Patrie (dirigeable)

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Patrie
Image illustrative de l’article Patrie (dirigeable)
Le Patrie sortant de son hangar de Verdun le 29 novembre 1907.

Constructeur Lebaudy Frères
Premier vol 16 novembre 1906
Date de retrait Détruit le 30 novembre 1907
Structure
Type Dirigeable militaire
Motorisation
Moteur(s) 1 moteur Panhard et Levassor
Dimensions
Longueur 61 m
Diamètre 10,3 m
Volume [1]3 600 m3

Le Patrie est un dirigeable semi-rigide réalisé par l'ingénieur Henri Julliot et les frères Paul et Pierre Lebaudy.

Historique

Fin 1905, les militaires, intéressés après les essais menés avec le dirigeable Lebaudy à Toul passent commande d'un dirigeable similaire mais plus puissant pour un usage militaire[2]. La construction de la structure est réalisée par les Frères Lebaudy à Moisson [3] sous la direction de M. Juchmès, tandis que le réalisation de l'enveloppe est confié à Surcouf à Billancourt[4].

Il fait son premier vol en , qui dure environ h 20[5], avant de devenir, avec le Jaune, l'un des premiers dirigeables militaires de l'armée française.

Le , alors qu'il est amarré près de Verdun à la suite d'une avarie moteur survenue le jour précédent, des rafales de vents violents l'emportent vers l'ouest. Le dirigeable toucha le sol en Irlande avant de s'abimer en mer[1].

Il fait l'objet d'un film, Le Ballon dirigeable « Le Patrie » en 1907.

Notes et références

  1. a et b Dominique Blondel, « Le dirigeable le « Patrie » 1906 - 1907 » (consulté le )
  2. Dominique Blondel, « Le dirigeable le « Lebaudy » militarisé 1905 et 1908-1909 » (consulté le )
  3. " Le dirigeable militaire Patrie a fait, hier matin, à Moisson, deux ascensions libres, sous le commandement de MM. Voyer et Bois." Félix Fénéon, Nouvelles en trois lignes, 1906, éditeur Libella, collection Libretto, 162 p. , Paris, 2019 (ISBN 978-2-36914-446-5), p. 149.
  4. (en) George O. Squier, « The Present Status of Military Aeronautics », Flight Magazine, vol. 1, no 9,‎ , p. 121-123 (lire en ligne)
  5. (en) « The French War Office Airship 'Patrie' », Flight Magazine, Londres, vol. 8, no 47,‎ , p. 1033 (lire en ligne [PDF])

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