Gare de Moustier

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Moustier
Image illustrative de l’article Gare de Moustier
Ancien bâtiment, quais et voies de la halte.
Localisation
Pays Belgique
Commune Jemeppe-sur-Sambre
section Moustier-sur-Sambre
Adresse Place de la Gare
5190 Moustier
Coordonnées géographiques 50° 27′ 10″ nord, 4° 41′ 40″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88611509
Services (M) S61
Caractéristiques
Ligne(s) 130, Namur à Charleroi
Voies 2 (+ voies de service)
Quais 2
Altitude 94 m
Historique
Mise en service 8 février 1843
Correspondances
Bus voir Intermodalité

Carte

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La gare de Moustier est une gare ferroviaire belge de la ligne 130, de Namur à Charleroi, située à Moustier-sur-Sambre section de la commune de Jemeppe-sur-Sambre dans la province de Namur en région wallonne.

Elle est mise en service en 1843 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains Suburbains (S) (Réseau S de Charleroi).

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 94 m d'altitude, la gare de Moustier est située au point kilométrique (PK) 14,40 de la ligne 130, de Namur à Charleroi, entre les gares de Franière et de Jemeppe-sur-Sambre[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La halte de Moustier est mise en service, le [2] par l'Administration des chemins de fer de l'État belge. Elle devient une gare à part entière quelques décennies plus tard.

Le bâtiment de la gare date de 1881[3], il en existait peut-être un autre plus petit auparavant.

Ce bâtiment a survécu jusqu'à aujourd'hui et en 2001, la marquise du bâtiment voyageurs est restaurée[4].

Depuis le , la gare est devenue un point d'arrêt et le guichet est définitivement fermé.

Le bâtiment de la gare[modifier | modifier le code]

Construit en 1881 par le chef de section des chemins de fer Émile Robert. Il reprend une disposition qui sera plus tard réutilisée à Waregem (bâtiment construit en 1887 et détruit en 1918), Flawinne (construit en 1892, désormais démoli)[3] et, avec quelques différences, Wondelgem (construit en 1906 et qui existe toujours)[5].

Il s'agit d'une gare dite "du groupe de Namur". Il s'agit d'un ensemble de gares conformes aux directives de 1880[6] et érigées autour de Namur entre 1881 et les années 1890. Quelques-unes ont également été érigées en Flandre ou dans le Hainaut[3].

Les gares du groupe de Namur n'étaient pas toutes identiques que ce soit au niveau du plan, des matériaux employés et des ornements. Il existe cependant quelques bâtiments similaires entre eux.

La disposition employée à Moustier ainsi que Flawinne et Waregem est assez originale en Belgique puisque le corps central servant de logement de fonction n'avait que deux travées au lieu de trois. L'aile basse est en revanche très longue (huit travées) et ne semble pas servir de magasin pour les colis[7]. L'aile de service est en forme de L et abrite deux toilettes[8]. Comme à Waregem, cette aile est à toit plat (contrairement à Flawinne).

  • Le bâtiment
  • Côté rue.
    Côté rue.
  • Côté voies.
    Côté voies.
  • Détail de la marquise.
    Détail de la marquise.
  • Corps central.
    Corps central.

La façade est réalisée en briques rouge foncé avec des bandeaux décoratifs et des pilastres sans relief de brique beige. Les travées sont surmontées d'arcs bombés et de larmiers en brique beige (sauf l'aile de service où elles ont un linteau de pierre). Le soubassement est en pierre irrégulière et il existe quelques bandeaux de pierre encadrant la frise (qui est réalisée en briques orange avec des carrés sur pointe beiges). Les rampants sont également en pierre (avec des motifs Art nouveau aux angles). La gare comporte une grande marquise munie de supports en pierre qui courait initialement sur toute la longueur de l'aile basse et du corps central.

La gare de Moustier est toujours en bon état, proche de l'origine et est la seule de ces trois gares identiques à avoir survécu (la gare de Wondelgem présente un certain nombre de différences). Une maison de garde-barrière de type ancien existe toujours ; la halle à marchandises a disparu vers 2010.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport. Des aménagements et équipements sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite[9].

Desserte[modifier | modifier le code]

Moustier est desservie par des trains Suburbains (S) de la SNCB (ligne S61 du RER de Charleroi) qui effectuent des missions sur la ligne 130 Charleroi-Namur (voir fiche horaire[10]).

Semaine[modifier | modifier le code]

Il existe deux trains S61 par heure : les premiers reliant Jambes (ou Namur) à Ottignies et Wavre via Charleroi ; les seconds étant limités à Charleroi-Central.

Week-end et jours fériés[modifier | modifier le code]

La desserte comprend un train S61, toutes les deux heures, entre Namur et Ottignies via Charleroi.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[9]. Des bus desservent la gare.

  • bâtiments annexes
  • Ancienne halle à marchandises.
    Ancienne halle à marchandises.
  • maison de garde-barrière restaurée en habitation.
    maison de garde-barrière restaurée en habitation.
  • ancienne loge du personnel.
    ancienne loge du personnel.
  • abri de quai sur l'autre quai.
    abri de quai sur l'autre quai.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) « ST/H/PA Moustier », sur spoorweggeschiedenisquartam.on-rev.com (consulté le ).
  3. ↑ a b et c Hugo de Bot, Architecture des gares en Belgique - Tome 1 : de 1835 à 1914, Turnhout, Brepols, , p. 71-74.
  4. ↑ « Références pour professionnel : Rénovation des auvents de la gare de Moustier », sur baeyensglassinox.be (consulté le ).
  5. ↑ (nl) « Station Wondelgem », sur Inventaris Onroerend Erfgoed (consulté le ).
  6. ↑ C'est-à-dire un bâtiment en trois parties avec une aile basse servant de salle d'attente (et de magasin pour les colis lorsqu'il n'y avait pas de halle à marchandises) ; un corps central à deux étages servant de bureau, de guichet et de logement de fonction pour le chef de gare, et d'une aile de service servant de buanderie, de cuisine et parfois de toilette.
  7. ↑ Les cartes postales des gares de Moustier, Flawinne et Waregem montrent une halle à marchandises.
  8. ↑ « Les gares belges d'autrefois. La gare de Moustier. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le ).
  9. ↑ a et b « SNCB - Franiere », sur belgianrail.be (consulté le ).
  10. ↑ « Brochures de ligne », sur www.belgiantrain.be, (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Wavre
ou Ottignies
ou Weert-Saint-Georges 		Jemeppe-sur-Sambre (M) S61
(en semaine) 		Franière Jambes
ou Namur
Charleroi-Central Jemeppe-sur-Sambre (M) S61
(en semaine) 		Franière Jambes
Ottignies Jemeppe-sur-Sambre (M) S61
(week-ends et fériés) 		Franière Namur
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