SMS G 194
| SMS G 194 | ||
| Type | Large torpedo boat of German navy (d) | |
|---|---|---|
| Classe | G192-class large torpedo boat (d) | |
| Histoire | ||
| A servi dans | Kaiserliche Marine | |
| Commanditaire | Kaiserliche Marine | |
| Chantier naval | Arsenal Germania, Kiel | |
| Fabrication | acier | |
| Commandé | 1910 | |
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Coulé le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 84 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 74 m | |
| Maître-bau | 7,9 m | |
| Tirant d'eau | 3,25 m | |
| Déplacement | 660 t | |
| À pleine charge | 810 t | |
| Propulsion | 4 chaudières à tubes d'eau (3 × charbon, 1 × huile) 2 turbines à vapeur |
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| Puissance | 18 200 ch | |
| Vitesse | 33,9 nœuds (63 km/h) | |
| Carrière | ||
| Pavillon | .svg){kind=small} Empire allemand
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| Localisation | ||
| Coordonnées | 55° 33′ 00″ nord, 6° 05′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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Le SMS G 194 est un grand torpilleur de la Kaiserliche Marine.
Histoire[modifier | modifier le code]
Avec les sister-ships du chantier naval Germania (la série de G 192 à G 197), le bateau forme la 2e demi-flottille de torpilleurs, tandis que les bateaux construits au chantier naval Vulcan au cours de la même année budgétaire (la série de V 180 à V 191) forment la 1re demi-flottille de torpilleurs. Les deux demi-flottilles forment la 1re flottille de torpilleurs.
Au début de la Première Guerre mondiale, le G 194 sert dans les avant-postes en mer du Nord et comme dispositif de sécurité sous-marine lorsque les unités lourdes de la Hochseeflotte ont avancé. Le navire est impliqué dans la bataille de Heligoland, il a le premier contact visuel avec les forces armées britanniques, puis, après les informations radiotélégraphiques du chef allemand des forces de torpilleurs, le contre-amiral Leberecht Maass, se retire vers Heligoland. À la fin de 1914, le G 194 sert dans le cadre des forces de sécurité pour bombarder la côte britannique. Il a un bref contact de combat avec le destroyer russe Novik lors de la bataille du Golfe de Riga en .
Le , vers 9 h 30 du matin, il y a une attaque des destroyers britanniques sur l'avant-poste allemand près de List auf Sylt, alors que les avions du porte-hydravions britannique Vindex doivent attaquer les hangars à dirigeables à Tønder. Les avions allemands mènent ensuite une contre-attaque. Lors du repli, le destroyer britannique Laverock percute le destroyer Medusa, lequel est ensuite remorqué puis abandonné à cause du temps orageux.
En réponse à l'attaque britannique, la Hochseeflotte contre-attaque les navires britanniques en retraite. Les torpilleurs G 193 et G 194 dirigé par le Kapitänleutnant Wilhelm Arnold (1885–1916) mènent une reconnaissance au nord-ouest du Horns Rev à la recherche de l'épave du Medusa. Après que cette action est annulée en raison du temps orageux, les deux bateaux tombent sur la flotte britannique. Le croiseur britannique Cleopatra percute le G 194 et le coupe en deux, mais la manœuvre conduit le Cleopatra à travers la proue du croiseur léger Undaunted, les deux croiseurs entrent en collision. 93 marins du G 194 meurent. Au cours de la même opération, le torpilleur S 22 coule après avoir touché une mine.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS G 194 » (voir la liste des auteurs).
