Rénovation (ingénierie)
La rénovation d'équipements, rétrofit ou parfois réaménagement, consiste à ajouter, modifier ou restaurer des fonctions technologiques dans des systèmes vieillissants. Il s'agit de remplacer des pièces obsolètes ou usées par des pièces neuves tout en maintenant la configuration de l'appareil. C'est une remise en état, une mise aux normes ou une adaptation à un besoin nouveau d'une installation existante (machine, système, bien immobilier, etc.) en gardant certains éléments et en en changeant d'autres.
Le réaménagement permet en quelque sorte le recyclage d'anciennes machines pour les rénover ou en fabriquer des versions améliorées.
Domaines d'application[modifier | modifier le code]
Machines-outils[modifier | modifier le code]
Ce terme, issu de l'anglais retrofitting, signifiant « modernisation », est utilisé, entre autres, par des sociétés de réparation de machines-outils, de machines tournantes (pompes, compresseurs, turbines, etc.) ou d'avions. Dans le domaine des centrales thermiques, un réaménagement peut servir à augmenter leur efficacité tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre.
Immobilier[modifier | modifier le code]
En immobilier, le remplacement ou l'amélioration de composantes importantes (double vitrage, matériaux isolants...) dans les bâtiments existants constitue un réaménagement/rétrofit. Pour les immeubles en hauteur, un réaménagement implique généralement la réfection des murs et fenêtres ainsi que le changement de tous les systèmes mécaniques. On ne conserve alors que la structure. Un tel réaménagement se fait notamment lors d'un changement d'usage de l'immeuble. Le bâtiment ainsi modernisé bénéficie d'une nouvelle vie. Dans les zones touchées par les tremblements de terre, il est parfois nécessaire de renforcer des bâtiments pour les rendre résistants[1].
Télécommunications mobile[modifier | modifier le code]
Le terme est également utilisé dans les télécommunications mobile et désigne le fait de changer les cartes d'un équipement ou la composition de branches réseaux pour les moderniser (BTS, NodeB, Faisceaux de liaisons...).
Conversion d'un véhicule thermique en véhicule électrique[modifier | modifier le code]
En génie automobile, la conversion de véhicules thermiques en véhicules électriques consiste à remplacer le moteur à combustion d'une voiture et ses composants connectés par un moteur électrique et des batteries, afin de créer un véhicule tout électrique. Une autre option consiste à remplacer un gros moteur à combustion par un couple moteur électrique-petit moteur à combustion, créant ainsi un véhicule électrique hybride ou un véhicule électrique hybride rechargeable.
La tendance générale semble être que les véhicules terrestres « passeront à l'électricité ». La modification d’un véhicule thermique en électrique est une solution beaucoup moins coûteuse que la fabrication d'un nouveau véhicule électrique[2].
En 2018, 22 pays à travers le monde favorisent la transformation d’un véhicule thermique, essence ou diesel, en véhicule électrique.
La législation en France ne l’autorisait pas avant le , date où la chose a été autorisée par un arrêté ministériel[3] sous certaines conditions[4].
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Les navires, civils ou militaires peuvent faire l'objet de rénovations, notamment au niveau du moteur. À titre d'exemple, en 2015, le Q-max Rasheeda a été rétrofité pour lui permettre de consommer du gaz naturel liquide en plus du fuel lourd[5]. D'autres modernisations sont également envisageables, en conservant le moteur et en ajoutant un mode de propulsion, comme pour le pétrolier Maersk Pelican, doté en 2008 de mâts à effet Magnus[6].
Objectifs[modifier | modifier le code]
Un objectif d'une rénovation peut être de rendre une industrie ou communauté plus écologique. Ce type de démarche est souvent encouragé, voire subventionné par les pouvoirs publics[7].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « - #1 Trusted Contractor in LA for Foundation Repair, House Bolting, seismic retrofitting, earthquake retrofitting and basement waterproofing & development since 1977 », sur Foundation Repair & Earthquake Retrofitting in Los Angeles (consulté le 5 août 2020).
- http://acti-ve.org/la-modification-dun-vehicule-thermique-en-electrique-par-lassociation-aire/mobilite-electrique/2019/01/
- « [L'auto passe au vert] En attendant les homologations, les professionnels du rétrofit sont dans les starting-blocks - L'Usine Auto », sur usinenouvelle.com/ (consulté le 11 octobre 2020).
- Julien Sarboraria, « Le rétrofit électrique est désormais légal en France, mais sous certaines conditions », sur Capital.fr, (consulté le 11 juillet 2020).
- (en) Nick Blenkey, « Nakilat retrofits QMax’s main engines to LNG fueling », sur marinelog.com,
- Frédérick Auvray, « Des mâts rotors sur un pétrolier de Maersk », Ouest-France, (lire en ligne)
- http://www.seai.ie/News_Events/Previous_SEAI_events/Supporting_Energy_Retrofit_in_Residential_Sector/
