Discussion Projet:Transports en commun

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Bienvenue sur la page de discussion du projet Transports en commun


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Architecture de la Ligne 19 du tramway de Bruxelles...[modifier le code]

Bonjour à tous,

De nombreuses pages ont été crées ces derniers jours à propos de l'architecture autour des lignes de tramways de Bruxelles. Qu'en pensez-vous ? --Shev (discuter) 1 février 2019 à 21:54 (CET)

C'est totalement ridicule... déjà de mettre cela sur une page séparée mais deuxièmement, cette page ne fait que reprendre à chaque fois un résumé de chaque bâtiment ou lieu "d'intérêt" que traverse la ligne.
On ne sait ni pourquoi ces bâtiments en particulier ont été choisis, ni ce que ces informations apportent sur la ligne en elle-même...
Le titre ne veut absolument rien dire... l'architecture d'un tramway ça se réfère à l'aménagement du véhicule (c'est un vieux terme des années 80/90) ou plus récemment à l'architecture (s'il y en a une particulière) du mobilier en station et des stations en elle-même ainsi qu'à l'emprise s'il y a un revêtement particulier ou mobilier urbain particulier sur ces emprises.
En soit les article n'ont aucun intérêt, les titres sont inappropriés et hors sujets.
Ldgdps (discuter) 10 février 2019 à 08:52 (CET)
Je suis entièrement de votre avis. Un autre contributeur a lancé une discussion sur Discussion_Projet:Belgique#Admissibilité_de_Catégorie:Architecture_autour_du_tramway_de_Bruxelles. --Shev (discuter) 10 février 2019 à 10:28 (CET)
En effet ! Ces articles ne sont pas correctement titrés. Ils devraient être nommés "Lieux architecturaux remarquables à proximité de la ligne X du tramway de Bruxelles" !. Très contestable car le choix de chaque monument est uniquement basé sur des critères personnels. Cramos (discuter) 10 février 2019 à 10:56 (CET)
Tous ces pages sont évidemment à supprimer d'urgence --Fmjwiki (discuter) 10 février 2019 à 20:18 (CET)

Modèle:LigneRTC[modifier le code]

Bonjour, J'ai créé un modèle esthétique pour identifier les différents services du Réseau de transport de la Capitale (LeBus, Express, Métrobus, Couche-tard). J'ai appliqué ce modèle sur les numéros de ligne présents dans le corps de texte et les tableaux des pages Liste des lignes de bus de Québec, Réseau de transport de la Capitale et Métrobus (Québec), de façon analogue à, au grand déplaisir d'un usager IP 174.93.158.194 (Discussion · Contributions (supprimées) · Journaux · Filtrages · Blocage · CentralAuth) ― pourquoi? dur à dire, cet utilisateur est muet.

Existe-t-il une norme, ou à tout le moins, un consensus dans l'application de tels modèles esthétiques dans le corps de texte ou dans les tableaux des pages du projet:Transports en commun?. --Webfil (discuter) 17 février 2019 à 01:11 (CET)

En effet, on ne met pas de logos à l'intérieur de textes bruts. L'IP a raison. Cramos (discuter) 17 février 2019 à 11:03 (CET)
Voir aussi ma réponse détaillée dans Discussion Projet:Québec#Modèle:LigneRTC. Geralix (discuter) 17 février 2019 à 14:38 (CET)
Notification Cramos, Notification Geralix Je n'irais pas jusqu'à dire que l'« IP a raison », étant donné que ses contributions sont pleines de WP:TI et vides de WP:V, et qu'il s'est attaqué aussi au modèle non seulement dans le corps de texte, mais aussi dans les tableaux et infobox... Merci d'avoir éclairé ma lanterne! --Webfil (discuter) 17 février 2019 à 21:40 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Carrosses à cinq sols, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 18 février 2019 à 16:46, sans bot flag)

Transvilles Valenciennes[modifier le code]

Bonjour, récemment la page Transvilles, dédiée au réseau de transport multimodal de Valenciennes et de son agglomération, a été renommée Compagnie des transports du Valenciennois et du Hainaut (CTVH). Une légère adaptation a été effectuée en début d'article également pour en faire un article sur CVTH et non pas sur Transvilles. Cependant, CTVH est uniquement la filiale dédiée de RATP Dev en charge de la délégation de service public (DSP). L'article doit être sur Transvilles (avec simple mention de CTVH comme c'était le cas avant) mais en aucun cas sur CTVH. Ces "entreprises" des grands groupes ne sont admissibles, il s'agit de simple filiales locales. C'est comme créer un article sur Keolis Angers qui est la filiale de Keolis qui exploite la DSP d'Angers. pouvez-vous svp renommer la page Compagnie des transports du Valenciennois et du Hainaut à nouveau en => Transvilles et surtout ensuite enclencher un processus de suppression de la page Compagnie des transports du Valenciennois et du Hainaut ? merci beaucoup d'avance --Fmjwiki (discuter) 26 février 2019 à 13:20 (CET)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil[modifier le code]

Une proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur l'article Métro de Paris, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecdote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée .
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 06 mars 2019 à 17:46, sans bot flag)

Avertissement suppression « Forum Vies mobiles »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Forum Vies mobiles (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 11 mars 2019 à 14:16 (CET)

Avertissement suppression « Transport en commun en Belgique »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Transport en commun en Belgique » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 30 mars 2019 à 02:37 (CET)

Les articles Ligne M1 du métro de Lausanne et Lausanne-Flon (métro de Lausanne) et Vigie (métro de Lausanne) et Montelly (métro de Lausanne) et Provence (métro de Lausanne) et Malley (métro de Lausanne) sont proposés à la fusion[modifier le code]

Page proposée à la suppression Bonjour,

Les articles « Ligne M1 du métro de Lausanne , Lausanne-Flon (métro de Lausanne) , Vigie (métro de Lausanne) , Montelly (métro de Lausanne) , Provence (métro de Lausanne) et Malley (métro de Lausanne) » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Ligne M1 du métro de Lausanne et Lausanne-Flon (métro de Lausanne) et Vigie (métro de Lausanne) et Montelly (métro de Lausanne) et Provence (métro de Lausanne) et Malley (métro de Lausanne).

Message déposé par Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] le 31 mars 2019 à 00:00 (CET)

NOTA : J'apprécie absolument pas le ton utilisé par le requêteur, qui a oublié de prévenir ici et ça j'apprécie pas non plus car c'est une remise en question des décisions communautaires du projet. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 31 mars 2019 à 00:00 (CET)

Comme je l'ai dit sur la page de discussion sur les page à fusionner j'ai annulé la proposition de fusion. Je vais ouvrir une nouvelle discussion juste en dessous pour parler un peu. --Denfer007 31 mars 2019 à 10:50 (CEST)

Un arrêt de métro mérite-t-il une page ?[modifier le code]

Bonjour communauté, comme vous l'avez peut-être vu juste au-dessus, j'ai proposé de fusionner les stations de métro du M1 de Lausanne. C'est parti de la page notoriété des constructions, qui est un essai mais qui reflète tout de même une sorte de « jurisprudence » en la matière. D'ailleurs, je l'ai remarqué en surfant sur votre page de projet, on peut voir que plusieurs cas de suppression (pas de fusion !) ont déjà eu lieu quant à des arrêts de tram car ils n'avaient pas d'intérêts encyclopédiques... Tout comme au final, c'était ma pensée, les arrêts du métro M1 de Lausanne. Ce que je conçois, et ce qui revient très souvent sur Wikipédia, c'est qu'il y a un intérêt personnel et sous-communautaire (comme pour ici avec votre projet) à créer du matériel encyclopédique de manière exhaustive. Moi-même je me retrouve dans ce genre de situation où je veux remplir ce que je suppose être un vide mais qui se révèle être un vide volontaire. Je connais déjà beaucoup de réponses typiques que je pourrais recevoir, mais je tiens tout de même à vous entendre car les wikipédiens savent écrire de jolis arguments. Beau dimanche. --Denfer007 31 mars 2019 à 11:12 (CEST)

Bonjour, pour résumer les décisions du projet :
  • Arrêt de bus et station de tramway : non admissible, sauf cas particulier telle qu'une infrastructure souterraine (stations souterraines à Nice ou Rouen) ou une station à très fort trafic (station Commerce à Nantes ou Homme de fer à Strasbourg) ou parfois les gares routières quand il y a une grosse infrastructure ;
  • Station de métro : admissible, dans tous les cas.
Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 31 mars 2019 à 11:16 (CEST)
Notification Denfer007 bonjour. Ce que vient de résumer Lyon-St-Clair est le résultat de décisions datant de 2009 ; elles figurent ici. Cordialement. Geralix (discuter) 31 mars 2019 à 11:59 (CEST)
Bonjour. Le résultat pour les arrêts de métro du vote que vous indiquez est « Plutôt pour, mais une justification est nécessaire. » En lisant les votes on remarque qu'il y avait un consensus pour les stations historiques et les arrêts de correspondance mais pas pour les arrêts d'un métro léger construit récemment (comme la Ligne M1 du métro de Lausanne / « Tramway du sud-ouest lausannois » par exemple) . Christophe95 (discuter) 31 mars 2019 à 12:18 (CEST)
Notification Geralix et Lyon-St-Clair Pour ma part, j'ai lu «  Plutôt pour, mais une justification est nécessaire.- » pour les arrêts de métro. Donc pas « dans tout les cas » il me semble. Notamment, comment justifier une page pour l'arrêt Provence alors qu'architecturalement et au niveau des complications rien ne surgit ? On pourrait très facilement l'assimiler à une station de tram tant elle n'a, même au sens très large, rien de particulier. --Denfer007 31 mars 2019 à 12:27 (CEST)
A Lyon il y a une station très similaire : Cuire (métro de Lyon), avec un abri certes plus massif... mais qui est du provisoire qui dure depuis 30 ans. L'article existe depuis une éternité et n'a jamais été remis en cause. Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] 31 mars 2019 à 12:33 (CEST)

Avertissement suppression « Transport en commun en Belgique »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « Transport en commun en Belgique » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 5 avril 2019 à 01:02 (CEST)

Avertissement suppression « LAG »[modifier le code]

Bonjour,

L’article « LAG » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

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Chris a liege (discuter) 15 avril 2019 à 14:03 (CEST)