Utilisateur:Sevmando/Brouillon
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Modèle:Infobox Navire de commerce
Le Jade River est un navire de dragage à élinde traînante appartenant à Decloedt & Zoon Baggerwerken[1] et qui est affrété par le groupe DEME (en). Ces opérations consistent essentiellement à maintenir et/ou à approfondir une profondeur donnée dans les chenaux et des ports. Son rayon d'action est actuellement localisé sur la côte belge, l'Escaut et les ports belges[2] (en ce y compris le port d'Anvers).
Histoire[modifier | modifier le code]
Construit en 1978 par le chantier naval Beliard Murdoch Oostende, la drague fut complètement rénovée en 1994 par le chantier naval Fulton Marine Ruisbroek dans le but de moderniser son équipement.
Caractéristiques[3][modifier | modifier le code]
Le Jade River est une drague porteuse à élinde traînante (trailing suction hopper dredger (en)) pouvant draguer à fond marin jusqu'à 31 mètres de profondeur[3]. Cela lui permet d'aisément opérer sur tout le littoral belge ainsi que dans la Manche.
Comme il s'agit d'une drague porteuse hydraulique, le navire dispose d'une trémie ayant un volume de chargement de 3281 m³ et une capacité de chargement de 5636 T. De part ses dimensions, le Jade River est considéré comme une drague de taille modeste.
Il possède trois moteurs : deux moteurs TBD 500 et un moteur TBD 601. Tous ont été construits par MWM GmbH. Le premier moteur TBD 500 permet de mouvoir le navire ; il est donc relié aux 2 hélices bâbord et tribord. Le deuxième moteur TBD 500 permet d'actionner les pompes de dragage. Pour finir, le moteur TBD 601 permet de créer de l'électricité via des générateurs.
Le navire est capable d'être muni d'un système de positionnement dynamique[3].
Chargement/déchargement[modifier | modifier le code]
Une pompe centrifuge est relié l'arbre du moteur principal enfin d'aspirer les sédiments. Ces derniers sont aspirer via le bec d'élinde.
Chargement[modifier | modifier le code]
Le Jade River se remplit à l'aide de son unique élinde traînante via sa tête de dragage dont le diamètre atteint 900 mm.[3] Dépendant du type de matières qu'elle absorbe, l'opération de dragage à proprement parler dure entre 45 et 60 minutes afin que la trémie soit complètement remplie.
Déchargement[modifier | modifier le code]
Le déchargement peut se faire de deux manières différentes selon les ordres reçus : soit le contenu de la trémie est déchargé à terre (par refoulement), soit il est décharge en mer (par clapage).
Dans le cas où le contenu est déchargé en mer, la trémie est pourvue en son fond de 18 portes qui s'ouvre en coulissant vers l'arrière du navire (9 portes à tribord et 9 portes à bâbord). Le contenu s'échappe par les portes par l'unique effet de la gravité. Pour vider correctement et rincer la trémie, de l'eau de mer est injecté en grande quantité à l'aide de la pompe de dragage (à l'instar du principe de la chasse d'eau).
Dans le cas où le contenu de la trémie doit être déchargé à terre, il est possible de relier la drague à la terre par un tuyau flexible. La connection se fait à la proue du navire et c'est la pompe de dragage du navire qui déchargera le contenu de la trémie à terre.
Références[modifier | modifier le code]
- « Jade River - Trailing Suction Hopper Dredger - Equipment Dredging Database », sur dredgepoint.org (consulté le )
- « Vessel Itineraries - AIS Marine Traffic » (consulté le )
- (en) « Jade River* » (consulté le )
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