut-elle être écrite de manière plus générale et déplacée sur Naufrage ou Liste de naufrages.
Bon courage pour la modification de l'article. Je suivrai vos travaux.
Cordialement. /Badzil ^papoter 4 août 2010 à 09:44 (CEST)

Avant de modifier le texte sur les comparaisons de naufrage, j'ai ajouté une section de discussion concernant la comparaison des naufrages avec l'Empress. Afin de ne pas donner l'impression de modifier le texte de façon unilatérale, j'aimerais bien que tu y transporte l'opinion que tu as signifié ci-haut. Merci à l'avance. -- Christian Theriault (d) 31 août 2010 à 15:17 (CEST)

commons:File:Trawler maintenance 2.jpg

You moved the category to one of boats. However this is definately a ship. --Stunteltje (d) 3 août 2010 à 12:40 (CEST)

Hi,

thanks for your input. There are a two reasons that might explain this:

• I don't really know what the difference between a boat and a ship is because in French we tend to use the same word for both kinds of vessels.
• In the category of boats in France, we have only categories with boats so I thought it would be nice to standardize the names of the categories.

Please let me know if you think this has to be changed, I will gladly revert my modifications. However if you think so then lots of pictures need to be recategorized and new categories will have to be created.

Regards. /Badzil ^papoter 3 août 2010 à 13:19 (CEST)

Discussion continuée ici. /Badzil ^papoter 4 août 2010 à 09:38 (CEST)

Bilbiothèques numériques

Bonjour,

Je viens de modifier l'article Solutions logicielles pour bibliothèques numériques. Il s'agit d'un article que j'avais initialement publié sur Bibliopedia. Mais, dans la mesure, où seul un logiciel était cité sur Wikipedia et où il n'existait pas d'article de synthèse sur le sujet, j'ai pensé qu'il pouvait être utile de le mettre sur Wikipedia afin d'augmenter sa visibilité et surtout de permettre à une communauté plus large de le compléter et de l'améliorer.

J'ai donc supprimé :

   * Le tableau qui ne s'affiche correctement que sur écrans à forte résolution et qui ne présente que les logiciels les plus courants ;
   * Les parties déjà publiées par l'auteur ailleurs sur le web ;
   * Les liens vers les expérimentations par l'institution qui emploie l'auteur et vers une page de veille Google Reader ;

Bien à vous,

Mathieu

Page ANMP - Association Nationale des moniteurs de plongée.

Bonjour, La page http://fr.wikipedia.org/wiki/Association_nationale_des_moniteurs_de_plong%C3%A9e vient d'être dé-publiée et remplacée par un bandeau "VIOLATION POSSIBLE DU DROIT D’AUTEUR." car le texte est proche ou identique de celui présent sur la page FAQ ANMP du site de Alpha Diving Center.

La réalité est toute autre puisque c'est le centre de plongée Alfa Diving Center qui pour présenter l'ANMP a très certainement repris tout ou partie de la présentation faites sur Wikipedia, ce qui sauf erreur est son droit mais ne devrait pas causer la suppression de l'article communautaire.

Une simple visite sur l'historique vous montrera que cet article a été mis àjour petit à petit depuis 2006 sans plagier un quelconque texte externe protéger.

Merci de bien vouloir remettre ce site en ordre dès que possible. Les coordonnées de Alfa Diving Center sont sur leur site. Si vous n'etes pas convaincu, demandez leur confirmation que ce sont eux qui ont utiliser le texte wikipedia et pas l'inverse.

Cordialement Pascal CELESTIN Cedip — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Cedip (discuter), le 6 septembre 2010 à 10:28.

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Merci pour avoir corrigé votre erreur. Je me permet de penser qu'une vérification (si simple à faire) intervenue avant de supprimer arbitrairement un article aurait été préférable. Pas grave.

Il reste des bandeaux sur cet article. Admissibilité : je ne connais pas suffisamment l'admissibilité des articles présentant les fédérations sportives, les syndicats professionnels et les ONG mais si celui ci n'est pas admissible il y en aura beaucoup à supprimer Ton promotionnel : il s'agit de décrire l'activité et le rôle de cet organisme à but non lucratif. Beaucoup de sociétés commerciales sont également présentent sur Wikipedia. Merci de me dire ce qui pose problème. Source : ce bandeau datait de 2006. Depuis les sources ont été ajoutées et le bandeau supprimés. Pourquoi le remettre aujourd'hui. L'ensemble des sources sont cités. Que souhaitez vous de plus. Merci.

Pascal Celestin - utilisateur :Cedip— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Cedip (discuter), le 6 septembre 2010 à 10:52.

North Sails

Bonjour, Badzil… Pour les vêtements North Sails, c'est ici : [3] et leur particularité est d'être créés dans des matières de tissus à voiles, c'est la même boîte…. Cordialement. --Gars d'ain (d) 7 septembre 2010 à 10:45 (CEST)

Je ne suis pas si sûr que ça soit la même entreprise. En effet, elle est citée à part entière dans la description du North Marine Group, elle dispose de son propre site internet, elle est clairement à destination du marché européen et elle travaille en collaboration avec Tomasoni, un fabricant de vêtements italiens. Ce dernier explique sur son site avoir acquis en 1986 la licence d'exploitation de la marque North Sails. Cordialement. /Badzil ^papoter 7 septembre 2010 à 10:55 (CEST)

Merci pour tes précisions que j'ignorai. En revanche, ils possèdent bel et bien la marque, et donc font produire leur vêtements sous licence North Sails Sportswear Site officiel groupe. Cordialement. --Gars d'ain (d) 7 septembre 2010 à 12:09 (CEST)

Compagnie Méridionale de Navigation

Bonjour,

J'ai vu que vous aviez modifié les capacités passagers et véhicules du navire Girolata de La Méridionale. Je voulais juste vous signaler que les bonnes capacités sont bien les suivantes : 816 passagers pour la drome officielle depuis 2005 et 200 véhicules en semaine (voir plus en week end quand le fret est moins important) et non pas celles annoncées de 160 véhicules et 550 passagers. Cet été par exemple le navire a fait des escales à plus de 650 passagers durant le mois d'août.

Cordialement.

Si vous voulez modifier cette information, merci de procurer une source qui vérifie vos dires. Cordialement. /Badzil ^papoter 10 septembre 2010 à 00:49 (CEST)

Une source de décembre 2006 : http://www.concurrences.com/IMG/pdf/2007_03_FranceDoc05_LVS_82_.pdf (Page 5) et une source de 2007 : http://www.corse.fr/file/80821/ (Page 45). Le Girolata est bien ouvert commercialement à 816 passagers et 200 voitures (en semaine, les véhicules acceptés augmentent en week-end), le Kalliste est effectivement passé à 500 et le Scandola à 250 passagers. Je peux éventuellement vous joindre (par mail uniquement) un de ces jours une copie écran de ses caractéristiques actuelles tirée de notre système d'exploitation mais cela m'ennuierait de sortir des documents internes. Cordialement --Tuntia (d) 10 septembre 2010 à 11:23 (CEST)

Apparemment vous êtes employé de la compagnie. Ne sortez pas documents internes, ça n'en vaut pas le coup. Vous pouvez modifier l'article en ajoutant les nouvelles références que vous m'avez montrées. Sinon, y a-t-il possibilité de corriger le site de la compagnie ? /Badzil ^papoter 10 septembre 2010 à 11:28 (CEST)

Merci, je rajouterais les références ce soir pour compléter l'article. Je ne pense pas qu'actuellement le site soit modifiable. Malgré les changements dans l'exploitation depuis quelques années, la compagnie fournit toujours ces mêmes chiffres quel que soit le support de communication. Je vais essayer de faire remonter l'information (sans promesse de changement). Il est possible que je fasse un article par navire pour essayer de rétablir les vérités. Amicalement.--Tuntia (d) 10 septembre 2010 à 12:02 (CEST)

Locavores

Bonjour, Pourquoi les liens ajoutés ont-ils été supprimés au sujet des locavores? La référence du livre n'est pas mauvaise, c'est le seul bouquin qui existe en France sur le sujet et le blog est celui de son auteur? Les-locavores est aussi un site communautaire, et c'est important de l'indiquer. Je suis un peu dans l'incompréhension là...?? Merci pour tes explications! — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Annson14 (discuter), le 19 septembre 2010 à 09:03.

Répondu sur la PDD de l'utilisateur. /Badzil ^papoter 21 septembre 2010 à 09:05 (CEST)

onze à quatre

Bonjour Badzil, ce n'est pas lui qui a gagné, c'est vous. Il s'est dévoyé aux yeux de tous à cause de ses insultes. Cordialement,

--Frania Wisniewska (d) 4 octobre 2010 à 23:23 (CEST)

Copyvio sur Beyblade

Bonsoir, Désolée, je n'avais pas vu - Copyvio masqué - Bonne soirée --Lomita (d) 27 octobre 2010 à 21:28 (CEST)

Bonnie Tyler

Bonjour,

Les photos que j'ai mis sur Commons m'appartiennent. En effet, toutes ont été achetées légalement.

Pour les textes : nous avons décidé de ne modifier que la biographie qui était vraiment, il faut l'avouer, pauvre et incomplète ! Nous avons laissé la discographie en modifiant cependant deux ou trois dates incorrectes et en rajoutant deux singles de 2010, et également un de 2009.

Merci.

Timzerty

photos Bonnie Tyler

Nous avons également l'autorisation du copyright pour les photos et certaines sont des photos personelles, qui ont été prises par moi-même.

Bonnie Tyler - article

Bonsoir,

Merci de votre aide et de votre compréhension. Les sources sont sûres, la plupart du temps prises sur le site officiel de Bonnie Tyler. Pouvez-vous modifier notre travail afin que nous puissons le publier sur wiki ? Il faut aussi savoir que ce travail nous a pris beaucoup de temps.

Timzerty et MadonnaGaynor.

Naulleau

J'ai sourcé l'obtention du prix de l'UNESCO. j'ai donc retiré vos "références nécessaires". Quant aux liens que vous avez rajouté dans la bibliographie, je ne vois pas vraiment l'intérêt puisque les articles n'existent pas sur wiki. Bien à vous. --85.170.63.144 (d) 22 novembre 2010 à 23:53 (CET)

merci & bravo

Merci et bravo pour tes nombreux chargements d'illustrations que j'ai le plaisir de constater à la hauteur de ma maigre liste de suivi !! Amicalement. --Butterfly ^austral 7 décembre 2010 à 16:19 (CET)

Merci ! Ça fait plaisir de voir que mon travail est reconnu. (Larmes de joie roulent sur mes joues...) /Badzil ^papoter 7 décembre 2010 à 17:45 (CET)