Chantier naval de La Ciotat

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Ce chantier naval, un des plus réputés d'Europe pour son savoir-faire, employait plus de 6 000 personnes (10 000 en comptant les emplois « indirects »). Il était situé à La Ciotat (Bouches-du-Rhône). Il a fermé en 1987/1988. Depuis 2007, il est devenu un des chantiers leaders dans l'entretien et la réparation de yachts de luxe mais aussi dans la construction de bateaux (notamment de trimarans) pour la compétition.

Photographie des anciens portiques du chantier naval depuis la ville.

Histoire[modifier | modifier le code]

C'est l'ouverture des premières lignes maritimes méditerranéennes qui lance la construction des navires à vapeur dans la région marseillaise.

En 1851 il appartient à la Compagnie des Messageries Impériales qui deviendront en 1870 les Messageries Maritimes.

En 1916, il est cédé à la Société Provençale de Constructions Navales, créée à cet effet.

En , le groupe Terrin rachète la société et fonde les Chantiers Navals de La Ciotat.

La concurrence asiatique à bas coût des chantiers navals japonais, puis de la Corée du Sud entraînera les premiers licenciements en 1978.

Dernier coup du sort : le « Plan Davignon » (directive européenne imposant de limiter à un seul par pays les grands chantiers navals ouvrant sur la mer). Pour la France, Saint-Nazaire est choisi.

Un plan de restructuration est tenté avec la NORMED (Société des Chantiers du Nord et de la Méditerranée) qui regroupe les Ateliers et Chantiers de France-Dunkerque, la CNIM (Constructions Navales et Industrielles de la Méditerranée) de La Seyne et les Chantiers Navals de La Ciotat. Malgré-ça, on n'évitera pas la fermeture des chantiers en 1987.

Depuis 2007 le site est maintenant équipé pour l'entretien rapide des gros yachts de plaisance de luxe (notamment à la fin de l'été et en hiver) et possède, entre autres, la plus grande cabine à peinture d'Europe.

Au total, de 1948 à 1987, 207 navires seront sortis des cales de la C.N.C.

Autres noms[modifier | modifier le code]

  • Chantiers du Nord et de la Méditerranée

Bateaux d'exception[modifier | modifier le code]

  • Le Narval
  • Le Danube, 1854
  • l’Ava, 1870
  • Blois, 1970
  • Pacific sky, 1984, P&O
  • Le Ville de La Ciotat, 1779 et 1892
  • l'Alceste, 1825
  • Le Bonaparte, 1847
  • Le Pericles, 1852
  • Le Guienne, 1860
  • l'Imperatrice, 1860
  • l'Anadyr, 1874
  • Le Chili, 1875
  • l'Australien, 1890
  • Le Laos, 1897
  • l'Annam, 1899
  • l'Atlantique, 1900
  • Le Andre Lebon, 1915
  • Commissaire Ramel, 1921
  • Le Mariette Pacha, 1925
  • Le Mitydjien, 1949
  • La Marseillaise, 1949

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]