Classe Go Jun Bong

	Classe Go Jun Bong
	; Le ROKS Hyang Ro Bong (LST 683)
Caractéristiques techniques
Type	Landing Ship Tank (LST)
Longueur	112,70 m
Maître-bau	15,40 m
Tirant d'eau	3,10 m
Déplacement	2,600 t
À pleine charge	4,300 t
Propulsion	2 x 1 moteur diesel-SEMT Pielstick;
Puissance	cv
Vitesse	16 kt
Caractéristiques militaires
Armement	4 canons Emerlec 30 mm (LST 681) ou; 4 canons Bofors 40 mm (LST 682,683,685); 2 mitrailleuses M61 Vulcan 20 mm;
Embarcations	4 Landing Craft Vehicle Personnel (en); 12 tanks; 14 Landing Vehicle Tracked-AAV-7A1; 258 marines; camions de 82.5 tonnes;
Aéronefs	hélipad; Sikorsky UH-60 Black Hawk
Rayon d’action	4.500 milles
Autres caractéristiques
Équipage	121
Histoire
Constructeurs	Hanjin Group
Commanditaire	Marine de la république de Corée
Période de; construction	1991-1996
Période de service	1994-
Navires construits	4
Navires prévus	4
Navires en activité	4
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La classe Go Jun Bong (coréen : 고준봉급전차상륙함, hanja : 孤準峰級戰車上陸艦) est une classe de navire de débarquement amphibie (LST sur la liste des codes des immatriculations des navires de l'United States Navy) en service actuellement dans la marine de la République de Corée (ROKN).

Historique

Développement

À la fin des années 1980, la marine de la République de Corée a décidé de remplacer progressivement sa flotte vieillissante de LST de classe LST-542 datant de la Seconde Guerre mondiale (rebaptisée classe Un Bong LST) achetés à l'United States Navy en 1958. Un plan en trois phases a été établi pour développer un nouveau bâtiment de débarquement amphibie pour répondre aux exigences des opérations modernes amphibies et de transport.

La première phase a été désignée comme le projet LST-I, et le développement et la conception ont commencé en 1987 par Korea Tacoma, actuellement Hanjin Heavy Industries. Après 4 ans de développement, le navire de tête Go Jun Bong (LST 681) a été lancé en 1991. Trois autres navires ont suivi et les quatre navires ont été mis en service dès 1998.

La deuxième phase, ou LST-II, était initialement prévue pour importer quatre navires de débarquement de chars de classe Newport, mais après avoir été reportée en raison de problèmes budgétaires, elle a été modifiée en faveur de Landing Platform Dock (LPD) de 4,500 tonnes construits au niveau national pour être mis en service en 2013-2016. Ces navires remplaceront à terme les LST de classe Un Bong et de Classe Go Jun Bong.

La troisième phase, ou LST-III, devait être la construction de deux Landing Platform Helicopter (LPH) de taille moyenne, et sa conception a commencé en 1997. En 2001, il a été renommé projet LPX et un total de deux navires de 14.300 tonnes ont été commandés pour la marine de la République de Corée. Le 3 juillet 2007, le navire de tête de classe Dokdo a été mis en service.

Conception

Le navire est conçu pour débarquer plusieurs personnels, réservoirs et équipements simultanément avec des portes et des rampes placées à la fois sur la poupe et la proue du navire, contrairement à la classe Un Bong qui n'avait que des portes sur la proue. Il est également équipé d'une table tournante, permettant de gagner du temps lors du chargement ou de l'atterrissage de véhicules, ainsi que d'une rampe pour déplacer les camions jusqu'au pont et de plusieurs ascenseurs pour un chargement rapide des marchandises.

Unités

Nom	N° coque	Constructeur	Lancement	Statut
Go Jun Bong (고준봉)	LST 681	Hanjin Group	1991	En service
Bi Ro Bong (비로봉)	LST 682	Hanjin Group	1995	En service
Hyang Ro Bong (향로봉)	LST 683	Hanjin Group	1996	En service
Sung In Bong (성인봉)	LST 685	Hanjin Group	1996	En service