Roadfour Seagle
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| Seagle | |
| Rôle | Avion bombardier d'eau |
|---|---|
| Constructeur | .svg){kind=small} Roadfour
|
| Équipage | 2 ou 3 |
| Statut | En projet |
| Coût unitaire | 50 millions d'Euros |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turbopropulseurs de marque inconnue |
| Puissance totale | 3 677 kW (5 000 ch) |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 463 km/h |
| Distance franchissable | 2 870 km |
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Le Seagle est un projet d'avion bombardier d'eau amphibie de lutte contre les feux de forêt, en cours de développement par la start-up belge Roadfour.
Historique[modifier | modifier le code]
Contexte[modifier | modifier le code]
A la suite du réchauffement climatique, l'Europe connaît dans les décennies 2010 et 2020 des successions de fortes canicules et de feux de forêts particulièrement violents. Les Canadair CL-415, principaux bombardiers d'eau utilisés en Europe, sont particulièrement vieilissant[1],[2].
La demande pour des avions bombardiers d'eau est donc en plein essor : entre 200 et 250 appareils pourraient être commandés entre 2023 et la décennie 2040[3]. De Havilland Canada lance en mars 2022 le développement du DHC-515, visant à remplacer les Canadair CL-415[4].
Développement[modifier | modifier le code]
Le projet, porté par l'entreprise Roadfour, a vu le jour en 2017[5]. La start-up souhaite développer un appareil qui résoudrait "tous les défauts du Canadair"[6], et devrait donc se placer en concurrent du futur DHC-515[7]. Roadfour n'a cependant reçu aucune commande pour l'instant[8], alors que 28 DHC-515 ont déjà été commandés – dont 22 par des pays européens[4]. De plus, les coûts de développement du projet sont très élévés, et l'entreprise n'a toujours pas levé de fonds[5].
L'emplacement de la chaine d'assemblage du Seagle a été négocié entre plusieurs villes, dont Bordeaux, Nîmes mais surtout Saint-Nazaire[7],[9]. Roadfour a finalement selectionné la ville belge d'Ostende[10].
L'entreprise estime que le Seagle pourra être réellement produit à partir de 6 ans après le début du développement, soit à partir de 2030[11].
Description[modifier | modifier le code]
Comme le Canadair, le Seagle doit être un appareil amphibie, capable de faire le plein d'eau en volant en rase-motte au-dessus d'un cours d'eau. Cependant, il sera équipé de quatre grands foils pour réduire le contact avec la surface de l'eau durant les opérations de remplissage, ce qui, selon l'entreprise, permettra d'augmenter le confort et la sécurité de l'équipage[6].
Le Seagle devra pouvoir emporter 12 500 litres d'eau. Son poids total une fois rempli sera de 32 tonnes. Son fuselage sera composé de matériaux composites[8].
Roadfour revendique être en discussion avec l'entreprise américaine Pratt & Whitney pour motoriser le Seagle avec deux turbopropulseurs américains à 6 pales, qui pourront fournir une puissance de 5 000 chevaux[6].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Incendies : la France confrontée au vieillissement de sa flotte aérienne », sur Les Echos, (consulté le )
- « Incendies. Canadair, Dash, Beech, Dragon... de quels appareils dispose la France contre les feux ? », sur www.ledauphine.com (consulté le )
- Normand Lester, « Un concurrent européen à nos Canadair », sur Le Journal de Québec, (consulté le )
- « Après plusieurs années à l’arrêt, Canadair va relancer sa ligne de production », Le Monde.fr, (lire en ligne, consulté le )
- « Le successeur du Canadair sera-t-il belge ? C’est le projet fou de trois amis ingénieurs », sur RTBF (consulté le )
- Laurent Fabri, « Seagle, un projet belge pour remplacer les canadairs », L'Echo, (lire en ligne
)
- Stéphane LE HESRAN, « Saint-Nazaire. Roadfour, nouvel avionneur belge, serait intéressé par Saint-Nazaire » , sur Ouest-France, (consulté le )
- Arnaud, « Roadfour Seagle, un hypothétique concurrent belge au DHC-515 Firefighter canadien. », sur avionslegendaires.net, (consulté le )
- « Saint-Nazaire prête à accueillir Seagle, le bombardier d'eau du futur », sur ici, par France Bleu et France 3, (consulté le )
- Laurent Fabri, « Le projet de canadairs Seagle s'installe à Ostende », L'Echo, (lire en ligne
)
- Laurent Fabri, « Plusieurs villes prêtes à accueillir le Seagle », L'Echo, (lire en ligne )
