Renfe série 270
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Espagne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Renfe série 270
| Exploitant(s) | Norte > Renfe |
|---|---|
| Type | Locomotive électrique |
| Identifiant | 7001-7012 |
| Construction | 1928 |
| Constructeur(s) | Euskalduna, Oerlikon |
| Nombre | 12 |
| Préservation | 1 |
| Disposition des essieux | Co'Co' |
|---|---|
| Écartement | Large (1 668 mm) |
| Captage | pantographes |
| Tension ligne de contact | CC 1.5 V |
| Moteurs de traction | 6 moteurs |
| Puissance continue |
1 325 kW 1 800 ch |
| Ø roues motrices | 1 300 mm |
| Tare | 102 t |
| Longueur HT | 15.9 m |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
La série 270 de la Renfe (originellement dénommée série 7000) est une série de locomotives électriques construites en 12 unités à partir de 1928 pour la Compagnie du Nord. La partie électrique a été réalisée par la société suisse Oerlikon et la construction mécanique par la société Euskalduna.
La locomotive 7001 est conservée au Museu del ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.
