Carling (métro léger d'Ottawa)
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| Carling | ||||||||
 L'édicule, l'escalier extérieur, l'abri et la voie. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | Canada | |||||||
| Ville | Ottawa | |||||||
| Coordonnées géographiques | 45° 23′ 50″ nord, 75° 42′ 34″ ouest | |||||||
| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
en tranchée ouverte | |||||||
| Voies | 1 | |||||||
| Quais | 1 | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | 15 octobre 2001 | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | OC Transpo | |||||||
| Exploitant | OC Transpo | |||||||
| Ligne(s) | O-Train 2 | |||||||
| 2 - Ligne Trillium | ||||||||
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Carling est une station de métro léger située à Ottawa, Ontario (Canada). Elle est située sur la ligne Trillium du réseau O-Train. Elle sera renommée station Lac Dow à la fin de la phase 2 des travaux de l'O-Train.[1]
Emplacement
La station Carling est située près de l'avenue Carling entre les rues Preston et Champagne[2]. Aux confins des districts Capitale (en), Rivière (en), Kitchissippi (en) et Somerset (en), elle dessert le quartier de la Petite-Italie[3].
On trouve à proximité de la station le lac Dow (en) et le parc des Commissaires le long du canal Rideau, de même que les campus gouvernementaux de Ressources naturelles Canada et Agriculture et Agroalimentaire Canada, y compris le musée de l'agriculture, la Ferme expérimentale centrale et les jardins ornementaux, point focal du Festival canadien des tulipes[2].
Histoire
Toponymie
La station est nommée d'après l'artère sécante, l'avenue Carling. L'avenue tient son nom de John Carling (1828-1911), brasseur et homme politique. Il a fondé la brasserie Carling, le Collège agricole de l'Ontario et la Ferme expérimentale centrale. Carling a représenté la circonscription de London au Parlement de la province du Canada, à l'Assemblée législative de l'Ontario et à la Chambre des communes[4].
Construction
Les travaux d'immobilisation pour l'ensemble du projet pilote d'O-Train entraînent une dépense de 21 M$ pour la ville d'Ottawa[5],[6]. La station est inaugurée le [7],[8]. Après un an de service, Carling est la seconde station la moins fréquentée de la ligne[6].
En 2014, des travaux majeurs sont annoncés pour pérenniser la ligne[9], notamment en ajoutant des édicules munis de salle de contrôle aux stations. Les salles de contrôles comprennent des portillons d'accès avec lecteur de carte à puce permettant l'introduction d'un nouveau mode de paiement. Carling est le premier des édicules à être inauguré en [10].
Accidents
Le , un train heurte une personne, entraînant sa mort[11],[12].
Aménagement
La station à quai latéral unique est aménagée sur une voie ferrée en tranchée autrefois détenue par le Canadien Pacifique. Un ascenseur et un escalier extérieur mènent vers l'édicule, lequel abrite la salle de contrôle dotée de deux jeux de tourniquets. L'édicule, de forme rectangulaire, comprend un unique accès qui donne sur un sentier polyvalent parallèle à la rue Preston, accessible par l'avenue Carling et la rue Adeline[2].
Références
- « O-Train Stage 2 : 4 Lines, 41 Stations, Finalized Names - Rail Fans Canada », sur www.railfans.ca (consulté le )
- « Carling | OC Transpo », sur www.octranspo.com (consulté le )
- Infrastructure and Economic Development Dept Planning, « Nouvelle structure des quartiers et nouvelles cartes », sur ottawa.ca, (consulté le )
- Albert Tucker, « Carling, sir John » dans L'Encyclopédie canadienne, Historica Canada, 1985–. Publié le 28 mai 2008. (consulté le ).
- Geoff Noxon, O-Train : Projet d’un train léger sur rail, Ottawa, Transport Canada, coll. « Études de cas sur le transport durable », , 9 p. (lire en ligne)
- R.T. Leclair, General Manager/Directrice générale, Transportation, Utilities and Public Works/Transport, services et travaux publics, « Report to/Rapport au: Transportation and Transit Committee/ Comité de transport & des services de transport en commun and Council/et au Conseil », sur app06.ottawa.ca, (consulté le )
- Jean-François Bertrand, « Le O-Train [sic] roule enfin! », Le Droit, , p. 12 (lire en ligne)
- (en) Carolynne Wheeler et Mohammed Adam, « Future of O-Train 'a real gamble': Expectations run high as train scheduled to pull out of station today », The Ottawa Citizen, , p. B1 (lire en ligne)
- (en-CA) Jon Willing, « Big O-Train maintenance contract up for grabs », Ottawa Sun, (consulté le )
- « OC Transpo launches new fare gates | CTV News Ottawa », sur ottawa.ctvnews.ca (consulté le )
- (en-CA) Tony Spears, « O-Train back in service after fatal crash », Winnipeg Sun, (consulté le )
- Daniel Leblanc, « Une personne happée par un wagon du O-Train », sur Le Droit, (consulté le )
