Peugeot États-Unis

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Peugeot USA est la marque utilisée par la branche de Peugeot aux États-Unis dont le siège social est basé à Long Island dans l'État de New-York avant de s'appeler Peugeot Inc en 1962 lorsqu'il prit son indépendance. Auparavant elle était vendue en même temps que les Renault dont le siège social est basé à Rego Park à New-York dans le quartier Forest Hills.

Historique[modifier | modifier le code]

Peugeot est officiellement présent aux États-Unis à partir de 1958 même si quelques importateurs indépendants comme Vaughn Imported Cars à New-York et Eastern Auto Distributors à Norfolk en Virginie avaient commencé à introduire des voitures dès 1956. La marque se retire du marché américain en 1991[1]

Modèles vendus[modifier | modifier le code]

203[modifier | modifier le code]

  • Modèle vendu de 1956 à 1958 uniquement par l'intermédiaire d'importateurs indépendants.

403[modifier | modifier le code]

Pour son homologation, elle a dû subir (avec succès) l'épreuve des crashs-tests ainsi que quelques adaptations comme les phares sealed beams ainsi qu'un petit rétroviseur extérieur.

  •  : présentation au Salon de New-york
  •  : apparition du break appelé Station wagon
  • À partir du millésime 60 : les numéros de série portent un numéro spécifique, sellerie tissu ou simili, pare-brise feuilleté, insonorisation et faisceau électrique renforcé, filtre à air spécial, enjoliveurs intégraux du cabriolet avec des pneus Michelin X à carcasse radiale ou Pilote à flancs blancs, toit ouvrant. La seule option disponible est la radio.
  • automne 1962 : arrêt de fabrication du break

Gamme[modifier | modifier le code]

  • Berline
  • Break
  • Cabriolet (uniquement sur demande spéciale)

Chiffres de ventes[modifier | modifier le code]

[2]

 Année   1958   1959   1960   1961   1962   1963   1964   1965   1966   1967   Total 
Ventes 6 867 15 787 11 373 577 1 709 648 632 635 665 1 38 897

304[modifier | modifier le code]

Gamme[modifier | modifier le code]

  • Berline
  • Break

Chiffres de ventes[modifier | modifier le code]

[2]

 Année   1970   1971   1972   Total 
Ventes 1 407 2 153 709 4 269

404[modifier | modifier le code]

  •  : Présentation officielle avec des livraisons qui commenceront en
  •  : Apparition du break
  •  : Apparition du cabriolet, freinage Hydro-Vac
  • Millésime 1968 : Boite automatique ZF
  • Millésime 1969 : Tableau de bord rembourré et répétiteurs de clignotants
    • Spécificité américaine : sur le break compartiment arrière aménagé

Gamme[modifier | modifier le code]

  • Berline
  • Break
  • Cabriolet
    • Moteurs

1618 cm3 72 CH poussé à 76 pour le millésime 65 et 80 pour le millésime 67.

Chiffres de ventes[modifier | modifier le code]

[2]

 Année   1961   1962   1963   1964   1965   1966   1967   1968   1969   1970   Total 
Ventes 2 652 3 011 1 798 2 060 1 916 2 689 3 593 4 684 2 681 1 051 26 135

504[modifier | modifier le code]

  • Millésime 1970 : Lancement de la vente avec le moteur 1796 cm3
  • Millésime 1971 : Lancement du break et également le moteur 1971cm3 conforme à l'européen
  • Millésime 1974 : Apparition de la version diesel
    • Spécificités américaines

phares doubles optiques, répétiteurs latéraux et enjoliveur, intérieur simili, gros pare-chocs à partir de 1974, boite automatique ZF

Gamme[modifier | modifier le code]

Peugeot 504 break à San Francisco, plage de Stimson en juillet 2010
  • Berline
  • Break

Chiffres de ventes[modifier | modifier le code]

[2]

 Année   1969   1970   1971   1972   1973   1974   1975   1976   1977   1978   1979   1980   1981   1982   1983   Total 
Ventes 752 4 738 3 158 3 884 4 010 7 948 11 850 9 497 45 837

505[modifier | modifier le code]

  • 1980 : Lancement de la vente avec 3 motorisations (2.0 essence de 97 cv, 2.3 d de 71 cv et td de 80 cv
  • 1984 : Lancement du break et également la série spéciale Silver Edition (sellerie cuir de série, sièges chauffants à réglages électriques, régulateur de vitesse, uniqument avec la motorisation 2.3 TD).
  • 1985 : Apparition de la version Turbo Injection
  • 1987 : Apparition de la V6
    • Spécificités américaines

pare-chocs étirés et grossis, phares et feux différents. L’équipement intérieur lui s’offre l’autoradio de série, et la climatisation, tandis que la BVA est proposée (et souvent choisie) en option

Des versions coupé et cabriolet sont restées à l'état de prototype en raison de la crise économique et du retrait de Peugeot des USA il y en a eu 2 exemplaires de chaque.

Prototype de Peugeot 505 coupé (non commercialisé).
Prototype de Peugeot 505 cabriolet (non commercialisé).

Chiffres de ventes[modifier | modifier le code]

[2]

 Année   1980   1981   1982   1983   1984   1985   1986   1987   1988   1989   1990   1991   Total 
Ventes 15 156 20 007 14 296 9 422 6 713 65 594

604[modifier | modifier le code]

Vendue de 1979 à 1984 aux USA (uniquement la Diesel à partir de 1980)

Chiffres de ventes[modifier | modifier le code]

[3]

 Année   1979   1980   1981   1982   1983   1984   Total 
Ventes 306 306

405[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Et pourquoi pas un retour de Peugeot aux USA ?
  2. ↑ a b c d et e Retromania n°107(octobre 2003)
  3. ↑ Action Auto Moto HS n°48, 52, 56 et 60 : Les 3000 voitures du monde Edition 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Constructeurs automobiles français aux États-Unis :

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