Blériot 165
| Blériot 165 | ||
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| Rôle | Avion de ligne | |
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| Constructeur |  Blériot
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| Équipage | 2 | |
| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Client principal | Air Union | |
| Production | 2 | |
| Dimensions | ||
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| Longueur | 14,85 m | |
| Envergure | 23,00 m | |
| Hauteur | 4,85 m | |
| Aire alaire | 119,10 m2 | |
| Masse et capacité d'emport | ||
| Max. à vide | 2 919 t | |
| Max. au décollage | 5 600 t | |
| Kérosène | 510 l | |
| Passagers | 16 | |
| Motorisation | ||
| Moteurs | 2 Gnome et Rhône 9Ab de 9 cylindres en étoile | |
| Puissance unitaire | 313 kW (420 ch) |
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| Performances | ||
| Vitesse maximale | 185 km/h |
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| Autonomie | 525 h | |
| Plafond | 5 000 m | |
| Charge alaire | 45,8 kg/m2 | |
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Le Blériot 165 était un avion de ligne français des années 1920. C’était un biplan bimoteur, à la voilure en bois, et au fuselage de construction mixte, en bois et métal. Il effectua son premier vol le . Seuls deux exemplaires furent construits, et utilisés par la compagnie aérienne Air Union[1].
Notes et références
- Bruno Parmentier, « Blériot Bl-165 », sur aviafrance, (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- (en) C.G. Grey, Jane's all the World's Aircraft 1928, Londres, Sampson Low, Marston & company, Ltd, , 18d-19d
- Alexis Rocher, « 22 mai 1928. Premier vol du Blériot 175. Le dernier Blériot sur Paris-Londres », Le Fana de l'Aviation, no 582, , p. 76-78.
Liens externes
- Bruno Parmentier, « Blériot Bl-165 », sur aviafrance, (consulté le ).
- Patrick Romero, « Bleriot 165 (1926) », sur aviastar, (consulté le ).
