Société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest
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Ne doit pas être confondu avec les aéroports du Grand Ouest ou le projet d'aéroport du Grand Ouest
| Fondation |
|---|
| Forme juridique | |
|---|---|
| Domaine d'activité |
Services auxiliaires des transports aériens |
| Pays |
| Effectif |
189 employés () |
|---|---|
| Actionnaires |
Vinci (1 %), chambre de commerce et d'industrie de Nantes et de Saint-Nazaire (10 %), Vinci Concessions (33,5 %), Vinci Concessions (50,5 %), Entreprise de Travaux Publics de l'Ouest (d) (50 %) |
| SIREN | |
|---|---|
| OpenCorporates |
La société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest est une société par actions simplifiée chargée d'exploiter les aéroports Nantes Atlantique et de Saint-Nazaire - Montoir.
Activités
Créée le [1], la société concessionnaire Aéroports du Grand Ouest détient par convention de l'État la concession d'exploitation de 55 ans pour « la réalisation, le développement, le renouvellement, l'entretien, l'exploitation et la promotion des terrains, ouvrages, bâtiments, installations, matériels, réseaux et services » des aéroports Nantes Atlantique et de Saint-Nazaire - Montoir, à partir du , en remplacement de la Chambre de commerce et d'industrie de Nantes et de Saint-Nazaire, ainsi que « la conception, le financement, les acquisitions foncières, la construction, la mise en service ainsi que la mise en œuvre du plan de gestion agro-environnemental, du droit de délaissement et des mesures d'accompagnement territorial (améliorations et rétablissements de voirie) » de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes[2].
En , le Conseil d’État rejette les recours déposés par plusieurs associations et notamment l’association citoyenne intercommunale des populations concernées par le projet d'Aéroport de Notre-Dame-des-Landes (ACIPA), mais aussi la Communauté de Communes d’Erdre et Gesvres et Europe Écologie Les Verts des Pays-de-la-Loire contre le décret du approuvant la concession[3].
Le , le Premier ministre Édouard Philippe annonce l'abandon du projet d'aéroport du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes. L’aérogare de Nantes Atlantique sera modernisée et sa piste réaménagée pour permettre d'optimiser l'usage de cet aéroport et d’accueillir plus de passagers, qui sera mis en réseau avec les autres aéroports du Grand Ouest et les plateformes aéroportuaires parisiennes via les lignes ferroviaires à grande vitesse[4].
Cette filiale de Vinci a été démantelée en janvier 2018 après la décision de l'État d’abandonner le projet d’aéroport de Nantes-Notre-Dame-des-Landes
Capital
Cette société est détenue à 85 % par Vinci, 10 % par la Chambre de commerce et d'industrie de Nantes et de Saint-Nazaire et 5 % par Entreprise de Travaux Publics de l’Ouest (ETPO – CIFE).
Voir Aussi
Articles connexes
Liens externes
Références
- « SOCIETE CONCESSIONNAIRE AEROPORTS DU GRAND OUEST (BOUGUENAIS) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 528963952 », sur www.societe.com (consulté le )
- Société Aéroports du Grand Ouest, nantes.futuraeroport.fr
- « Notre-Dame-des-Landes: le Conseil d’État rejette de nouveaux recours » - Journal de l'environnement - 13 juillet 2012
- « Notre-Dame-des-Landes : décision du gouvernement sur l’avenir du projet aéroportuaire du Grand Ouest », Ministère de la Transition écologique et solidaire, (lire en ligne, consulté le )
