Ava (paquebot)
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| Ava | |
 L’Ava avant 1883 | |
| Type | Paquebot |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | La Ciotat |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | Démoli en 1900 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 117 m |
| Maître-bau | 12 m |
| Déplacement | 4 420 tonnes |
| Tonnage | 3 307 tjb |
| Propulsion | Machine à vapeur et quatre chaudières à charbon |
| Puissance | 2 400 CV |
| Vitesse | 13,8 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 300 |
| Carrière | |
| Armateur | Compagnie des messageries maritimes |
| Pavillon |  France
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L’Ava est un paquebot français de la Compagnie des messageries maritimes construit en 1870.
Il est lancé le dans les chantiers navals de la Ciotat. C'est le troisième d'une série de cinq navires avec l’Amazone, le Sindh, le Pei Ho et le Mekong. Il effectue son premier départ le et voyage entre Marseille et l'Extrême-Orient. Il reste sur cette route jusqu'en 1885 à l'exception des années 1881 et 1882 durant lesquelles il dessert la Méditerranée.
Le , l’Ava arrive à La Ciotat pour une refonte : il perd une de ses cheminées, voit sa coque repeinte et ses machines modifiées. Il reprend ensuite son service, participant la même année avec l’Amazone à des transports de troupes en Indochine. De 1890 à 1895, il sert à destination de Madagascar et connait en mars 1893 une avarie au niveau de ses hélices entre Port-Saïd et Malte. Après avoir participé en 1895 à l'expédition de Madagascar, il est affecté aux lignes du Levant et dessert parfois l'Océan Indien.
Il est retiré du service en 1900 et vendu le 17 mars pour démantèlement.
