Classe Erzherzog Karl
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| Classe Erzherzog Karl | ||||||||
 Diagramme de la classe Erzherzog Karl | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur | 126 m | |||||||
| Maître-bau | 21,8 m | |||||||
| Tirant d'eau | 7,5 m | |||||||
| Déplacement | 10 640 tonnes | |||||||
| Propulsion | 2 machines à vapeur à triple expansion | |||||||
| Puissance | 18 000 cv | |||||||
| Vitesse | 20,5 nœuds maxi | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Armement | 4 x 240 mm 12 x 190 mm 12 x 66 mm 6 x 47 mm 4 tubes lance-torpilles de 450 mm |
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| Aéronefs | aucun | |||||||
| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 700 | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Constructeurs | Stabilimento Tecnico Triestino à Trieste | |||||||
| A servi dans |  Marine austro-hongroise
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| Commanditaire |  Empire austro-hongrois
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| Période de construction |
1902-1907 | |||||||
| Période de service | 1906-1918 | |||||||
| Navires construits | 3 | |||||||
| Navires prévus | 3 | |||||||
| Navires perdus | 3 | |||||||
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La classe Erzherzog Karl est l'avant-dernière classe de cuirassé Pré-Dreadnought construite pour la marine austro-hongroise.
Les unités de la classe
| Nom | Lancement | Chantier naval | Fin de carrière | Photo |
|---|---|---|---|---|
| SMS Erzherzog Karl | Stabilimento Tecnico Triestino Trieste |
pris par la Yougoslavie en 1919 remis à la France a coulé lors de son transfert (puis démoli en Italie) en 1920 |
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| SMS Erzherzog Friedrich | Stabilimento Tecnico Triestino Trieste |
pris par la Yougoslavie en 1919 remis à la Grande-Bretagne en 1921 pour démolition |
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| SMS Erzherzog Ferdinand Max | Stabilimento Tecnico Triestino Trieste |
pris par la Yougoslavie en 1919 remis à la Grande-Bretagne en 1921 pour démolition |
Histoire
Malgré leur conception moderne, avec des canons de gros calibres et une propulsion à turbine, ils furent vite dépassés par les classes de cuirassés dreadnought de l'époque. Les trois navires ont servi durant la Première Guerre mondiale, mais essentiellement dans des missions de soutien et de bombardements côtiers.
Ils formèrent la IIIe division navale de l'Empire austro-hongrois et étaient basés au port de Pula. Ils prirent part au bombardement d'Ancône, port italien en mer Adriatique le . Ils intervinrent lors des mutineries de 1918 dans le port de Kotor et y restèrent jusqu'à la fin du conflit. Ils furent capturés par la Yougoslavie.
Après la reddition de l'Empire austro-hongrois, le SMS Erzherzog Karl fut attribué à la France au titre des dommages de guerre, et les SMS Erzherzog Friedrich et SMS Erzherzog Ferdinand Max à la Grande-Bretagne.
Caractéristiques générales
- Déplacement : 12 500 tonnes (pleine charge)
- Longueur : 124,5 m
- Largeur : 21,8 m
- Tirant d'eau : 7,5 m
- Rayon d'action : 3 500 miles à 10 nœuds
- Propulsion : 2 moteurs (12 chaudières)
- Combustible : charbon
- Équipage : 740 hommes (dont 37 officiers)
- Blindage : ceinture = 200 mm
tourelles = 50 et 150 mm
casemate = 100 mm
pont = 50 mm
cloison = 50 mm
kiosque = 200 mm
Voir aussi
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Erzherzog Karl class battleship » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
Liens externes
- (de) « K.u.K. Kriegsmarine Erzherzgoklasse »
- (en) « Erzherzog Karl class », sur battleships.cruisers.co.uk
- « Cuirassés classe Erzherzog Karl »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur navystory.com
Notes et références
- (en) Peter Hore, Battleships of World War I, London, Southwater, , 96 p. (ISBN 978-1-844-76377-1, OCLC 271926272)
