Aller au contenu

Van Hool AGG300

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 29 avril 2021 à 16:57 et modifiée en dernier par WikiCleanerBot (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.

Cet article est une ébauche concernant les autobus.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Van Hool AGG300
Van Hool AGG300
Van Hool AGG300
Marque Van Hool
Années de production 1998 - 2002
Production 2 exemplaire(s)
Classe Autobus prototype
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) L6 MAN D2866 LOH ; DAF PE
Position du moteur Longitudinal au centre
Puissance maximale 360 ch DIN
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique zf 5hp590
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus bi-articulé 5 portes
Tôles extérieures en alliage léger et polyester
Châssis Autoportante
Ossature en tubes d'acier
Suspensions Pneumatique
Direction Crémaillère assisté
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 24 785 mm
Largeur 2 550 mm
Hauteur 3 280 mm
Volume du coffre 0 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Aucun Van Hool NewAGG300 Suivant
modifier 

Le Van Hool AGG300 est un autobus bi-articulé à plancher bas fabriqué par la firme belge Van Hool. La particularité de la gamme d'autobus proposé par Van Hool est la position du moteur : l'AGG300 a un moteur au centre de la partie avant du bus.

Historique

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Utilisation

Seuls deux Van Hool AGG300 ont été produits[1] :

  • un prototype, essayé sur le réseau De Lijn en 1994 avant d'être vendu aux transports municipaux d'Utrecht (GVU). Il fut par la suite revendu en Angola ;
  • un autobus, mis en service en 1997 sur le réseau TEC à Liège. Resté unique en son genre, malgré l'arrivée à Liège d'un AG300 destiné à être transformé en AGG300 si nécessaire, il circula jusqu'en avant d'intégrer les collections du Musée des transports en commun de Wallonie[2].

Ce modèle sera remplacé, au catalogue de Van Hool, par le NewAGG300, qui sera commandé par plusieurs réseaux de transport, notamment aux Pays-Bas et en Allemagne.

Caractéristiques

Les 2 prototypes de ces autobus sont constitués d'un Van Hool AG300 auquel on a intercalé une caisse fabriquée sur mesure.

La capacité totale est d'environ 200 passagers.

Le coût de production est d'environ 13 millions de francs belges (environ 322 260 €).

- Photos d'un AGG300

Galerie de photographies

  • En 1998.
    En 1998.
  • Vue arrière.
    Vue arrière.
  • Intérieur.
    Intérieur.

Modèle:Message galerie

Notes et références

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
  1. ↑ (nl) « Van Hool - de lagevloer generatie | Constructeurs | Zone 01 », sur www.zone01.be (consulté le )
  2. ↑ « Le dernier bus #articulé en trois parties retiré de la circulation avec 2 millions de kilomètres au compteur », sur TodayInLiege, (consulté le )

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Lien externe

Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Van_Hool_AGG300&oldid=182417653 ».