Ligne de la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail
| Ligne de la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail | |||||||||
_-_Arret_de_Saint-Ouen_-_Photographie_G._Brindelet,_39,_rue_St-Nicholas,_Ferte-s.-Jouarre_(S.-et-M.).jpg) Saint-Ouen-sur-Morin (S.-et-M.) - Arrêt de Saint-Ouen | |||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | La Ferté-sous-Jouarre, Montmirail | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1889 | ||||||||
| Fermeture | 1947 | ||||||||
| Concessionnaires | CFD (1889 – 1947) Fermée (à partir de 1947) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 45 km | ||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||
| Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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La ligne de la Ferté-sous-Jouarre à Montmirail est une ligne de chemin de fer secondaire à voie métrique de 45 km, aujourd'hui disparue. Elle est concédée à la compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) et relie ces deux villes par la vallée du Petit Morin de son ouverture en 1889, à sa fermeture en 1947. Elle fait partie du réseau de Seine-et-Marne de la CFD.
Historique[modifier | modifier le code]
Concédée aux CFD, la ligne est mise en service en 1889[1], en deux étapes :
- le de Condetz (rive gauche de la Marne à La Ferté sous Jouarre) à Montmirail
- le de La Ferté-sous-Jouarre à Condetz.
Elle a été déclarée d'utilité publique par les lois du et du .
Description[modifier | modifier le code]
La longueur de la ligne est de 45 km. Elle s'étend sur les départements de l'Aisne (5 km), la Marne (4 km) et le reste en Seine-et-Marne.
La ligne est reliée
- au réseau de Seine et Marne de la Société générale des chemins de fer économiques en gare de Sablonnières.
- au réseau de la Compagnie des chemins de fer du Sud de l'Aisne (CSA), en gare de Verdelot.
- au réseau des Chemins de fer de la Banlieue de Reims (CBR), en gare de Montmirail (ligne Epernay -Montmirail).
- au réseau de la compagnie des chemins de fer de l'Est dans les gare de la Ferté-sous-Jouarre et Montmirail
Exploitation[modifier | modifier le code]
L'exploitation est assurée par la CFD, jusqu'à la fermeture de la ligne, le 24 juillet 1947[1].
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Matériel moteur[modifier | modifier le code]
Cinq locomotives à vapeur type 031, de 16 tonnes à vide no 9 à 11 et 17 à 19.
Matériel remorqué[modifier | modifier le code]
Voitures voyageurs : cinq voitures à deux compartiments de 1re et 2e classe, type AB et sept voitures à deux compartiments de 3e classe, type CC. Ces voitures étaient à 2 essieux et plates-formes extrêmes.
Wagons : une quarantaine de wagons de marchandises correspondant à trois types, wagons couverts, wagons tombereaux et wagons plats, et un wagon grue
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Site Fédération des amis des chemins de fer secondaire (Facs), Les chemins de fer secondaires de Frances : 51 département de la Marne « lire en ligne »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?) (consulté le 28 octobre 2010).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Henri Domengie, Les petits trains de jadis : Sud-Est de la France, Breil-sur-Roya, Éditions du Cabri, , 251 p. (ISBN 2-903310-48-3).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est (France)
- Compagnie de chemins de fer départementaux
