Wawona (schooner)
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| Wawona | ||
 Coque du'Wawona | ||
| Type | Goélette | |
|---|---|---|
| Histoire | ||
| Architecte | Hans Ditlev Bendixsen | |
| Chantier naval | Eureka États-Unis
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| Lancement | 1897 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 50 m | |
| Maître-bau | 11 m | |
| Tirant d'eau | 3,70 m | |
| Propulsion | Voile | |
| Carrière | ||
| Pavillon | États-Unis | |
| Port d'attache | Seattle État de Washington |
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| Protection | Navire musée Registre national des lieux historiques |
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| Localisation | ||
| Coordonnées | 47° 37′ 37″ nord, 122° 20′ 10″ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : Washington
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Le Wawona était un trois-mâts goélette américain à voile aurique qui a navigué de 1897 à 1947 en tant que transporteur de bois et navire de pêche basé à Puget Sound. Ce trois-mâts était l'un des derniers survivants des goélettes à voile dans le commerce du bois de la côte ouest vers San Francisco en provenance de Washington, de l'Oregon et de la Californie du Nord.
Historique[modifier | modifier le code]
Wawona a été construit près d'Eureka en Californie, sur la baie de Humboldt par Hans Ditlev Bendixsen (en), qui était l'un des plus importants constructeurs navals de la côte ouest de la fin du XIXe siècle. Ses mâts mesuraient 110 pieds (34 m) de haut.
De 1897 à 1913, la goélette a transporté du bois des ports de Grays Harbor et de Puget Sound vers la Californie. De 1914 à 1947, sauf pendant la Seconde Guerre mondiale, Wawona a navigué vers la mer de Béring avec un équipage de 36 personnes pour pêcher la morue.
Préservation et démolition[modifier | modifier le code]
En 1964, seize ans après la retraite du navire, un groupe de citoyens de Seattle, dirigé par Kay Bullitt (en), a formé Northwest Seaport (en) et a acheté le Wawona comme navire musée. La goélette a été rendue disponible pour des visites publiques pendant sa restauration en cours.
Elle était amarrée au Lake Union Park (en) à Seattle, à côté du Center for Wooden Boats (en). Il était inscrit au registre national des lieux historiques depuis 1970, au registre du patrimoine de l'État de Washington, et était un monument officiel de la ville.
Cependant, après l'échec des efforts pour restaurer le navire en décomposition, il a été démantelé en mars 2009.
Le seul voilier de transport de bois restant sur la côte ouest est le C.A. Thayer, qui se trouve à San Francisco, a achevé en 2018 une restauration de plusieurs millions de dollars sur plusieurs années par le National Park Service[1].
Galerie[modifier | modifier le code]
-
Wawona en 1915 -
Wawona en 2007
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Wawona (schooner) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
- List of National Historic Landmarks in Washington (state) (en)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Navire musée ans l'État de Washington : Equator (schooner), Virginia V
- Bateau lancé en 1897
- Trois-mâts
- Navire construit en Californie
- Navire musée dans l'État de Washington
- Voilier inscrit au Registre national des lieux historiques
- Bateau inscrit au Registre national des lieux historiques dans l'État de Washington
- Registre national des lieux historiques à Seattle
- Registre national des lieux historiques en 1970
- Navire démoli en 2009