Rue du Pilier
| Rue du Pilier | |||
 Plan du terroir de Saint-Denis en France et des paroisses alentour : sur le plan d'Inselin en 1707, un lieu-dit Le Pilier est clairement figuré, ainsi que le tracé de la rue. | |||
| Situation | |||
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| Coordonnées | 48° 54′ 32″ nord, 2° 22′ 13″ est | ||
| Pays |  France |
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| Région | Île-de-France | ||
| Ville | Aubervilliers | ||
| Quartier(s) | La Plaine Saint-Denis | ||
| Début | Rue de la Haie-Coq | ||
| Fin | Rue Waldeck-Rochet | ||
| Morphologie | |||
| Type | Rue | ||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
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La rue du Pilier est une voie de communication d'Aubervilliers.
Situation et accès[modifier | modifier le code]
Elle est située à la limite de Saint-Denis et va de la rue de la Haie-Coq à la rue Waldeck-Rochet.
Origine du nom[modifier | modifier le code]
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D'après l'historienne Anne Lombard-Jourdan, l'origine de ce nom serait le pilier des Nautes, colonne monumentale gallo-romaine érigée et dédiée à Jupiter au premier siècle par une confrérie de mariniers gaulois[1]. Il est exposé aux thermes de Cluny.
Ce pilier aurait originellement été situé sur la plaine du Lendit[2],[3],[4].
Historique[modifier | modifier le code]
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Une remise du Pilier apparaît sur la carte des Chasses du Roi, réalisée par Jean-Baptiste Berthier en deux périodes, de 1764 à 1773 et de 1801 à 1807.
En 1881, un bureau d'octroi est mis en place dans les environs[5]. Ce qui était encore le chemin du Pilier est mis en viabilité en 1887[6], et devient une rue à cette occasion, l'objectif étant de relier Aubervilliers, l'avenue de Paris et la gare des marchandises de La Plaine, édifiée en 1876.
Pendant la deuxième partie du XIXe siècle et au début du XXe siècle, de nombreuses industries s'installent entre cette rue, la rue du Landy et le canal Saint-Denis[7]. Parmi elles :
- Compagnie Générale des Voitures à Paris en 1898[8], remplacée par Auto Union, puis SA André Citroën, puis France Télécom[9].
- En 1883, l'industriel Eugène Passé construit à cet endroit une fabrique d’engrais et d’acide sulfurique. Elle est rachetée par le fabricant de produits chimiques Charles Bardot, qui y transfère à partir de 1909 sa société Établissements Bardot et Compagnie, air et oxygènes liquides. Dans les ateliers, un entrepôt est longé par un raccordement du Chemin de fer industriel de la Plaine Saint-Denis et d'Aubervilliers. Le site est repris par la société La Carboxyque française au début des années 1960[10], devenue une filiale d'Air liquide, pour être détruit vers 2007[11].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Armande Jammes, Landy lendit, Openfield numéro 11, juillet 2018
- Anne Lombard-Jourdan, Montjoie et Saint-Denis ! Le centre de la Gaule aux origines de Paris et de Saint-Denis, Paris, Presses du CNRS, , 392 p. (ISBN 2-87682-029-3), p. 107.
- D'après les plans les plus anciens, dont celui de Charles Inselin (1708), il aurait existé un lieu-dit « le Pilier », à proximité de la rue du Pilier.
- Clovis ou, La naissance des rois, Jean Verseuil, 1992
- Archives de la Ville de Saint-Denis, bulletins municipaux officiels, 1881
- Archives de la Ville de Saint-Denis, bulletins municipaux officiels, 1887
- Contribution au diagnostic du patrimoine de la commune d'Aubervilliers
- Compagnie générale de voiture à Paris
- Compagnie générale des voitures à Paris, puis Auto union, puis Sa André Citroën, puis France Télécom
- Identifier une bouteille Air Liquide
- sine de produits chimiques Eugène Passé, puis Bardot et compagnie, puis la Carboxyque française (détruit)
