USS Martha Washington

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USS Martha Washington
Image illustrative de l'article USS Martha Washington
USS Martha Washington en 1918.

Type Liner
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Chantier naval Glasgow, Écosse
Lancement 1908
Équipage
Équipage 949
Caractéristiques techniques
Longueur 140 m
Maître-bau 17,1 m
Tirant d'eau 7,5 m
Tonnage 12700 tonnes
Puissance mégawatts
Vitesse nœuds
Carrière
Indicatif ID-3019

L’USS Martha Washington (ID-3019) était un liner construit en 1908, qui fut ensuite en service dans la Marine des États-Unis lors de la Première Guerre mondiale.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Martha Washington est lancé en 1908 par Russell & Co. Port Glasgow, en Écosse pour la ligne austro-américaine, une société austro-hongroise. Il navigue entre Trieste et New York.

Dans la soirée du 20 novembre 1911, vers Patras, alors que le navire se dirigeait vers New York, le Martha Washington est attaqué par un cuirassé italien durant une période de dix minutes. Selon le capitaine du paquebot, les Italiens alors en conflit contre la Empire Ottoman durant la guerre italo-turque, avaient confondu le Martha Washington pour un navire turc. Sans dommages, l'équipage parvint à se faire identifier et fut autoriser à reprendre sa route.

Au début de la Première Guerre mondiale, le Martha Washington est bloqué à quai par les autorités américaines à Hoboken (New Jersey) en 1914.

Après l'entrée en guerre des États-Unis en 1917, le Martha Washington est réquisitionné, puis mis sous contrôle de l'US Navy en novembre 1917. Le navire est mis en service actif le 2 janvier 1918, sous les ordres du commandant Chauncey Shackford.

Le Martha Washington effectue alors huit voyages comme transport de troupes en France pour la Cruiser and Transport Force, transportant un total de 24 005 passagers. Il ramène ensuite lors de huit autres voyages 19 687 soldats aux États-Unis. Après la fin de la guerre, le navire effectue un voyage en Mer Noire pour recueillir des réfugiés, faisant escale à Istanboul et Batumi. Il est rayé des listes de la Marine en 1919, et vendu en novembre 1922 à la Cosulich Line. Il termine sa carrière comme liner de la Italian Line, devenant le Tel Aviv en 1932 avant d'être ferraillé en 1934.

Notes et références[modifier | modifier le code]


Articles connexes[modifier | modifier le code]