Renault R312

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Renault R312
Renault R312
Renault R312 exploité par TUR (Reims, Champagne-Ardenne)

Marque Drapeau : France Renault
Années de production 1987 — 1996
Production 4069 exemplaires
Classe Bus
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Renault MIDR 06.20.45 F/L suralimenté
Puissance maximale 206 ch
253 ch
Boîte de vitesses Automatique à 3 ou 4 rapports ZF
Automatique à 3 ou 4 rapports Voith
Poids et performances
Poids à vide 11 400 kg
Vitesse maximale 75 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 2 ou 3 portes (pneumatiques)
Freins A disques aux 4 roues
Dimensions
Longueur 11 900 mm
Largeur 2 500 mm
Hauteur 3 100 mm
Empattement 6 120 mm
Volume du coffre 0 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Renault PR100 Renault SC10 Renault Agora Suivant

Le Renault R 312 est un modèle de bus construit par Renault de fin 1987 à 1996. Il est appelé à succéder au Renault SC10, construit jusqu'en 1989. La RATP a conçu et testé entre 1982 et 1984 (Avec RVI) les premiers prototype de R 312. Le prototype n°5001 fut présenté au public sur la ligne 21 courant 1985.

Entre 1987 et 1996, le R 312 a été doté de moteurs euro 0 et euro 1. Ces différentes versions sont reconnaissables à différents capots moteurs.

Après presque 10 ans de commercialisation, le Renault Agora lui succédera. Avec les nouvelles normes d'accessibilité de 2015, les réseaux sont contraints de les enlever progressivement du service commercial, ce pourquoi ils sont de plus en plus rares. Parmi les véhicules réformés, certains ont été revendus et continuent à être utilisés dans les pays émergents, par exemple à Varna (Bulgarie), à Cluj (Roumanie) ou à Abidjan (Côte d'Ivoire) chez la SOTRA.

On peut noter que à partir de 1995, la RATP et le petit réseau de Istres a commandé des R312 à deux portes. Cette version résulte d'une volonté de celle-ci de lutter contre la fraude apparue en masse avec l’accessibilité en libre service (par n'importe quelle porte) des R312 à trois portes. C'est aussi dans l'atelier central de Championnet que la RATP a construit le prototype "Archibus" ainsi que les premiers bus qui lui étaient destinés. La RATP a donc fait circuler 3 prototypes puis 939 R312 à 3 portes et 656 à 2 portes.

Le nom R 312 provient de :

  • R : Renault ;
  • 3 : 3 portes (pour les premiers) ;
  • 12 : 12 mètres de longueur.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

  • Longueur : 11,9 m
  • Largeur : 2,50 m
  • Hauteur : 3,10 m
  • Masse à vide : 11,45 t
  • PTAC : 19 t
  • Cylindrée : 6 cylindres : 9,834 litres
  • Puissance (standard) : 206 ch ou 253 ch
  • Capacité du réservoir (gasoil) : 2 x 180 litres
  • Capacité de transport : 90 personnes dont 32 places assises (variable selon l'aménagement intérieur).
  • Version en 2 et 3 portes.
  • Motorisation : Renault MIDR 06.20.45 F/L suralimenté
  • Transmission à commande automatique 3 ou 4 vitesses, ZF ou Voith
  • Garde au sol (inférieure à) : 0,3 m
  • Porte à faux avant : 2,71 m
  • Empattement : 6,120 m
  • Porte à faux arrière : 3,160 m
  • Déport du porte à faux arrière : 0,6 m
  • Rayon de balayage : 11,45 m
  • Freins à disques sur toutes les roues.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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