Société commerciale de transports transatlantiques
| Société Commerciale de Transports Transatlantiques (SCTT) | |
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| Création | 1920 |
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| Personnages clés | Gilles de Maillé |
| Slogan | «Le monde à votre porte» |
| Siège social | 32-34 rue de Lisbonne, 75008, Paris 31-32 quai de Dion Bouton, 91800, Puteaux (Tour Bolloré)  France
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| Activité | Commission de transport Transit industriel Transport exceptionnel |
| Société mère | Bolloré Transport & Logistics |
| Filiales | SCTT-AO (Afrique Occidentale) SCTT-Orient SCTT-OI (Océan Indien) SCTT Madagascar SCTTM (Mauritanie) SCTTN (Nord) SCTTV Transatour (Voyage) IRTEX (Transport exceptionnel) |
| Effectif | 700 salariés (1982) |
| Chiffre d'affaires | 1.200 millions de Francs (1982 - consolidé) |
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La Société commerciale de transports transatlantiques (SCTT)[1] (Omnium Maritime et Commercial jusqu'en 1924[2]), est un commissionnaire de transport français, qui a opéré entre 1920 et 1986 dans le transport industriel international[3].
Historique[modifier | modifier le code]
Fondée en 1920[4] par Pierre Olphe-Galliard[5], la SCTT était l'une des plus grandes sociétés de fret française, avec son siège à Paris et de nombreuses succursales dans différents ports du monde (Orient, Afrique Occidentale, USA, Brésil)[6].
Durant la Seconde Guerre mondiale, la SCTT joue un rôle particulier en acheminant sur tout le territoire, par voie-ferrée, du matériel militaire à destination de la résistance[7],[8].
La SCTT fut l'un des premiers transitaires français à s'intéresser au transport depuis usine jusqu'au site d'ensembles industriels complets et à développer des implantations outre-mer[9].
Jehan Duhamel, président-directeur général[10],[11], vend la société en 1986 à la SAGA[12], rachetée par le Groupe Bolloré en 1998. La société est renommée Société de Commission de Transport et de Transit[13]. La SAGA fusionne avec SDV en 2015 pour devenir le premier groupe français de transit maritime Bolloré Transport & Logistics, dont la SCTT est aujourd'hui encore une filiale.
La filiale SCTT-Dakar, non reprise par la SAGA, est devenue en 1986 la Compagnie Sénégalaise de Transports Transatlantiques (CSTT-AO)[14] basée à Dakar et encore active de nos jours dans la logistique minière[15].
Projets d'envergure[modifier | modifier le code]
La SCTT s'est spécialisée dans l'acheminement international de matériels constitutifs de complexes d'industrie lourde[16],[17] notamment :
- Raffineries de pétrole (Porvoo[18], Ispahan[19], Vridi[20], Yanbu[21], Luanda, Mataripe, etc),
- Cimenteries (Cantagalo[22], etc),
- Usines pétrochimiques (Ras Lanouf[23], Arzew[24], Homs, etc),
- Centrales électriques ou hydroélectriques (Tacoa, Embalse, Lac d'El Nihuil, Lac del Río Prado, Acaray, Limoeiro, Barrage d'Água Vermelha, etc).
- Complexes sidérurgiques : Chimbote, Aciéries Paz del Río, Companhia Siderúrgica Paulista, etc.
La SCTT s'est également spécialisée dans la logistique pétrolière et minière. La société avait notamment passé un accord avec la KRAOMITA- Malagasy (ex-CROMINA) en 1971 afin d'assurer le transit de la chromite entre Madagascar et les pays extérieurs [25]. La SCTT était aussi agrémentée par le ministère de l'Industrie pour le transport lié à l'extraction et au traitement d'uranium. Elle était notamment mandataire de la SOMAÏR et de la Cominak dans les années 1970[26].
Présidence et direction[modifier | modifier le code]
- Pierre Olphe-Galliard de 1920 à 1954,
- Jean Olphe-Galliard de 1954 à 1982,
- Jean-Pierre Olphe-Galliard de 1982 à 1985,
- Jehan Duhamel de 1985 à 1986.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Les Intérêts nationaux et étrangers dans l'économie africaine, EDIAFRIC, 1978.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Guide du pétrole : Volume 57
- L'information financière et économique, 3 octobre 1924
- Sociétés et fournisseurs d'Afrique noire, 1980, page 34
- Système d'Information Patrons et Patronat Français
- L'entreprise no 2, 15 avril 1953, page 30
- Decisions, Volume 4 De United States. Federal Maritime Commission
- La Gazette Provençale, 27 avril 1954
- Lyon Capital, 1940-1944, Henri Amoretti (Nvlle. Edition)
- Marchés tropicaux et méditerranéens, Volume 38, page 1015, 1982
- Who's who in France
- Le Négoce international:XIIIe – XXe siècle,François Crouzet, Association française des historiens économistes Economica, 1989-249 pages
- Documentation développement durable
- https://www.societe.com/societe/s-c-t-t-societe-de-commission-de-transport-et-transit-775668825.html
- cstt-ao.com
- « Paris-Dakar : hebdomadaire d'informations illustré », sur Gallica, (consulté le ).
- Europe, outremer, Numéros 573-584, 1977
- Le Moci: moniteur du commerce international, Volumes 862 à 874, Centre français du commerce exterieur, 1989
- L'Industrie du pétrole en Europe, gaz-chimie, Volume 34, 1966
- L'Industrie du pétrole Gaz-chimie · Volume 47, 1979
- Journal de la marine marchande et de la navigation aérienne, Volume 62, 1980
- Journal de la marine marchande et de la navigation aérienne, Volume 64, 1982
- Europe, Outremer, Numéros 573-584, 1977
- Marchés tropicaux et méditerranéens, Numéros 1951-1963, 1983
- Journal de la marine marchande et de la navigation aérienne, Volume 61
- Madagascar, Numéros 18 à 23, 1971
- Marchés tropicaux et méditerranéens, Numéros 2239 à 2251, Rene Moreaux et Cie, 1988
