Discussion Projet:Chemin de fer

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Viaduc de franchissement de la rocade de Rennes, BA ?

Vote ouvert ! Discussion:Viaduc de franchissement de la rocade de Rennes/Bon article. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 15 août 2025 à 14:41 (CEST)

Articles sans sources indexés entre mai et août 2025

Bonjour,

En mai dernier, le Projet:Articles sans sources a relayé aux projets une liste d'articles sans source qui leurs sont reliés. Depuis, tous ces articles ont été sourcés. Merci !

Cela signifie donc qu'on peut faire une nouvelle vague des articles signalés par un bandeau entre mai 2025 et aujourd'hui. D'avance, merci si vous avez l'occasion d'en faire l'un ou l'autre.

1. Chemin de fer électrique des Tatras
2. Ligne 161 (chemin de fer slovaque)
3. Chemin de fer Varberg-Ätran
4. Wagon-aspirateur
5. Fourgon automoteur
6. Gare de Beauvilliers
7. ÖBB 4020
8. Gare de Reni
9. Gare de Reni-Nalivna
10. Gare de Giurgiulești
11. Gare de Solotvyno I
12. Gare de Vouhlehirsk
13. Gare de Sambir
14. Gare Heorhiy-Kirpa
15. Gare de Liverpool Central

Merci d'avance,

À bientôt !

Nanoyo (discuter) 11 août 2025 à 22:48 (CEST)

Distinguer Gare Ahuntsic et Gare d'Ahuntsic

Il existe deux pages sur Wikipédia français qui parlent de deux gares différentes, dont une qui est fermée depuis 2017.

Les deux gares se retrouvent dans le même arrondissement de Montréal, à quelques kilomètres l'une de l'autre, sur la même voie ferrée mais avec des services et explointants différents : le premier un service régional de Via Rail ; le deuxième un service de train de banlieue local exploité par Exo. Dans les deux cas ce sont des arrêts mineurs.

Exo emploie une nomenclature où on supprime les «du» ou «de la» des noms des gares sauf lorsque le nom reprend le nom d'une rue environnante (ex. Gare de la Concorde). (C'est peut-être l'Autorité régionale de transport métropolitain, l'équivalent à l'IdFM à Montréal, qui a statué ça, j'ignore exactement.) On se retrouve donc avec deux articles avec des noms qui se ressemblent beaucoup mais qui ne sont pas identiques.

J'ai ajouté des notes de Modèle:2autres pour guider le monde, mais devrait-on ajouter des parenthèses au titre d'une page ou les deux : Gare Ahuntsic (Exo) et Gare Ahuntsic (Via Rail) ? One of Many Tims (discuter) 17 août 2025 à 23:12 (CEST)

Je viens de remarquer que quelqu'un a déjà employé le même principe pour Gare Pointe-aux-Trembles (Exo) et Gare de Pointe-aux-Trembles (Via Rail). One of Many Tims (discuter) 17 août 2025 à 23:25 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Freinville - Sevran (tramway d'Île-de-France)

Une anecdote fondée sur l'article Freinville - Sevran (tramway d'Île-de-France) a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 25 août 2025 à 17:17, sans bot flag)

Proposition de changement au texte - Gare centrale de Montréal

Une simplification du texte a été proposé ici. Vos commentaires sont les bienvenus. One of Many Tims (discuter) 8 septembre 2025 à 17:42 (CEST)

Schéma de la ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel

Bonjour. @Willou79 a mis à jour le schéma de la ligne compte tenu de la fermeture du tronçon de Busseau-sur-Creuse à Felletin. La partie concernant la gare de Felletin ne devrait-elle pas être en rose pâle avec suppression de la limite de déclassement au sud de cette gare, pour en ajouter une au sud de la gare de Busseau-sur-Creuse ? Père Igor (discuter) 11 septembre 2025 à 12:18 (CEST)

La fermeture et le déclassement sont 2 choses différentes. La réponse est donc non.Cramos (discuter) 13 septembre 2025 à 15:29 (CEST)

Blason sur la façade de la gare de Lyon (à Paris) à identifier (au Bistro)

Merci de jeter un œil sur :

• Wikipédia:Le Bistro/11 septembre 2025#Blason sur la façade de la gare de Lyon (à Paris) à identifier

Au point où en sont les discussions, elles se focalisent sur les villes de Villeneuve-sur-Yonne et de Lure avec examen de leurs relations respectives avec la gare de Lyon (à Paris). L’avis d’un bon connaisseur des réseaux ferroviaires pourrait se révéler utile. Merci d’avance. Beaurenard (discuter) 12 septembre 2025 à 13:25 (CEST)

Filtre

Bonjour, il y a une éternité (c’est long, surtout vers la fin, je sais), lorsque SNCF Réseau a été créé, un filtre a été créé pour, si j’ai bien compris la discussion de l’époque, empêcher de remplacer SNCF (la société mère) par SNCF Réseau Mobilité (une filiale). Ce filtre cause maintenant un genre d’effet de bord dont on (du moins moi) aimerait se passer. Est-ce qu’on pourrait avoir votre avis à savoir si cette modification mérite toujours d’être bloquée systématiquement? (@Supertoff, si tu as quelque chose à ajouter, retirer, rectifier, hésite pas. J’étais pas là, toi si.) Merci! Kirham ^{qu’ouïs-je?} 18 septembre 2025 à 01:00 (CEST)

De quel effet de bord s'agit-il ? Cramos (discuter) 20 septembre 2025 à 13:56 (CEST)

┌─────────────────────────────────────────────────┘
 Cramos : dans l'infobox de l'article SNCF Gares & Connexions, un CT a tenté de faire la modif suivante :
remplacement de

| société mère              = 
| société sœur              = [[Hexafret]], [[Technis]], [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]], [[SNCF Voyageurs]]

par

| société mère              = [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]
| société sœur              = [[Hexafret]], [[Technis]], [[SNCF Réseau]], [[SNCF Voyageurs]]

'toff ^[discut.] 29 septembre 2025 à 08:48 (CEST)

Quelqu'un pour donner un avis ? 'toff ^[discut.] 23 octobre 2025 à 07:37 (CEST)

@Cramos? Kirham ^{qu’ouïs-je?} 28 octobre 2025 à 02:44 (CET)

Je n'ai pas compris la demande et le problème. Cramos (discuter) 29 octobre 2025 à 19:46 (CET)

 Cramos : est-ce que la modif ci-dessus est correcte ou doit-elle toujours être filtrée ?

 Cramos : 'toff ^[discut.] 7 novembre 2025 à 07:31 (CET)

Viaduc de la Poterie, BA ?

Vote ouvert ! Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 28 septembre 2025 à 13:09 (CEST)

Gare de Bois Briard est en fait une banale station de tramway

Bonjour.

Ayant été très éloigné de Wikipédia pendant plusieurs mois, je ne sais pas si ce sujet a été évoqué ici et si une décision a été prise au sujet de l'article Gare de Bois Briard que je viens de découvrir.

Connaissant très bien cette station de tramway de la ligne 12 je ne vois rien dans son infrastructure quelque chose qui en ferait une gare ferroviaire, ni même un élément d'un futur pôle multimodal qui serait en construction - d'autant plus que cette station est très proche de la station "Evry-Courcouronnes" qui elle fait véritablement partie d'un pôle multimodal (gare routière et gare SNCF).

Est-ce que les critères d'admissibité des stations de tramway ont évolué dernièrement pour que cet article soit accessible ?

Cordialement, --Poudou! (discuter) 24 septembre 2025 à 17:06 (CEST)

idem Gare de Parc du Château que je découvere aussi. --Poudou! (discuter) 24 septembre 2025 à 17:09 (CEST)

Stations de la partie urbaine de la ligne => A supprimer. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 24 septembre 2025 à 17:20 (CEST)

J'ai lancé les DdA (voir + bas). Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 28 septembre 2025 à 13:16 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Charles-Isidore Journès » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Charles-Isidore Journès » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Charles-Isidore Journès/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

Chris a liege (discuter) 27 septembre 2025 à 23:39 (CEST)

Viaduc de Pontchaillou, BA ?

Vote ouvert ! Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 octobre 2025 à 22:11 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Gare de Parc du Château » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Gare de Parc du Château ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Gare de Parc du Château/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 28 septembre 2025 à 13:12 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Gare de Bois Briard » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Gare de Bois Briard ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Gare de Bois Briard/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 28 septembre 2025 à 13:13 (CEST)

Proposition d'anecdote pour la page d'accueil : Siemens

Une anecdote fondée sur l'article Siemens a été proposée ici (une fois acceptée ou refusée, elle est archivée là). N'hésitez pas à apporter votre avis sur sa pertinence ou sa formulation et à ajouter des sources dans l'article.
Les anecdotes sont destinées à la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil de Wikipédia. Elles doivent d'abord être proposées sur la page dédiée.
Pour placer ces notifications sur une sous-page spécifique, consultez cette documentation.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 28 septembre 2025 à 19:48, sans bot flag)

Gare d'Évry-Courcouronnes : mention des "faits divers" dans l'article ?

Bonjour

Une IP vient d'ajouter un paragraphe nommé "faits divers" dans l'article sur la Gare d'Évry-Courcouronnes. Il fait mention de 2 évènements qui ont eu lieu dans cette gare ou devant cette gare (agression d'octobre 2024 et meurtre de septembre 2025).

Personnellement, je ne suis pas favorable à la mention de ces faits (ces faits-là) dans l'article car, pour moi, ces informations n’ont rien de ferroviaire en soi. L'argument : " Dans la région, le lieu est réputé pour être un endroit fréquent de bagarres" n'est pas recevable pour relater ces faits, c'est un point de vue journalistique ou des passants interrogés dans la gare.

J’ai fait une première annulation, l'IP a rétabli ses textes.

Qu'en pensez-vous ? --Poudou! (discuter) 1 octobre 2025 à 18:10 (CEST)

Mentionner qu'il existe des soucis de sécurité au sein ou aux abords de la gare ne me semble pas déconnant, mais en l'état c'est du cherry-picking. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 1 octobre 2025 à 18:38 (CEST)

Mais sur quelle base "encyclopédique" peut-on mentionner " qu'il existe des soucis de sécurité au sein ou aux abords (de la gare) d'une gare" ? A partir de combien d'évènements de cette nature peut-on dire qu'une gare a plus de soucis de sécurité qu'une autre ?

En ce qui concerne le second fait, il ne s'est pas déroulé dans la gare elle-même (ni dans le hall ni au niveau des quais) mais aux abords, près de (ou dans) de la gare routière qui jouxte la gare [1], [2], [3]. --Poudou! (discuter) 1 octobre 2025 à 18:57 (CEST)

On est à fond sur du cherry-picking. Aucune mise en perspective avec les autres gares. Cramos (discuter) 6 octobre 2025 à 06:08 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Carte de réduction internationale pour le personnel ferroviaire » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Carte de réduction internationale pour le personnel ferroviaire ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Carte de réduction internationale pour le personnel ferroviaire/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Agonatrix ^💬 19 octobre 2025 à 11:09 (CEST)

L'admissibilité de l'article sur « Modèle:Palette Société constructeur ferroviaire » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Modèle:Palette Société constructeur ferroviaire » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion modèle:Palette Société constructeur ferroviaire/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 20 octobre 2025 à 23:52 (CEST)

Chemins de fer dans le Sahara ou dans le Sahel

Bonjour

Je travaille actuelle sur cet article : Ligne de Béchar à Gara Djebilet. La ligne, longue de 950 km, est en construction (seuls 100 km sont en service depuis peu). Elle est située totalement dans le Sahara algérien.

Je crois qu'actuellement la plus longue ligne totalement dans le Sahara est la ligne qui relie les mines de fer de Zouerate au port minéralier de Nouadhibou en Mauritanie (704 km). Auquel cas, la ligne de Béchar à Gara Djebilet serait la plus longue du Sahara. Mais je n'en suis pas bien sûr.

Pour ce qui est du Sahel, la ligne du Chemin de fer de Dakar au Niger serait la plus longue (1 287 km).

Connaissez-vous d'autres lignes ferroviaires en service dans le Sahara ou dans le Sahel de telles longueurs (pour les parties dans le Sahara ou dans le Sahel) ? --Poudou! (discuter) 28 octobre 2025 à 15:04 (CET)

Ajout nombreuses gares par compte temporaire

Bonjour. Un compte temporaire ajoute de nombreuses gares depuis deux semaines sur Liste de gares en France [4], systématiquement en gras, avec une ligne d'espace entre chaque nom de gare. Pouvez-vous vérifier le bien-fondé de ces ajouts ? Merci d'avance. Père Igor (discuter) 4 novembre 2025 à 23:25 (CET)

J'ai tout viré, déjà y'avais une gare routière dans le lot et ça mélangeait les gares ouvertes et fermées. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 4 novembre 2025 à 23:56 (CET)

@Lyon-St-Clair bonjour et merci. Mais, c'est reparti pour un tour aujourd'hui, avec même des gares maritimes ! Père Igor (discuter) 5 novembre 2025 à 17:55 (CET)

Ca part en demande de blocage. Cdlt, Lyon-St-Clair ^{[Hon hon hon]} 5 novembre 2025 à 20:28 (CET)