Champigny Centre (métro de Paris)
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
| Champigny Centre | ||||||||
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| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Champigny-sur-Marne | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 48′ 58″ nord, 2° 30′ 08″ est | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : Paris et de la petite couronne
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| Caractéristiques | ||||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | 2022 | |||||||
| Architecte(s) | Richez Associés | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | SGP | |||||||
| Exploitant | STIF | |||||||
| Ligne(s) |  
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| (en 2022) | ||||||||
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Champigny Centre est une future gare de la ligne 15 du métro de Paris, qui fait partie du Grand Paris Express.
Station
La gare devrait se situer près de l'intersection de la route départementale RD4, constituée par l’avenue Roger-Salengro, à l'ouest, et la rue Jean-Jaurès, à l'est, et de la rue du Cimetière, un peu à l'ouest des voies ferrées marchandises de la Grande Ceinture de Paris. Après sa mise en service, envisagée pour 2020, elle desservira les quartiers du Maroc, le centre-ville et le Plant ainsi que les bords de Marne de Champigny-sur-Marne[1].
Les quais seront implantés à une profondeur de 21 mètres[1].
Correspondances
La gare devrait être desservie par les lignes 108, 110 et la nuit par la ligne N33 du réseau de bus Noctilien (sauf réorganisation d'ici l'ouverture de la gare).
En outre, lorsque la ligne 15 sera achevée à l'horizon 2030, elle sera la gare de correspondance de cette ligne avec elle-même, étant gare de passage de la ligne 15 sud et le terminus de sa branche est.
Construction
La société SYSTRA et le cabinet d’architecte Richez Associés ont été choisis pour l'ingénierie et l'architecture de cette gare[2]. Cette section de la ligne 15 a été déclarée d'utilité publique le 24 décembre 2014[3]. Les travaux préparatoires se tiendront d’avril 2015 à fin 2016[4] et le génie civil commencera en 2017. La mise en service est prévue à l'horizon 2022[5].
La station sera construite à l'emplacement de l'ancien centre technique de la ville[6]. Le terrain nécessaire a été acquis par la Société du Grand Paris à la fin de 2012 pour 4 M€[7]. La construction de la station et de l'ouvrage d'entonnement situé un peu plus à l'ouest nécessite plusieurs acquisitions ou expropriations, notamment avenue Roger-Salengro[8].
Les travaux ont commencé à la mi-avril 2015[9],[10].
Notes et réferences
- « Gare Champigny Centre », sur societedugrandparis.fr, article du 5 mai 2014 (consulté le ).
- Désignation des équipes de maîtrise d'œuvre des gares de la ligne 15 sud - Société du Grand Paris - 16 mai 2014.
- Décret n° 2014-1607 publié au journal officiel du 27 décembre 2014.
- [PDF] Les prochaines étapes à Champigny sur-Marne 16 février 2015 - Société du Grand Paris.
- La ligne 15 Sud sera mise en service fin 2022 - Société du Grand Paris - 28 avril 2015
- La gare du Grand Paris Express remplacera le centre technique - Le Parisien - 7 mars 2011.
- Le Grand Paris Express gagne du terrain - Le Parisien - 6 novembre 2012.
- Le métro du Grand Paris arrive. Et ils habitent sur son tracé - L'Obs - Louis Morice - 10 février 2015.
- A Champigny, le chantier du Grand Paris Express débute - Construction Cayola - Par J.T., le 13 avril 2015.
- Grand Paris Express : tout sur les travaux à Champigny-sur-Marne - 94.citoyens.com - Le 14 avril 2015 par E. Ponceau.
