Ville de Tunis (paquebot de 1952)
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| Ville de Tunis | |
| Autres noms | Megalonissos Kriti (1967) City of Athens (1969) |
|---|---|
| Type | Paquebot mixte frigorifique |
| Histoire | |
| Chantier naval | Arsenal de Lorient |
| Lancement | |
| Mise en service | |
| Statut | coulé |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 136 m |
| Maître-bau | 19,45 m |
| Tirant d'eau | 6 m |
| Déplacement | 2 174 tonnes |
| Port en lourd | 9 226 tonneaux |
| Propulsion | Turbines Parsons. 2 hélices |
| Puissance | 15 000 ch |
| Vitesse | 21 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 1 315 |
| Carrière | |
| Pavillon |  France puis  Grèce
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Le Ville de Tunis est un paquebot mixte frigorifique construit en 1948-1949 par l'arsenal de Lorient. Lancé en et mis en service en , il a été perdu en 1980 par fortune de mer alors qu'il partait pour la démolition.
Caractéristiques
- Longueur : 136 m
- Largeur : 19,45 m
- Tirant d'eau : 6 m
- Puissance : 15 000 ch
- Vitesse : 21 nœuds
- Déplacement : 2 147 t
- Port en lourd : 9 226 tonneaux
- Équipage : 148 hommes
- Passagers : 1 315 personnes
- Premier armateur : Compagnie générale transatlantique
Histoire
Le peintre de la marine Mathurin Méheut participa à la décoration de ce paquebot.
Après des essais difficiles, le navire inaugure la ligne Marseille—Tunis en jusqu'en 1967 où, vendu à un armement grec, il devient le Mégalonissos Kriti, puis le City of Athens en 1969.
En 1980, il coule au large de Formentera pendant son remorquage vers Barcelone pour y être démoli.
