Ligne du Nordland

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Nordlandsbanen
NSB Di 4 Saltfjell.jpg
Pays Drapeau de la Norvège Norvège
Villes desservies Trondheim, Steinkjer, Mo i Rana, Fauske et Bodø
Caractéristiques techniques
Longueur 729 km
Électrification

Non électrifiée

Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Jernbaneverket
Exploitant(s) NSB, CargoNet, Cargolink
Trafic passager et marchandise
Schéma de la ligne

La ligne du Nordland (ou Nordlandsbanen en norvégien) est une ligne norvégienne de chemin de fer. Elle relie les villes de Trondheim et Bodø sur une distance de 729 km. Il s'agit de la plus longue ligne des chemins de fer norvégiens et la seule à passer le cercle polaire. Les Nazis ont fait avancer la ligne en tuant à cette tache plusieurs dizaines de milliers de prisonniers de guerre, principalement russes et yougoslaves. Entre autres cimetières tout au long de la ligne deux monuments témoignent du lent massacre, au passage du cercle polaire, dans les Saltfjellet. La ligne porte ainsi le surnom de "Ligne du Sang".

La ligne d'Ofot à Narvik, qui permet de se rendre en Suède, est située plus au nord mais elle n'est pas connectée au réseau norvégien.

Histoire[modifier | modifier le code]

Tableau récapitulatif des dates d'ouverture par tronçon[modifier | modifier le code]

De A Longueur Mise en service
Trondheim Hell 31,5 km 17 octobre 1881
Hell Stjørdal 3,0 km 1er février 1902
Stjørdal Levanger 49,4 km 20 octobre 1902
Levanger Verdal 12,4 km 1er novembre 1904
Verdal Sunnan 40,4 km 15 novembre 1905
Sunnan Snåsa 45,1 km 30 octobre 1926
Snåsa Grong 38,0 km 30 novembre 1929
Grong Mosjøen 186,5 km 5 juillet 1940
Mosjøen Elsfjord 41,6 km 15 mars 1941
Elsfjord Bjerka 21,1 km 20 février 1942
Bjerka Mo i Rana 9,3 km 20 mars 1942
Mo i Rana Tverrånes 2,9 km 15 mai 1942
Tverrånes Storforshei 22,0 km 1 novembre 1904
Storforshei Grønfjelldal 4,3 km 12 avril 1943
Grønfjelldal Dunderland 15,7 km 1er mai 1945
Dunderland Lønsdal 59,1 km 10 décembre 1947
Lønsdal Røkland 32,3 km 1er décembre 1955
Røkland Fauske 39,8 km 1er décembre 1958
Fauske Bodø 54,5 km 1er février 1962

Gares desservies[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Les locomotives faisant la liaison jusqu'à Trondheim sont des locomotives diesels Di 4. Les liaisons locales et régionales jusqu'à Fauske et Rognan sont assurées par des autorails de type BM93.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]