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Unterseeboot UB-27

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Pour les autres navires du même nom, voir Unterseeboot 27.

Unterseeboot UB-27
illustration de Unterseeboot UB-27
L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-27
Type Sous-marin côtier
Classe UB II
Histoire
A servi dans  Kaiserliche Marine
Constructeur AG Weser, Brême[1]
Commandé 30 avril 1915[1]
Quille posée 8 juillet 1915
Lancement 10 février 1916[1]
Commission 23 février 1916
Statut Coulé le 29 juillet 1917 par un navire de guerre britannique
Équipage
Équipage 2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 36,13 m
Maître-bau 4,36 m
Tirant d'eau 3,66 m
Déplacement
Propulsion
Vitesse
  • 8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface
  • 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion
Profondeur 50 m
Caractéristiques militaires
Armement
Rayon d'action
  • 7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface
  • 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion
Pavillon Empire allemand
Localisation
Coordonnées 52° 47′ nord, 2° 24′ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
(Voir situation sur carte : mer du Nord)
Unterseeboot UB-27
Unterseeboot UB-27
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L'Unterseeboot UB-27 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 30 avril 1915 et lancé le 10 février 1916. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 23 février 1916. En 17 patrouilles, l'UB-27 a coulé 11 navires pour un total de 18 091 tonneaux de jauge brute (TJB)[2].

Conception[modifier | modifier le code]

Sous-marin de type UB II, l'UB-27 avait un déplacement de 265 tonnes en surface et de 291 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,13 m, une largeur de 4,36 m et un tirant d'eau de 3,66 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Benz à six cylindres à quatre temps produisant 270 chevaux (200 kW), un moteur électrique Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[3].

La vitesse maximale du sous-marin était de 5,72 nœuds (10,59 km/h) en immersion et de 8,90 nœuds (16,48 km/h) en surface. Lorsqu’il était immergé, il pouvait opérer sur 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). En surface, il pouvait parcourir 7200 milles marins (13300 km) à 5 nœuds (9,3 km/h). L'UB-27 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/40 de 50 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de trente secondes[3].

Historique des services[modifier | modifier le code]

Le 29 avril 1916, en mer du Nord, à environ 28 km au sud-est de Souter Point près de Whitburn, dans le comté de Durham, l'UB-27 ouvrit le feu avec son canon de pont sur le SS Wandle, un charbonnier de 889 tonneaux de jauge brute de la Wandsworth, Wimbledon and Epsom District Gas Company. Le charbonnier a engagé le combat contre le sous-marin et a survécu[4]. Par la suite, en Grande-Bretagne, on croit que le SS Wandle a coulé l'UB-27 et le capitaine, G.E.A. Mastin, et son équipage sont célébrés en héros[5],[6].

L'UB-27 a disparu après le 22 juillet 1917. Le HMS Halcyon a signalé avoir éperonné et grenadé un sous-marin le 29 juillet 1917. Une étude allemande d’après-guerre a conclu qu’il était possible que l'Halcyon ait coulé l'UB-27 à 52° 47′ N, 2° 24′ E.

Affectations[modifier | modifier le code]

  • Flottille I : du 14 avril 1916 au 1er février 1917
  • IIe flottille : du 1er février au 21 avril 1917
  • Flottille de la Baltique : du 21 avril au 19 juillet 1917
  • Flottilles des Flandres : du 19 au 29 juillet 1917

Commandants[modifier | modifier le code]

  • Kptlt. Victor Dieckmann[7] : du 23 février au 31 octobre 1916
  • Oblt.z.S. Hans Georg Lübbe[8] : du 1er novembre 1916 au 23 avril 1917
  • Oblt.z.S. Freiherr Heinz von Stein zu Lausnitz[9] : du 24 avril au 29 juillet 1917

Navires coulés[modifier | modifier le code]

Date Nom Nationalité Tonnage Destin[10]
28 avril 1916 Blessing Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 19 Coulé
28 avril 1916 Christian Drapeau du Danemark Danemark 227 Endommagé
29 avril 1916 Teal Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 766 Coulé
29 avril 1916 Wandle Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 889 Endommagé
30 avril 1916 Mod Drapeau de la Norvège Norvège 664 Coulé
1 mai 1916 Rio Branco Drapeau du Brésil Brésil 2258 Coulé
2 mai 1916 Mars Drapeau de la Norvège Norvège 581 Coulé
2 mai 1916 Memento Drapeau de la Norvège Norvège 654 Coulé
2 mai 1916 Superb Drapeau de la Norvège Norvège 770 Coulé
24 août 1916 HMS Duke of Albany  Royal Navy 1997 Coulé
27 août 1916 Skjaereg Drapeau de la Norvège Norvège 1019 Capturé comme prise
7 octobre 1916 Jupiter Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 2124 Endommagé
8 octobre 1916 Magnus Drapeau du Royaume-Uni United Kingdom 154 Coulé
12 mars 1917 Thode Fagelund Drapeau de la Norvège Norvège 4352 Coulé
14 mars 1917 Davanger Drapeau de la Norvège Norvège 5876 Coulé

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ a b et c Rössler 1979, p. 54.
  2. ↑ Bendert 2000, p. 195.
  3. ↑ a et b Gröner 2791, p. 27-27.
  4. ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Wandle - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
  5. ↑ (en-GB) « WANDSWORTH AND DISTRICT GAS COMPANY », sur The National Archives (consulté le ).
  6. ↑ (en) Central Office of Information, British Coaster: The Official Story, London, His Majesty's Stationery Office, , p. 53-54.
  7. ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Victor Dieckmann - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
  8. ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Hans Georg Lübbe - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
  9. ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Freiherr Heinz von Stein zu Lausnitz - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
  10. ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 27 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1917–1927. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, (ISBN 3-8132-0713-7).
  • (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
  • (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (ISBN 9783763752133, lire en ligne).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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