Fournier RF-47
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| Fournier RF-47 | |
| Constructeur aéronautique |  René Fournier
|
|---|---|
| Type | Avion-école |
| Premier vol | 1995 |
| Motorisation | |
| Moteur | 1 × Limbach L2400, 90 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10 m |
| Longueur | 6,25 m |
| Hauteur | 2,1 m |
| Surface alaire | 10,60 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 380 kg |
| Masse maximum | 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 190 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 270 km/h |
| Vitesse de décrochage | 72 km/h |
| Plafond | 4 000 m |
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Le Fournier RF-47 est un avion biplace à aile basse conçu pour la formation au pilotage.
La Fédération française aéronautique ayant établi que 1600 avions d’école volant en France devraient être remplacés avant la fin des années 1990, André Daout, qui venait de rentrer à Tours après avoir vendu une entreprise de travail aérien en Afrique, créa Arc Atlantic Aviation, engagea René Fournier comme consultant et la conception du RF-47 débuta. La désignation RF-47 signifiait que le nouvel appareil devait comporter des caractéristiques des RF-4 et RF-7, même s’il s’inspirait largement du RF-6. Le prototype a pris l’air en 1995, un appareil de présérie suivit en 1997 et une série fut lancée en 1999 chez Euravial. Cette entreprise fut déclarée en faillite quelques mois plus tard, trois ou quatre appareils étant stockés à Épinal au moment de la liquidation.
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Club Fournier International, association de passionnés des avions René Fournier
- Club Fournier International – America
- La saga des avions Fournier
