Vincent Kaufmann

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Vincent Kaufmann
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Vincent Kaufmann en 2017.

Naissance (55 ans)
Genève
Actif vers La notion de motilité. L'analyse des modes de vie. L'ètude des mobilités
Nationalité suisse
Domaines Sociologie urbaine
Institutions EPFL
Diplôme Sociologie de la mobilité urbaine: la question du report modal
Formation Sociologie
Directeur de thèse Michel Bassand
Site https://www.epfl.ch/labs/lasur/

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Vincent Kaufmann, né le à Genève, est un sociologue suisse spécialisé dans les études de mobilité et la sociologie urbaine.

Il est professeur de sociologie à l'EPFL (École Polytechnique Fédérale de Lausanne) et dirige le Laboratoire de sociologie urbaine au sein de la Faculté de l’environnement naturel, architectural et construit[1].

Biographie[modifier | modifier le code]

Origines et études[modifier | modifier le code]

Vincent Kaufmann naît le [2] à Genève[3].

Après sa maturité, de type artistique, en 1988[4], il étudie la sociologie à l'Université de Genève et obtient sa licence (Master) en 1992. Il rejoint Michel Bassand à l'EPFL en tant que doctorant pour travailler sur la sociologie urbaine et les mobilités, en particulier sur les rationalités qui sous-tendent les pratiques modales de transport. Il obtient son doctorat avec une thèse intitulée "Sociologie de la mobilité urbaine : la question du rapport modal" en 1998[5].

Parcours universitaire et professionnel[modifier | modifier le code]

Il poursuit ses travaux en tant que post-doctorant à l'Institut de recherche de l'environnement construit (IREC) de l'EPFL[6], puis il rejoint l'Université de Lancaster en tant que conférencier invité en 2000[7],[8].

En 2001, il devient chercheur invité à l'École nationale des ponts et chaussées au sein du Laboratoire Techniques, Territoires et Société et poursuit ses recherches sur la perception et le choix modal[9]. En 2002, il est nommé maître de conférences à l'Université de Cergy-Pontoise .

En 2003, il devient professeur assistant à l'EPFL et est promu professeur associé en 2010[10]. Depuis 2003, il dirige le Laboratoire de sociologie urbaine de laFaculté de l’environnement naturel, architectural et construit de l'EPFL[1].

Depuis 2011, il est directeur scientifique du Forum Vies Mobiles à Paris[11].

En 2020, il devient Vice-doyen pour l’éducation et le transfert de savoir de la Faculté de l’environnement naturel, architectural et construit de l'EPFL[12].

En tant que conférencier invité, il a notamment enseigné à l'Université du Québec (2008), à l'Université Radboud de Nimègue (2010), à l'Université de Toulouse-Jean Jaurès (2011), à l'Université polytechnique de Milan (2016), à l'Université catholique de Louvain (2004-2018) et l'Université Tongji à Shanghai (2018)[2].

Recherches[modifier | modifier le code]

Les recherches de Vincent Kaufmann portent sur la motilité, la relation entre la mobilité et les modes de vie urbains, les liens entre la mobilité sociale et spatiale, les politiques publiques d'aménagement du territoire, et de transport en général. De manière interdisciplinaire, il s'appuie à la fois sur l'ingénierie, l'architecture et la sociologie pour étudier les conditions sociales qui produisent et façonnent les villes ou les territoires, principalement à travers les capacités de mobilité de ses acteurs. Ses thèmes de recherche sont entre autres la mobilité quotidienne[13], l'histoire résidentielle[14], les dynamiques de suburbanisation et de gentrification[15], les espaces publics, et la gestion des réseaux[16],[17],[18].

Il est considéré comme l'inventeur du terme et du concept de motilité appliqué au domaine de l'urbanisme, et comme quelqu'un qui a fait évoluer les théories urbaines[19],[20].

Œuvres choisies[modifier | modifier le code]

Livres[modifier | modifier le code]

  • Vincent Kaufmann, Mobilité quotidienne et dynamiques urbaines: La question du report modal, (ISBN 2-88074-432-6)
    Cet ouvrage est tiré de la thèse de doctorat en sociologie de Vincent Kaufmann. L'auteur enquête à Berne, Genève, Lausanne et Grenoble sur les choix entre la voiture et les transports en commun, et sur les conséquences de ces choix pourr différents types de citoyens[21]. Il argumente qu'une attitude très volontariste des municipalités est indispensable pour réduire l'usage de la voiture, car les usagers ne changent pas facilement d'habitudes[22].
  • Vincent Kaufmann, Les paradoxes de la mobilité: Bouger, s'enraciner, Presses Polytechniques et Universitaires Romandes, (ISBN 9782880747695)
    Dans cet ouvrage de 116 pages, réédité à plusieurs reprises, la mobilité est découpée en 3 axes : des conditions (« champs du possible »), des aptitudes (« motilité ») et des mouvements (« déplacements »). L'auteur enquête à Paris et s'intéresse au modèle Suisse (Bâle, Berne et Zürich) de gestion du trafic[23].
  • Vincent Kaufmann, Rethinking the City: Urban Dynamics and Motility, (ISBN 9782940222476)
    Ce livre est en grande partie consacré au concept de motilité cher à Kaufmann. La motilité y est définie comme « les conditions d'accès pour pouvoir utiliser une offre ». L'ouvrage examine la motilité tant du point de vue théorique que par l'examen des cités européennes, illustré par de nombreuses photos[24].
  • Stéphanie Vincent-Geslin et Vincent Kaufmann, Mobilité sans racines. Plus loin, plus vite... Plus mobile?, Descartes et Cie, (ISSN 0032-4663)
    Ecrit par un groupe de 5 auteurs, cet ouvrage examine les nouvelles formes de mobilité en Europe, à savoir le transport rapide à longue distance et la résidence secondaire proche du travail[25].
  • Vincent Kaufmann, Retour sur la ville. Motilités et transformations urbaine, (ISBN 978-2-88915-068-7)
    L'auteur développe les principes sociologiques impliqués par le développement urbain. Pierre Lannoy a publié en 2015 une critique de l'ouvrage dont les prémisses paraissent statiques, alors que l'on devrait étudier selon lui comment changent les attitudes des acteurs au sein de la ville[26].
  • Gil Viry et Vincent Kaufmann, High Mobility in Europe: Work and Personal Life, (ISBN 9781137447388)
  • Vincent Kaufmann, Re-Thinking Mobility: Contemporary Sociology, (ISBN 9781351903646)
  • Vincent Kaufmann et Audikana Ander, Mobilité et libre circulation en Europe - un regard suisse (DROIT), (ISBN 978-2717869200)
  • Vincent Kaufmann et Emmanuel Ravalet, L'Urbanisme par les modes de vie: Outils d'analyse pour un aménagement durable, (ISBN 978-2-94-0563-50-0)

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a et b (en-GB) « URBAN SOCIOLOGY LABORATORY », sur EPFL (consulté le )
  2. ↑ a et b « Online people directory - Vincent Kaumfann », sur École polytechnique fédérale de Lausanne (consulté le )
  3. ↑ Alain Jeannet, « Vincent Kaufmann : « Ne pas être contraint de se déplacer sans cesse devient un luxe » », Le Temps,‎ (ISSN 1423-3967, lire en ligne, consulté le )
  4. ↑ Christian Lecomte, « Vincent Kaufmann, pour qui il faut mieux encadrer la voiture », Le Temps,‎ (ISSN 1423-3967, lire en ligne, consulté le )
  5. ↑ Kaufmann Vincent, « Sociologie de la mobilité urbaine:la question du report modal », Thèse,‎ (DOI 10.5075/EPFL-THESIS-1759, lire en ligne, consulté le )
  6. ↑ (en) Kaufmann, Vincent, « Modal Practices : From the rationales behind car and public transport use to coherent transport policies », World Transport Policy and Practice, vol. 6, no 3,‎ (lire en ligne)
  7. ↑ (en) Kaufmann, Vincent, « The automobile and its world », International Journal of Urban and Regional Research, vol. 25, no 3,‎ (ISSN 0309-1317, lire en ligne)
  8. ↑ (en-GB) Admin, « Vincent Kaufmann », REBALANCE, (consulté le )
  9. ↑ Kaufmann, « Temps et pratiques modales. Le plus court est-il le mieux ?The rationality of perception and modal choice. Is quickest best? », Recherche - Transports - Sécurité, vol. 75,‎ , p. 131–143 (DOI 10.1016/S0761-8980(02)00015-8, lire en ligne)
  10. ↑ Design, « Vincent Kaufmann », dhcenter (consulté le )
  11. ↑ « Le Comité d'Orientation & l'Équipe », fr.forumviesmobiles.org (consulté le )
  12. ↑ (en-GB) « Dean's Office », www.epfl.ch (consulté le )
  13. ↑ (en) Mezoued, Letesson et Kaufmann, « Making the slow metropolis by designing walkability: a methodology for the evaluation of public space design and prioritizing pedestrian mobility », Urban Research & Practice,‎ , p. 1–20 (ISSN 1753-5069, DOI 10.1080/17535069.2021.1875038, lire en ligne)
  14. ↑ Ganjour, Widmer, Viry et Gauthier, « Understanding the reconstruction of personal networks through residential migration trajectories », Migration Letters, vol. 17, no 5,‎ , p. 621–638 (ISSN 1741-8992, DOI 10.33182/ml.v17i5.694, hdl 20.500.11820/f9daa65f-3e2c-4832-ba2f-d1c989259940, lire en ligne)
  15. ↑ Vincent Kaufmann, Fritz Sager, Yves Ferrari, Dominique Joye, Coordonner transports et urbanisme, Lausanne, Presses polytechniques et universitaires romandes, (ISBN 2-88074-518-7, OCLC 470133966, lire en ligne)
  16. ↑ (en) Abou-Zeid, Witter, Bierlaire et Kaufmann, « Happiness and travel mode switching: Findings from a Swiss public transportation experiment », Transport Policy, vol. 19, no 1,‎ , p. 93–104 (ISSN 0967-070X, DOI 10.1016/j.tranpol.2011.09.009, lire en ligne)
  17. ↑ (en) Pflieger, Kaufmann, Pattaroni et Jemelin, « How Does Urban Public Transport Change Cities? Correlations between Past and Present Transport and Urban Planning Policies », Urban Studies, vol. 46, no 7,‎ , p. 1421–1437 (ISSN 0042-0980, DOI 10.1177/0042098009104572, S2CID 152677002, lire en ligne)
  18. ↑ (en-GB) « Research », www.epfl.ch (consulté le )
  19. ↑ Astrid de Witte & al, « Linking modal choice to motility: A comprehensive review », Transportation Research,‎ (lire en ligne)
  20. ↑ Rachid Othmani, « Contribution à l'analyse des théories urbaines dans la durée : De Maurice Halbwachs à Vincent Kaufmann », International Journal of Innovation and Applied Studies,‎ (lire en ligne)
  21. ↑ Jean-Pierre Bondue, « Vincent Kaufmann : Mobilité quotidienne et dynamiques urbaines. La question du report modal [compte-rendu] », Méditerranée,‎ (lire en ligne)
  22. ↑ Arnaud Morange, « Vincent Kaufmann : Mobilité quotidienne et dynamiques urbaines [compte-rendu] », Les Annales de la Recherche Urbaine,‎ (lire en ligne)
  23. ↑ Juliette Maisons, « Vincent Kaufmann, (2008), Les paradoxes de la mobilité, bouger, s’enraciner », Méditerranée,‎ (lire en ligne)
  24. ↑ Paul Lewis, « Cities as Artefacts of Mobilities : Book review of: Vincent Kaufmann, Rethinking the city. Urban dynamics and motility. », Articulo,‎ (lire en ligne)
  25. ↑ David Lessault, « Mobilité sans racines. Plus loin, plus vite... Plus mobile? by Stéphanie Vincent-Geslin and Vincent Kaufmann (review) », Population, English edition,‎ (lire en ligne)
    et : David Lessault, « Mobilité sans racines. Plus loin, plus vite... Plus mobile? by Stéphanie Vincent-Geslin and Vincent Kaufmann », Population, vol. 70, no 2,‎ (lire en ligne)
  26. ↑ Pierre Lannoy, « La sociologie et le « tropisme du mouvement des acteurs » : quelques prolongements possibles. Discussion de l’ouvrage de Vincent Kaufmann Retour sur la ville. Motilités et transformations urbaines », SociologieS,‎ (lire en ligne)

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