Rotax 914

Constructeur	Rotax
Années de production	1996-
Application	Aviation générale

Caractéristiques techniques
Cylindrée	1211,2 cm³
Disposition	Moteur à plat
Alésage	79,5 mm
Course	61 mm
Refroidissement	Air/Eau
Combustible	100LL
Allumage	Double allumage électronique

Performances
Puissance max.	115 ch
Taux de compression	9:1

Dimensions
Masse	64 kg

Rotax 912

Le Rotax 914 est un moteur d'avions produit en Autriche par Rotax, filiale de Bombardier Produits récréatifs.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le Rotax 914 est un moteur à plat de 4 cylindres turbocompressé. Le moteur est lubrifié par carter sec. Les cylindres sont refroidis par air et la culasse par eau. Il est équipé de 2 carburateurs, d'un double allumage électronique, d'un démarreur électrique et d'un réducteur de vitesse d'hélice (ratio de 2,43:1).

Le moteur, d'une cylindrée de 1211,2 cm³, développe 115 ch (84,5 kW) à 5800 tours par minute pendant 5 minutes maximum et 99 ch (73,5 kW) à 5500 tours par minute en continu.

Le Rotax 914 est une évolution turbocompressée du Rotax 912. Il est produit depuis 1996. Le MTBO a évolué pour atteindre 2000 heures.

Versions[modifier | modifier le code]

Il existe plusieurs versions du Rotax 914^[1]:

914 F# : certifié FAA FAR part 33 et JAA JAR-E
914 UL# : non certifié pour ULM.

Avec # pouvant prendre les valeurs 2, 3 ou 4 :

2 : hélice à pas fixe
3 : hélice à pas variable avec un régulateur hydraulique
4 : hélice à pas variable prêt pour accueillir un régulateur hydraulique.

Utilisation[modifier | modifier le code]

Le Rotax 914 est utilisé sur de nombreux appareils dont :

Références[modifier | modifier le code]

↑ (en) TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. E.122

Lien externe[modifier | modifier le code]

Site officiel

[1] (en) TYPE-CERTIFICATE DATA SHEET No. E.122

[1]

v · m Moteurs d'avions Rotax
Moteurs deux temps	185 275 (en) 277 (en) 377 (en) 447 (en) 462 (en) 503 (en) 532 (en) 535 (en) 582 (en) 618 (en)
Moteurs quatre temps	912 914 915 916 (en)