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8D Technologies
Création 1996
Forme juridique Société anonyme
Siège social Montréal, Québec
Drapeau du Canada Canada
Activité vélos en libre-service, paiement automatisé de stationnement,
Site web [www.8d.com]
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8D technologies est une entreprise canadienne qui développe des systèmes de vélo en libre-service et de bornes de paiement automatisées pour le stationnement[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Les premières années[modifier | modifier le code]

8D wireless parking terminal in Montreal

8D Technologies a été créée à Montreal, Canada, en 1996,[2][3] par son directeur technique actuel Jean Sébastien Bettez.[4] Au départ il s’agissait d’une société tertiaire, mais en 2000 la société a opéré un changement de direction vers la production quand Isabelle Bettez, sœur du fondateur, a rejoint 8D pour en devenir la directrice exécutive[4],[5].

Stationnement de Montréal[modifier | modifier le code]

En 2002, 8D, en partenariat avec Cale Systems, a été sélectionné par la Société en commandite Stationnement de Montréal (SCSM), pour fournir un système automatisé de parcmètre pour la ville..[4][6][7] 8D fournissait la plateforme technologique (système et plateforme informatique) [8] pendant que Cale fabriquait les terminaux.[4] Le nouveau paiement par espace devait remplacer le système de parcmètre obsolète montréalais.[9] Ce nouveau système consiste en un terminal de paiement alimenté par l’énergie solaire qui transmet l’information de paiement en temps réel,[8] programmé en Java sous plateforme Linux.[10][11][12] Après avoir testé avec succès la plateforme en 2003,[6][7] (notamment au regard des hivers rigoureux),[8] SCSM a déployé les terminaux à grande échelle dans Montréal dès 2004.[12][13]

Bixi bike station powered by the 8D Technologies platform

BIXI[modifier | modifier le code]

Quand Montréal a décidé de se doter d’un système de partage de vélos en 2007,[14] it mandated SCSM to carry out the project.[15] la SCSM a été mandatée pour mener le projet à bien. La SCSM a pour l’occasion créé une organisation sans but lucratif, la Société de vélo en libre-service (SVLS)pour gérer le programme de vélos partagés BIXI. Fort de son succès de gestion automatique des paiements de parking à Montréal, 8D a créé une plateforme pour le programme BIXI, y intégrant des panneaux solaires, la technologie RFID pour les amarrages de vélos ainsi que tous les programmes d’exploitation nécessaires.[16][17][18][19] Pendant les deux années suivantes, BIXI se développe rapidement en vendant dans le monde entier ses vélos fonctionnant grâce à la technologie 8D : Melbourne en mai 2010 (Melbourne Bike Share), Minneapolis en juin 2010 (Nice Ride Minnesota), Londres en juillet 2010 (Barclays Cycle Hire), Washington, D.C. en août 2010 (Capital Bikeshare) et Boston en juillet 2011 (Hubway)[20],[21],[22].

Différent avec SVLS[modifier | modifier le code]

En janvier 2012, SVLS informe 8D qu’elle cessera d’utiliser la plateforme 8D, mettant en cause une surfacturation pour ses services.[23] Selon un article de Radio-Canada, la décision de se défaire des services de 8D remonte en fait à six mois plus tôt, en juin 2011, lors du conseil d’administration de SVLS.[24] Plutôt que d’utiliser le logiciel 8D, SVLS développera sa propre plateforme via la société américaine Personica Intelligence.[23][25] Cette décision va mettre un point final au développement avec 8D, empêchant sa participation prévue aux programmes de Chattanooga et New York City. 8D poursuivra néanmoins de fournir ses services pour les systèmes BIXI existants. [26][27] En avril de la même année, 8D engage des poursuites en demandant des dommages et intérêts à hauteur de 26 millions de dollars contre SVLS. [26][28][29] En réponse SVLS engage des poursuites contre 8D pour 2 millions de dollars quelques temps plus tard[25],[30],[31].

Post-BIXI[modifier | modifier le code]

Moins d’un mois après que BIXI se soit déclaré insolvable, 8D forme un partenariat avec Alta Bicycle Share (devenu Motivate), qui est chargé de l’entretien de la plupart des programmes BIXI.[32] Le jeune partenariat entre ces deux anciens collaborateurs SVLS est sélectionné par Seattle pour remplacer la société en faillite et fournir le système de vélos partagés de la ville.[33][34] Le programme Pronto Cycle Share de Seattle est finalement inauguré en octobre 2014, devenant ainsi le premier a bénéficié de la nouvelle technologie 8D, BSS v4, pour laquelle 8D fournit l’ensemble de la solution de vélo partagé, de l’amarrage au terminal de paiement, en passant par le logiciel et la plateforme de paiement.[32][35][36] En décembre 2014 8D pose le pied en Orient en lançant à Abu Dhabi le programme ADBC Bikeshare.[37][38]

Citi Bike[modifier | modifier le code]

Avant le lancement du programme de Seattle à l’automne 2014, la solution BSS v4 de 8D a été testée à Brooklyn, New York, pour le programme CityBike.[39] Ces tests ont ouvert la voie au remplacement du logiciel défaillant de SVLS par la solution 8D,[40] qui a commencé en mars 2015.[41] 8D remplaçant également progressivement les amarrages [42] et les terminaux. CitiBike annonça également que 92 nouvelles stations supportant la technologie BSS v4 devaient être installées.[43] Cette expansion s’inscrit dans un programme de développement sur deux ans qui a commencé en août 2015[44].

Localisation[modifier | modifier le code]

Programmes de vélos partagés[modifier | modifier le code]

Localisations actuelles[modifier | modifier le code]

Ces programmes de vélos partagés sont actuellement gérés par la solution 8D

Ville Programme Saisonnalité Date d’inauguration Stations Vélos
Montreal Drapeau du Canada BIXI Saisonnier Mai 2009 [45] 460 [45] 5200 [45]
Melbourne Drapeau de l'Australie Melbourne Bike Share Permanent Mai 2010 [46] 50 [47] 600 [47]
Minneapolis, Minnesota Drapeau des États-Unis Nice Ride Minnesota Saisonnier Juin 2010 [48] 190 [48] 1700 [48]
London Drapeau du Royaume-Uni Santander Cycle Hire Permanent Juillet 2010 [49] 785 [49] 11500 [49]
Pullman, Washington (Washington State University) Drapeau des États-Unis WSU Green Bike Permanent Août 2010 [50] 11 [51] 100 [51]
Washington, D.C. Drapeau des États-Unis Capital Bikeshare Permanent Septembre 2010 [52] 370 [53] 3100 [53]
Boston Drapeau des États-Unis Hubway Permanent Juillet 2011 [54] 160 [55] 1600 [55]
Seattle, Washington Drapeau des États-Unis Pronto Cycle Share Permanent Octobre 2014 [56] 54[57] 500 [57]
Abu Dhabi Drapeau des Émirats arabes unis ADBC Bikeshare Permanent Décembre 2014 [37] 11 [37] 75 [37]
New York City, New York Drapeau des États-Unis Citi Bike Permanent Mars 2015 [58] (lancement initial en mai 2013) [59] 500 [60] 8000 [60]
Jersey City, New Jersey Drapeau des États-Unis Citi Bike Jersey City Permanent Septembre 2015 [61] 35 [61] 350 [61]

Anciennes localisations[modifier | modifier le code]

Ville Programme Gérés par la solution 8D
Toronto Drapeau du Canada Bike Share Toronto 2011-2016 [62]
Ottawa Drapeau du Canada Capital Bixi 2009-2014 [63]

Systèmes de paiement automatisé[modifier | modifier le code]

Localisation actuelles[modifier | modifier le code]

Ville Programme Date d’inauguration Stations Places de stationnement
Montreal Drapeau du Canada Stationnement de Montréal 2002 [4] 1515 [64] 22214 [64]

Technologie[modifier | modifier le code]

8D bike station for Pronto Cycle Share (with a bike key dispenser in the bottom right).

Cloud9[modifier | modifier le code]

Cloud9 est un environnement d’exploitation développé par 8D en 2001. Il a été présenté au Consumer Electronics Show en 2002.[65] Cette plateforme exclusive équipe toutes les bornes de parcmètre automatisées ainsi que les terminaux de vélo en partage produits par 8D.[66][67][68]

Unité 8D ECO[modifier | modifier le code]

ECO est un système intégré sous environnement Linux sur lequel repose le fonctionnement des terminaux 8D. Il s’agit d’un composant intégré autorisant les communications sans fil hautement sécurisées, telles que le paiement électronique en temps réel, le suivi des déficiences matérielles et la gestion du fonctionnement des terminaux.[11][69][70][71] Le module ECO permet également le contrôle à distance des terminaux.[7] Il a été déployé dès 2003 dans les premiers systèmes de paiement automatique de stationnement à Montréal.[72] Le sigle ECO signifie Electronic Commerce[70].

Le distributeur de clé[modifier | modifier le code]

En 2014 8D a inventé le premier distributeur de clés pour amarrage de vélos, qui fut installé dès septembre de la même année dans le Minnesota pour le programme NiceRide.[73] Le distributeur de clés permet à l’usager d’acheter une clé directement au terminal de paiement, plutôt que de la recevoir par courrier. Le système de distributeur de clés 8D a été installé dans tous les programmes de partage de vélos d’Amérique du Nord géré par 8D, ainsi qu’à Abu Dhabi[74].

Récompenses[modifier | modifier le code]

2002

2004

2011

  • 8D Technologies classée 23ème dans la liste Deloitte's 2011 Technology Fast 50 au Canada[75]
  • 8D Technologies classée 108ème dans la liste Deloitte's 2011 Technology Fast 500[78]

2014

  • 8D Technologies finaliste du top 10 Sustainia Award pour l’application Spotcycle [79][80]

Références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « About | 8D Technologies », sur 8D (consulté le )
  2. ↑ Simon Lord, « Une porte d'entrée sur le marché américain », sur Les affaires, TC Media, (consulté le )
  3. ↑ Éric Gourde, « Isabelle Bettez à l’École d’Entrepreneurship de Beauce », sur La voix du sud, TC Media, (consulté le )
  4. ↑ a b c d et e Claude Turcotte, « Portrait - Une technologie sans fil bien de chez nous... pour remplacer les parcomètres », sur Le Devoir, (consulté le )
  5. ↑ « L’intuition a sa place en affaires d’après Isabelle Bettez », sur EnBeauce.com, Néomédia, (consulté le )
  6. ↑ a et b « 8D CALE TERMINALS », sur CardFlash, CardFlash, (consulté le )
  7. ↑ a b et c « Cale Systems and 8D Technologies Partner for Montreal Project », sur CardFlash, CardFlash, (consulté le )
  8. ↑ a b et c Craig Silverman, « Explainer: New parking technology », sur Hour.ca, Urbacom, (consulté le )
  9. ↑ Mark Blanchard, « Montreal parking meters go high-tech », sur The Globe and Mail, The Globe and Mail, (consulté le )
  10. ↑ Frank Fiorito, « 8D Technologies Histoire de famille », sur L'actualité, Rogers Média, (consulté le )
  11. ↑ a et b Nelson Dumais, « Aimez-vous les bornes de stationnement Payez Partez ? », sur La Presse, La Presse, (consulté le )
  12. ↑ a et b Bruno Guglielminetti, « Les nouveaux parcomètres de Montréal (2e partie) », sur Ici Radio-Canada, Société Radio-Canada, (consulté le )
  13. ↑ Bruno Guglielminetti, « Une nouvelle génération de parcomètre à Montréal », sur Ici Radio-Canada, Société Radio-Canada, (consulté le )
  14. ↑ « Réinventer Montréal », sur Ville de Montréal, (consulté le ), p. 81
  15. ↑ « Réinventer Montréal », sur Ville de Montréal, (consulté le ), p. 115
  16. ↑ Alain Mc Kenna, « La technologie québécoise intéresse les étrangers », sur La Presse, (consulté le )
  17. ↑ Claire Swedberg, « Montreal RFID-enabled Bike Project Picks Up Speed », sur RFID Journal, (consulté le )
  18. ↑ Kathleen Lau, « Wireless, solar power drives Montreal bike rentals », sur IT World Canada, ITWC, (consulté le )
  19. ↑ Alain Beaulieu, « 8D: la nouvelle dimension du vélo urbain », sur Direction informatique, (consulté le )
  20. ↑ Tom LLewellin, « Bixi expands across the world », sur The Link, (consulté le )
  21. ↑ « BIXI conquers London and Boston », sur Délégation générale du Québec à Mexico, Gouvernement du Québec, (consulté le )
  22. ↑ Philippe Mercure, « La techno derrière le BIXI », sur La Presse, (consulté le )
  23. ↑ a et b Lydia Labbée-Roy, « 8D Technologies ouverte au dialogue », sur TVA Nouvelles, Média QMI, (consulté le )
  24. ↑ Gino Harel, « Bixi : vers un nouveau déficit », sur Radio-Canada, (consulté le )
  25. ↑ a et b « Une route cahoteuse pour le Bixi », sur Journal de Montréal, Québécor Média, (consulté le )
  26. ↑ a et b Jeanne Corriveau, « Poursuite de 26 millions contre Bixi », sur Le Devoir, (consulté le )
  27. ↑ Ian Austen, « Bankruptcy Case Lifts Curtain on Bike-Share Operator », sur The New York Times, (consulté le )
  28. ↑ « 8D Technologies, historical partner of the BIXI(TM) project, files a $26 million lawsuit against PBSC », sur CNW, CNW Group, (consulté le )
  29. ↑ Hugo Joncas, « Poursuite contre Bixi: 8D Technologies s'explique », sur Les affaires, TC Media, (consulté le )
  30. ↑ Andy Riga, « Bixi operations unaffected by legal dispute with former supplier », sur Global News, Corus, (consulté le )
  31. ↑ Andrew McIntosh, « Lancement des Bixi à New York : retards et bisbilles », sur TVA Nouvelles, Média QMI, (consulté le )
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  33. ↑ Tom Fucoloro, « Puget Sound Bike Share aiming for summer launch despite supplier bankruptcy », sur Seattle Bike Blog, (consulté le )
  34. ↑ Tom Fucoloro, « Seattle-based system will pioneer new bike share partnership + Hiring manager », sur Seattle Bike Blog, (consulté le )
  35. ↑ Christian Downes, « A Bright but Delayed Future for Bike Share », sur Bicycle Paper (consulté le )
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  77. ↑ McNealy Discusses Red Hat, Microsoft and Java Technology, vol. 76, (lire en ligne)
  78. ↑ « Deloitte’s 2011 Technology Fast 500™ », sur Deloitte.com, Deloitte Development, (consulté le )
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  80. ↑ « Sustainia Award Finalists 2014 », sur IFHP.org, International Federation for Housing and Planning, (consulté le )

Liens externes[modifier | modifier le code]

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