Discussion:Gare de Provins

Plan et contenu de l'article

Bonjour, si mon propos n'est pas de critiquer le fait d'apporter du contenu à un article, il y a néanmoins suffisamment d'échanges sur les pages de discussions des projets Chemin de fer et Transports en Île-de-France pour essayer de tenir compte des avis et recommandations émises pour essayer de se conformer au plan type proposé pour les gares. Ce petit rappel pour indiquer qu'il me semble hors de propos de développer l'article avec un contenu gare routière (pour un partie hors sujet) alors qu'il n'y a, notamment, pas une ligne sur l'histoire de la gare. Quoique (d) 6 mars 2011 à 23:24 (CET)

Ok, dois-je changer la partie "dès 2007" pour qu'elle s'éloigne de l'histoire de la ligne?Nemesis 12 (d) 22 avril 2011 à 10:13 (CEST)

Je comprends mal cette question placée initialement dans une section relative à la procédure BA ; donc je la déplace ici et la reformule ainsi : « Dois-je supprimer des passages de la section À partir de 2007 : Modernisation qui concernent plutôt l'histoire de la ligne ? ». Si c'est bien ça, il est vrai qu'il est plutôt inhabituel de trouver dans un article sur une gare de longs passages sur la ligne où est implantée cette gare. Par conséquent, les trois derniers alinéas qui commencent par « Depuis le 13 décembre 2009, la relation Paris - Provins est, cadencée, ... », « Depuis le 6 septembre 2010, une autre partie de la ligne P (Paris-Est - Meaux - La Ferté-Milon) ...  » et « Le renouvellement des rails entre Provins et Longueville a fait l'objet d'un chantier ... » devraient être retirés de la section À partir de 2007 : Modernisation. Le contenu de ces alinéas pourrait éventuellement être placé dans l'article Ligne Longueville - Esternay, à la section Exploitation. Cordialement. Geralix (d) 22 avril 2011 à 11:34 (CEST)

En réalité, je veux faire comprendre que la desserte de la gare de Provins s'est vraiment améliorée marquant un changement avec les chapitres "1881-1888 : Une desserte importante", "1945-1978 : Déclin de la gare" et "2000-2007 : Stagnation et colère des usagers" en montrant toutes les améliorations qui amorcent le début des changements avec le chapitre "Projets". Cordialement. Nemesis 12 (d) 22 avril 2011 à 15:30 (CEST)

Dans ces conditions, peut-être devrais-tu supprimer non plus les trois derniers alinéas mais seulement les deux derniers, celui sur les rames Bibi entre Paris-Est et La Ferté-Milon qui n'a qu'un très lointain rapport avec la gare de Provins et celui sur le renouvellement des rails entre Provins et Longueville qui a plus sa place sur l'article Ligne Longueville - Esternay. Mais, je ne veux pas trop t'influencer car je me limite aux questions d'orthographe, de style, de cohérence, etc. ; le développement de l'article est le fruit de ton travail et tu peux bien y inscrire ce que tu ressens comme nécessaire. Comme je n'ai jamais présenté d'article à un label, « Bon article » ou « Article de qualité », je n'ai pas vraiment d'expérience. Le grand spécialiste est Clicsouris mais je crois qu'il est en vacances pour l'instant. À plus.
Geralix (d) 22 avril 2011 à 17:02 (CEST)

BA éventuel

Si l'améloriation de l'article continu comme çà, il pourrait bien prétendre au label BA au minimum. CédricGravelle (d) 14 avril 2011 à 19:35 (CEST)

Plan de localisation de la gare par rapport à la ville de Provins : en gros, elle est située où la gare vis-à-vis du centre-ville. CédricGravelle (d) 16 avril 2011 à 00:19 (CEST)

Je vais voir au service "création de carte". Merci. Nemesis 12 (d) 16 avril 2011 à 02:04 (CEST)

En attendant que la carte soit réalisée, en cliquant, à droite du titre de l'article sur « (carte) », on a déjà un bon aperçu via OpenStreetMap de la situation de la gare qui est au sud-sud-est du centre-ville (Hôtel de Ville). De même, en cliquant sur les coordonnées, on peut obtenir avec « GeoHack - Gare de Provins », différentes cartes de situation, la plus détaillée étant, à mon avis, celle de la rubrique « Afficher cet endroit avec Géoportail », sous-rubrique « carte IGN ». Le résultat, un peu long à télécharger, est au 1/2000 ; étant trop zoomé, il faut, sur le côté droit de la carte, remonter le curseur par exemple jusqu'au 1/16000 pour avoir une carte intéressante. Geralix (d) 16 avril 2011 à 10:27 (CEST)

Ensuite, quelle amélioration doit-on faire ? Nemesis 12 (d) 20 avril 2011 à 22:59 (CEST)

Consulter Wikipédia:Bons articles qui fourmille de multiples conseils à observer pour qu'un article soit rédigé de façon à satisfaire aux critères BA. Il existe aussi une liste de vérification qui peut servir pour vérifier que l'article peut utilement être présenté au label « Bon article ». Autre suggestion : relire minutieusement l'article pour éliminer toutes les anomalies possibles, coquilles, fautes d'orthographe, qui pourraient subsister. On ne se relit jamais trop. Au besoin, soumettre l'article à l'atelier de lecture. Ensuite, arrêter toute adjonction/modification du texte et proposer l'article au label comme expliqué sur les autres onglets de la Page Wikipédia:Bons articles. Cordialement. Geralix (d) 21 avril 2011 à 21:35 (CEST)

Il manque une « grosse » chose (ça se règle facilement) pour le BA : l'utilisation de modèles… Matei13 ^Quoi ? 23 avril 2011 à 16:43 (CEST)

Voilà! ^^Nemesis 12 (d) 23 avril 2011 à 16:58 (CEST)

Il serait bien surtout pour la bibliographie en fait :{{ouvrage |langue= |prénom1= |nom1= |lien auteur1= |titre= |sous-titre= |numéro d'édition= |éditeur= |lien éditeur= |lieu= |jour= |mois= |année= |volume= |tome= |pages totales= |passage= |isbn= |lire en ligne= |consulté le= }} et {{Article |langue= |prénom1= |nom1= |lien auteur1= |titre= |périodique= |lien périodique= |jour= |mois= |année= |volume= |numéro= |pages= |issn= |url texte= |consulté le= }}. Matei13 ^Quoi ? 23 avril 2011 à 21:55 (CEST)

Il y a un problème avec les journaux.Nemesis 12 (d) 23 avril 2011 à 22:55 (CEST)

Je suis repassé. Matei13 ^Quoi ? 23 avril 2011 à 23:06 (CEST)

Schéma sur la position de Provins

Le schéma (Fichier:Gare-de-Provins-Situation.gif) placé en petit format (pourquoi : 100px ?) dans la section 1945-1978 : Déclin de la gare n'ajoute pas d'informations significatives. Par ailleurs, la partie utile n'est pas au centre de l'image mais décalée dans le coin inférieur gauche. À mon avis, compte tenu des nombreuses images déjà sur l'article, il vaudrait mieux le retirer tel qu'il est. Si vraiment, ce schéma est jugé intéressant, il faudrait qu'il englobe la zone allant de Villiers-Saint-Geoges, au nord, aux Ormes-sur-Voulzie, au sud, et de Nangis, à l'ouest, à Nogent-sur-Seine, à l'est, avec, en plus des directions actuelles, des points matérialisant les gares et leurs noms, mais sans des numéros mystérieux du genre 003000.
Geralix (d) 16 mai 2011 à 07:53 (CEST)

ok! Nemesis 12 (d) 16 mai 2011 à 09:27 (CEST)

Relecture partielle

Bonjour,

J'ai commencé une relecture pour l'Atelier de Lecture, mais je ne suis pas certain d'avoir le temps de la finir. J'ai relu presque toute la partie histoire, et l'article me parait très solide. Le fond vaut le BA. Quelques points à traiter cependant :

• Le temps est variable (en tout cas dans la partie histoire) : j'ai commencé à tout mettre au présent, mais par la suite, ça devient tellement fluctuant que je ne sais pas quelle orientation a été choisie. Il y a un mélange de passé simple, de présent, et quelques passés composés. Il faut uniformiser.
• Un passage assez anecdotique qui pourrait être supprimé à mon avis : « On aperçoit sur la carte postale un ancien café de la gare qui n'existe plus aujourd'hui. Ce café, tenu par un certain M. Denisot en 1913, n'a pas survécu à la gare et est aujourd'hui remplacé par un vaste parking. »
• L'usage de {{Lien Web}} serait à développer, mais l'aspect actuel des sources n'a rien de vilain.
• Remplacer les File: par Fichier:  Fait. Lunon (d) 17 mai 2011 à 17:00 (CEST)

Voilà, pour moi le reste est OK sur la partie que j'ai relue. Désolé de ne pas avoir fini le boulot, mais je suis très pris en ce moment. Mafiou44 (d) 17 mai 2011 à 12:44 (CEST)

Merci! Nemesis 12 (d) 18 mai 2011 à 00:44 (CEST)

Relecture par Brejnev

Bonjour,

Tout d'abord je n'ai pas fait de relecture sur la forme, mais sur le fond : l'article est très riche et vaut àmha le BA après quelques corrections (cf. suite). Bravo. Beaucoup de détails.

Problèmes pour certaines sources certaines sont mal référencées et présentées, notamment pour les liens web où il n'y a pas de nom, les blogs présents (dont il faut justifier l'utilisation), d'autres sources fantasques comme le site politique du député-maire Christian Jacob qui n'est pas une source externe (si une information sourcée non-trouvable sur le web s'y situait, utiliser ce site politique serait justifié, mais là ce n'est pas le cas) ou encore le site internet "nos bambins" qui n'apporte en fait rien et ne relaye qu'une source interne (et non externe) qu'est l'office du tourisme (certes, source peut-être inévitable mais là encore, il faut le justifier par de vraies infos), sans parler du site "sortir à Paris" (de la SNCF, faisant de la promo !). Dans ces derniers cas, ça fait remplissage. Il me semble qu'il faut revoir l'utilisation des sources.

Bon courage.

Cordialement,

Brejnev ^{[говорить]} 17 mai 2011 à 23:38 (CEST)

Voilà! Comment puis-je démontrer l'importance de blog comme celui de l'Ajecta, qui est officiel avec de réèls informations. Quand aux informations du site de Christian Jacob, c'est la seul info que j'ai pour un projet important pour la gare que je ne peux le supprimer. Le problème est qu'il n'y a que peu de sources internet. Je ne trouve rien d'autre et pourtant j'ai cherché!Quelles sont les autres sources? Nemesis 12 (d) 18 mai 2011 à 00:44 (CEST)

Gare routière?

L'article suppose qu'il existe une gare routière de Provins.

Or une telle gare n'est pas mentionnée dans la BD de l'ARAFER. Existe-t-il des preuves de l'existence de cette gare routière? Quelles sont les compagnies d'autocar qui la desservent?

www.arafer.fr/les-autocars/gares-routieres/registre-public-et-carte-interactive-des-gares-routieres/
— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 77.199.96.122 (discuter), le 8 juillet 2016 à 19:42 (CEST)‎ Voir Aide:Signature/résumé.

Bonjour, ill y a au moins une gare routière devant la gare ferroviaire voir. Cordialement --Quoique (discuter) 8 juillet 2016 à 21:23 (CEST)

L'espace servant de gare routière, utilisé par plusieurs compagnies indiquées dans l'article à la section Correspondances, est constitué de simples trottoirs avec abribus, disposés devant la gare ferroviaire comme le montre, par exemple, ces trois photos : A, B, C. Selon le site du registre public des gares routières, tenu par l'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (ARAFER), ledit registre est actualisé dès que les exploitants envoient leur déclaration à l’Autorité avec les caractéristiques de ces aménagements… Si aucune rubrique pour Provins ne figure dans le registre, c'est sans doute que personne n'a envoyé de déclaration à l'ARAFER. Geralix (discuter) 8 juillet 2016 à 21:51 (CEST)