TF35
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| TF35 | |
| Autres noms | TF35 |
|---|---|
| Type | Catamaran |
| Classe | TF35 |
| Fonction | Régates lacustres et eaux libres à l'international |
| Gréement | Marconi |
| Histoire | |
| Fabrication | fibres de carbone |
| Design | Monotype |
| Lancement | 2019 |
| Équipage | |
| Équipage | 6 équipiers, 500 kg maximum |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 15 m |
| Longueur de coque | 10,85 m |
| Maître-bau | 6.80 m |
| Déplacement | 1 200 kg à vide |
| Lest | aucun |
| Voilure | MS 79 m2, MS Reef 64 m2, Jlb1 34 m2, Jlb2 41 m2, Gnk 120 m2 |
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|
Le TF 35 est le remplaçant technologique du Décision 35, suite à l'avènement du foil lors des dernières Coupes de l'America et de l'assistance au vol appelé Automated Flight Control System.
Appuyé par Ernesto Bertarelli et son équipe Alinghi, comme le fut son prédécesseur le Decision 35, ses fondateurs ont voulu une internationalisation de son programme, sur lacs comme pour le Bol d'Or Mirabeaud sur le Léman, ou en eaux libres. Il permet donc à un large éventail de propriétaires et de navigateurs de participer à des régates sur un catamaran à hautes performances.
Ses particularités sont une assistance du Contrôleur Automatique de Vol, des foils principaux inversés en T et des safrans en T avec ailerons, un accent mis sur la sécurité de l'équipage, une monotypie pour limiter les coûts, un transport aisé, un assemblage rapide en une à deux journées.
Ses performances sont hors du commun : au près, le TF35 vole dès 9 nœuds TWS, à une vitesse de deux fois ce vent, naviguant jusqu'à 18-19 nœuds. Aux allures portantes, décollant à 7 nœuds TWS, et volant à trois fois ce vent, sa vitesse max est de 34-35 nœuds.
Au dernier Bol d'Or Mirabeaud les 15 et 16 juin 2024, les 5 premiers bateaux au classement scratch sont tous des FT35, dont le premier, du nom de Sails of Change 8, était barré par le navigateur Yann Guichard[1] qui traversa la ligne d'arrivée après 6 heures 22 minutes et 24 secondes.
Designers[modifier | modifier le code]
Jean-Marie Fragniére, suisse est le coordinateur du design de la classe TF35. Gonzalo Redondo, espagnol, est responsable du design hydro et aérodynamique, Dirk Kramer, bi-national américain et néerlandais, du design structurel, Luc du Bois, suisse, du design et du Contrôle Automatique de Vol, et Marc Menec, français, de la modélisation 3D et design
Configuration vélique[modifier | modifier le code]
MS : 79 m2, MS Reef : 64 m2, Jlb 2 : 34 m2, Jlb 1 : 41 m2, Gnk : 120 m2
Transport[modifier | modifier le code]
Le transport de ce bateau est facilité, entrant dans un container de type High Cube de 40 pieds, et le mât peut se diviser en deux
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Olympedia – Yann Guichard », sur www.olympedia.org (consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Coupe de l'America Dona Bertarelli
