Panzerhaubitze 2000

	PanzerHaubitze 2000
	; Vue latérale du PzH 2000
Caractéristiques de service
Service	1998 à présent
Utilisateurs	Allemagne, Italie, Grèce, Pays-Bas, Qatar, Lituanie, Hongrie.
Conflits	seconde guerre d'Afghanistan
Production
Concepteur	Rheinmetall
Année de conception	1996
Constructeur	Krauss-Maffei Wegmann
Production	360 exemplaires
Caractéristiques générales
Équipage	5 hommes; (3 au minimum, en cas d'urgence)
Longueur	11,69 m (avec le canon)
Largeur	3,5m
Hauteur	3,46 m
Masse au combat	55 tonnes (49 tonnes à vide); 57,86 tonnes avec blindage de toit supplémentaire
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	acier doublé d'un pare-éclat offrant une protection contre les balles perforantes de 14,5 mm; blindage modulaire AMAP sur le toit contre les sous-munitions
Armement
Armement principal	canon d'artillerie Rheinmetall de 155 mm L/52 à chargement semi-automatique (60 obus et 288 gargousses) Portée : 30 km (obus conventionnels), jusqu'à 56 km (obus roquette)
Armement secondaire	mitrailleuses MG3 de 7,62 mm ou une FN MAG du même calibre (2 000 cartouches)
Mobilité
Moteur	V8 diesel suralimenté MT 881 Ka-500
Puissance	986 ch (736 kW)
Transmission	Renk HSWL 284C (4 AV/4 AR)
Suspension	barre de torsion
Vitesse sur route	67 km/h sur route; 65 km/h en tout-terrain
Puissance massique	17,9 ch/tonne
Réservoir	1000 ℓ
Autonomie	420 km (sur route)
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Le Panzerhaubitze 2000 (Obusier blindé modèle 2000) est un canon automoteur fabriqué par Krauss-Maffei-Wegmann. Il est en service en 2020 dans la Bundeswehr et dans les armées croate, grecque, italienne, néerlandaise, qatarienne, hongroises et lituanienne. Le rapport entre la longueur du tube et son diamètre étant supérieur à 20, le mot obusier ne devrait pas être employé et devrait toujours être remplacé par le mot canon.

Historique

En 1986, après la fin de la coopération germano-italo-britannique sur l’obusier FH70, deux consortiums : MaK + Wegmann et Rheinmetall + Kuka + KraussMaffei développent un obusier national. En 1988, l'Allemagne de l'Ouest signe deux contrats avec ces consortiums pour le développement et la réalisation d’un démonstrateur. Le développement et la réalisation de quatre prototypes par le MOE Wegmann intervient en 1991. Leur évaluation est réalisée de 1994 à 1996. Enfin, le 14 mars 1996 est signé le contrat de construction du lot 1 (185 obusiers) avec MOE Wegmann. Les engins sont livrés de 1998 à 2002.

La première utilisation au combat a lieu durant la guerre d'Afghanistan sous les couleurs de l'armée de terre néerlandaise en août 2006. En juin 2010, la Bundeswehr en déploie trois pour son contingent rattaché à la Force internationale d'assistance et de sécurité à Kunduz ; ils sont utilisés au combat le 10 juillet 2010 pour fournir une couverture pour la récupération d'un véhicule endommagé. C'était la première fois de son histoire que la Bundeswehr utilisait l'artillerie lourde au combat.

Armement

Une mitrailleuse MG3 de 7,62 mm et un canon de 52 calibres (longueur du tube : 8 m, frein de bouche compris) tirant des obus de 155 mm à une distance maximale de 56 km avec une cadence de tir de neuf à dix coups en une minute dont les trois premiers en dix secondes ou 20 coups en 2 minutes et demi.

Le plancher sous la tourelle renferme un système de chargement automatique sous la forme un carrousel en étoile d'une capacité de 48 obus. Douze autres sont rangés verticalement contre entre le plancher rotatif de la tourelle et la paroi du compartiment moteur. Le carrousel peut être recomplété en munitions par deux soldats en douze minutes. Les 288 charges, du type modulaire, sont façonnées et chargées manuellement par les pourvoyeurs. Elles sont entreposées dans trois compartiments blindés occupant la nuque de la tourelle, le toit, à cet endroit, étant recouvert de panneaux anti-explosion. Il est qualifié depuis octobre 2018 pour tirer le M982 Excalibur guidé par GPS^[1].

Équipage

Ce canon automoteur est servi par un chef de batterie, un conducteur, un canonnier et deux pourvoyeurs.

Blindage

La tourelle et le châssis du véhicule sont en acier à blindage mécano-soudé dont l'épaisseur est suffisante pour stopper des balles perforantes-incendiaires de 14,5 mm et les éclats d’obus d’artillerie de 152 mm. Éventuellement, le toit de la tourelle peut être recouvert par un blindage composite AMAP-R recouvert d'une multitudes de pointes en caoutchouc d'une hauteur de 60 mm pour contrer les attaques verticales type bombelettes.

Protection du toit
Protection du toit

Principales caractéristiques

Ordinateur de tir et de contrôle d'objectif.

caractéristiques techniques

	Panzerhaubitze 2000
Type	Obusier blindé
Équipage	3–5
Moteur	MTU 881 Ka-500, moteur diesel à 8 cylindres turbocompressé
Performance	735 kW (1 000 ch)
Engrenage	Hydromécanique, Renk HSWL 284-C avec 4 vitesses avant et 2 vitesses inversées
Châssis	suspension; barre de torsion
Longueur	11 669 mm
Largeur	3 500 mm
Hauteur	3 460 mm
Garde au sol	440 mm
capacité de patauger	1 500 mm
Dépassement de fossé	3 000 mm
Capacité d’escalade	1 000 mm
Pente	60 %
pente transversale	30 %
Masse au combat	55,800 kg 57,660 kg (avec blindage de toit supplémentaire)
Vitesse sur route	60 km/h
Vitesse en tout-terrain	45 km/h
Réservoir	1 000 Litre
Autonomie	420 km
Obusier	155-mm-Haubitze L/52, + Mitrailleuses MG3 de 7,62 mm (2 000 cartouches)
Munition	60 obus
Vitesse d' obusier	~1 000 m/s

Mission de combat de la Bundeswehr

En juin 2010, la Bundeswehr en déploie trois pour son contingent rattaché à la Force internationale d'assistance et de sécurité à Kunduz ; ils sont utilisés au combat le 10 juillet 2010 pour fournir une couverture pour la récupération d'un véhicule endommagé. C'était la première fois de son histoire que la Bundeswehr utilisait l'artillerie lourde au combat. Cinq coups de feu ont été tirés. Deux autres obusiers ont suivi au début de 2011.

Pzh-2000 en Afghanistan
Pzh-2000 en Afghanistan
Pzh-2000 en Afghanistan
Pzh-2000 en Afghanistan

Opérateurs

Allemagne : En date de 2016, sur 185 perçus au total, 123 en parc, dont 61 à disposition et 41 en service^[2] (15 livrés à la Croatie et 21 à la Lituanie).
Croatie : douze exemplaires d'occasion (ex-allemands) sont perçus à partir d'octobre 2015^[3], trois autres servent de pièces de rechange.
Grèce : 24 perçus au total.
Hongrie : 24 commandés en décembre 2018^[4].
Italie : 70 perçus au total.
Lituanie : vingt et un exemplaires d'occasion (ex-allemands) sont commandés le 29 septembre 2015 pour livraison entre 2016 et 2019 pour 58,3 millions d'euros. Seize seront opérationnels, deux sont réservés pour l'entraînement, trois pour pièces de rechange^[5].
Pays-Bas : 64 perçus.
Qatar : vingt quatre sont commandés en 2013. Les premières livraisons interviennent en octobre 2015.