4 Heures de Barcelone 2023
4 Heures de Barcelone 2023
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 26e |
| Lieu(x) |
Montmeló,  Espagne |
| Date | Le |
| Site(s) | Circuit de Barcelone |
| Tenant du titre |
 Prema Racing |
|---|---|
| Vainqueur |
 Racing Team Turkey |
Les 4 Heures de Barcelone 2023, disputées le sur le Circuit de Barcelone, sont la vingt-sixième édition de cette course, la quatrième sur un format de quatre heures, et la première manche de l'European Le Mans Series 2023.
Engagés
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Pour cette première manche du championnat European Le Mans Series, la liste officielle des engagés publiée le était composée de 42 voitures, 18 en LMP2 dont 11 Pro/Am, 12 en LMP3 et 12 en LM GTE[1].
Il est a noté une évolution du circuit par rapport aux trois éditions précédentes des 4 Heures de Barcelone avec la suppression de la dernière chicane. Ce changement a ainsi réduit le nombre de virages de 16 à 14 et a également réduit la longueur de la piste à 4.657km. La chicane avait été introduite en 2007 avant le dernier virage mais avec les améliorations de l'infrastructure d'un point de vue sécurité, y compris de nouvelles barrières TECPRO dans les deux derniers virages à droite, le circuit a ainsi retrouvé son tracé d'origine. La piste espagnole a également subi d'autres modifications, avec un élargissement de la zone de dégagement dans le virage 1, comprenant 70 mètres de gravier supplémentaires plus une pente de 5%, et une nouvelle clôture protégeant les virages 1 et 2 pour améliorer la sécurité[2]. Ces évolutions ont particulièrement été appréciées par les pilotes[3].
Essais libres
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Qualifications
[modifier | modifier le code]| Pos. | Classe | N° | Écurie | Pilote | Temps | Écart | Grille |
| 1 | LMP2 | 47 |  Cool Racing
|
 Reshad de Gerus
|
1 min 29 s 396 | — | 1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | LMP2 | 25 |  Algarve Pro Racing
|
 James Allen
|
1 min 29 s 435 | + 0 s 039 | 2 |
| 3 | LMP2 | 30 | Duqueine Team
|
Neel Jani
|
1 min 29 s 593 | + 0 s 197 | 3 |
| 4 | LMP2 | 22 |  United Autosports USA
|
.svg){kind=small} Phil Hanson
|
1 min 29 s 693 | + 0 s 297 | 4 |
| 5 | LMP2 | 65 | Panis Racing
|
 Job van Uitert
|
1 min 29 s 789 | + 0 s 393 | 5 |
| 6 | LMP2 | 43 |  Inter Europol Competition
|
 Jonathan Aberdein
|
1 min 29 s 839 | + 0 s 443 | 6 |
| 7 | LMP2 | 28 | IDEC Sport
|
Paul-Loup Chatin
|
1 min 30 s 159 | + 0 s 763 | 7 |
| 8 | LMP2 Pro/Am | 34 | Racing Team Turkey
|
Salih Yoluç
|
1 min 30 s 947 | + 1 s 551 | 8 |
| 9 | LMP2 Pro/Am | 99 |  Proton Competition
|
Giorgio Roda
|
1 min 31 s 267 | + 1 s 871 | 9 |
| 10 | LMP2 Pro/Am | 37 | Cool Racing
|
Alexandre Coigny
|
1 min 32 s 838 | + 3 s 442 | 10 |
| 11 | LMP2 Pro/Am | 3 |  DKR Engineering
|
.svg){kind=small} Tom van Rompuy
|
1 min 33 s 010 | + 3 s 614 | 11 |
| 12 | LMP2 Pro/Am | 24 | Nielsen Racing
|
Rodrigo Sales
|
1 min 33 s 088 | + 3 s 692 | 12 |
| 13 | LMP2 Pro/Am | 83 | AF Corse
|
François Perrodo
|
1 min 33 s 805 | + 4 s 409 | 13 |
| 14 | LMP2 Pro/Am | 21 | United Autosports USA
|
 Daniel Schneider
|
1 min 34 s 596 | + 5 s 200 | 14 |
| 15 | LMP2 Pro/Am | 20 | Algarve Pro Racing
|
Fred Poordad (de)
|
1 min 34 s 922 | + 5 s 526 | 15 |
| 16 | LMP3 | 17 | Cool Racing
|
 Marcos Siebert
|
1 min 35 s 250 | + 5 s 854 | 16 |
| 17 | LMP3 | 13 | Inter Europol Competition
|
Wyatt Brichacek (en)
|
1 min 35 s 562 | + 6 s 166 | 17 |
| 18 | LMP2 Pro/Am | 19 | Team Virage
|
 Dennis Andersen
|
1 min 35 s 605 | + 6 s 209 | 21[Q 1] |
| 19 | LMP3 | 31 | Racing Spirit of Léman
|
Antoine Doquin
|
1 min 35 s 616 | + 6 s 220 | 18 |
| 20 | LMP3 | 12 | WTM by Rinaldi Racing
|
 Óscar Tunjo
|
1 min 35 s 758 | + 6 s 362 | 19 |
| 21 | LMP3 | 15 | RLR Msport
|
Gael Julien
|
1 min 35 s 765 | + 6 s 369 | 20 |
| 22 | LMP3 | 7 | Nielsen Racing
|
Ryan Harper-Ellam
|
1 min 36 s 046 | + 6 s 650 | 22 |
| 23 | LMP3 | 8 | Team Virage
|
Manuel Espirito Sanro
|
1 min 36 s 449 | + 7 s 053 | 41[Q 2] |
| 24 | LMP3 | 10 | EuroInternational
|
Glenn van Berlo (en)
|
1 min 36 s 461 | + 7 s 065 | 23 |
| 25 | LMP3 | 4 | DKR Engineering
|
Pedro Perino (en)
|
1 min 36 s 593 | + 7 s 197 | 24 |
| 26 | LMP3 | 5 | RLR Msport
|
Valdemar Eriksen
|
1 min 36 s 764 | + 7 s 368 | 25 |
| 27 | LMP3 | 35 | Ultimate
|
Matthieu Lahaye
|
1 min 36 s 848 | + 7 s 452 | 26 |
| 28 | LMP2 Pro/Am | 23 | United Autosports USA
|
Jim McGuire
|
1 min 36 s 966 | + 7 s 570 | 27 |
| 29 | LMP2 Pro/Am | 81 | DragonSpeed USA
|
 Henrik Hedman
|
1 min 37 s 185 | + 7 s 789 | 42[Q 3] |
| 30 | LMP3 | 11 | EuroInternational
|
Matthew Richard Bell
|
1 min 37 s 641 | + 8 s 245 | 28 |
| 31 | LMGTE | 66 | JMW Motorsport
|
 Martin Berry
|
1 min 41 s 060 | + 11 s 664 | 29 |
| 32 | LMGTE | 57 | Kessel Racing
|
 Takeshi Kimura
|
1 min 41 s 173 | + 11 s 777 | 30 |
| 33 | LMGTE | 16 | Proton Competition
|
Ryan Hardwick
|
1 min 41 s 188 | + 11 s 792 | 31 |
| 34 | LMGTE | 72 | TF Sport
|
Arnold Robin
|
1 min 41 s 315 | + 11 s 919 | 32 |
| 35 | LMGTE | 44 | GMB Motorsport
|
Jens Møller
|
1 min 41 s 360 | + 11 s 964 | 33 |
| 36 | LMGTE | 93 | Proton Competition
|
 Michael Fassbender
|
1 min 41 s 499 | + 12 s 103 | 34 |
| 37 | LMGTE | 50 | Formula Racing
|
Johnny Laursen
|
1 min 41 s 561 | + 12 s 165 | 35 |
| 38 | LMGTE | 77 | Christian Ried
|
Christian Ried
|
1 min 42 s 157 | + 12 s 761 | 36 |
| 39 | LMGTE | 55 | Spirit of Race
|
Duncan Cameron
|
1 min 42 s 468 | + 13 s 072 | 37 |
| 40 | LMGTE | 51 | AF Corse
|
 Kriton Lentoudis
|
1 min 42 s 862 | + 13 s 466 | 38 |
| 41 | LMGTE | 60 | Iron Lynx
|
Claudio Schiavoni
|
1 min 43 s 030 | + 13 s 634 | 39 |
| 42 | LMGTE | 95 | TF Sport
|
John Hartshorne
|
1 min 43 s 968 | + 14 s 572 | 40 |
- La voiture n°19 de l"écurie Team Virage a été pénalisé pour avoir gêné les voitures n°23 et n°3 durant la séance qualificative. Les commissaires sportifs ont donné une pénalité de 3 places sur la grille pour cette infraction[5].
- La voiture n̟°8 de l'écurie Team Virage a été pénalisé pour avoir provoqué un drapeau rouge en séance qualificative et a ainsi perdu tous ses chronos[6].
- La voiture n°81 de l'écurie DragonSpeed USA a été pénalisé pour avoir provoqué un drapeau rouge en séance qualificative et a ainsi perdu tous ses chronos[7].
Course
[modifier | modifier le code]Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
[modifier | modifier le code]Voici le classement final au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Reshad de Gerus sur n°47 Cool Racing en 1 min 29 s 396. - Meilleur tour en course : Vladislav Lomko sur n°47 Cool Racing en 1 min 31 s 451 au 10e tour.
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- no 47 Oreca 07 - Cool Racing : 24 tours (1-18 / 27-28 / 43 / 95-96 / 119)[9]
- no 25 Oreca 07 - Algarve Pro Racing : 46 tours (19-26 / 29-42 / 45-68) 8 14 24
- no 34 Oreca 07 - Racing Team Turkey : 54 tours (44 / 69 / 86-94 / 97-117 / 120-124 / 130-140)
- no 30 Oreca 07 - Duqueine Team : 15 tours (76-85 / 125-129)
- no 65 Oreca 07 - Panis Racing : 1 tour (118)
À noter
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- ACO, « Barcelone - Le plateau affiche complet pour l'ouverture de la saison » [fr], sur www.europeanlemansseries.com, (consulté le )
- Graham Goodwin, « ELMS Confirms Adoption Of New Barcelona Track Format » [en], sur www.dailysportscar.com, (consulté le )
- Stephen Kilbey, « ELMS Barcelona: Thursday Paddock Notes » [en], sur www.dailysportscar.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Barcelona - Qualifying » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 4 Hours of Barcelona - Décision No. 18 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Barcelona - Décision No. 19 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Barcelona - Décision No. 17 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Barcelona - Final Classification » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 4 Hours of Barcelone - Lap Chart » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
